Klub MazdaSpeed

jestem z Ciebie dumny:D jak zawsze hehe

Super Jacol

no tak tylko po co?

Seraf napisał(a):tylko po co?

żeby wyeliminować rozprężony gaz który znajduje sie miedzy butlą a zaworem... po upuszczeniu tego, do silnika podczas strzału dostaje się od razu ciekły podtlenek, czyli eliminujemy tym sposobem lag w działaniu N2O

aaaaa to zwracam honor
myślałem że to tylko ma być po to żeby trochę lansu narobić w stylu f&f

Seraf napisał(a):po to żeby trochę lansu narobić w stylu f&f

taaaaa. lachony będą piszczeć, kajdany błyszczeć

Seraf napisał(a):aaaaa to zwracam honor

Dobra robota tylko nie marnuj tyle gazu, bo na zlocie masz pokazac klase

Jacol świetnie!

nie wybuchnie to?

a co na to poloski,przeguby i sprzeglo??Od jakiego biegu strzelasz,od jakich obrotow i jakie dysze?

s i w y napisał(a):nie wybuchnie to?

walnie niebieskozielonym ogniem jak w F&F1 Eclipsa

waldii napisał(a):a co na to poloski,przeguby i sprzeglo??Od jakiego biegu strzelasz,od jakich obrotow i jakie dysze?

półośki i przeguby jeszcze dają radę.... sprzęgło to już 3 z kolei... wpierw było OEM Mazda, później pseudo półspiek od XTD (badziewie jakich mało, po 1000km powiedziało ), teraz jest od radzika i na razie daje rade Strzelam od 2 biegu, 1 sie za szybko kończy nawet bez N2O

do tej pory dysze były +50...

to suchy zestaw?

Neonixos666 napisał(a):to suchy zestaw?

Mazda MX-3 (EC) 2496 cm3 24V V6 DOHC J-Spec (KL-ZE) 1991r. z mokrym wtryskiem podtlenku azotu (N2O)

pierwsza strona

Przecież Jacek podtlenek założył już dawno temu:) teraz doszła tylko ta samorobka;)

Jacol napisał(a):Strzelam od 2 biegu, 1 sie za szybko kończy nawet bez N2O

do tej pory dysze były +50...

a to dziwne ja strzelam od 4k/obr na jedynce,dysze +75 i jakos daje rade.Sprzeglo trzyma i nawet trakcja jest. radze popracowac nad wysterowaniem i zaloz porzadne oponki to bedzie leeepppeer
zawoorek upustowy moze wiecej namieszac niz dodac ale czekam na jakies filmiki pogladowe

Jacol, to sprzęgło XTD co prawda w wersji Spiek miałem w 200SX-ie, pierwsze jak już kupiłem samochód, drugi jak sprzedawałem, działało jak spiek na zasadzie 0:1 ale działało i to dobrze przy mocy ponad 300KM...


Chinszczyzna nie jest zła, szczególnie SUSHI

Ten post został usunięty przez Rafał_ 17 lut 2013, 17:21.
Powód: OT

Ten post został usunięty przez Rafał_ 17 lut 2013, 17:22.
Powód: OT

waldii napisał(a):a to dziwne ja strzelam od 4k/obr na jedynce,dysze +75 i jakos daje rade.Sprzeglo trzyma i nawet trakcja jest.

Te moje sprzeglo tez trzyma Co do strzału przy 1 biegu po prostu nie mam czasu na pstrykniecie bo zaraz musze zmieniac bieg

waldii napisał(a): radze popracowac nad wysterowaniem i zaloz porzadne oponki to bedzie leeepppeer

Oponki Toyo R888, sterowanie to pstryczek elektryczek

waldii napisał(a):zawoorek upustowy moze wiecej namieszac niz dodac ale czekam na jakies filmiki pogladowe

jakies powody, dowody, dokumenty, zdjęcia, teorie? czemu tak sądzisz?

xXx napisał(a):Jacol, to sprzęgło XTD co prawda w wersji Spiek miałem w 200SX-ie, pierwsze jak już kupiłem samochód, drugi jak sprzedawałem, działało jak spiek na zasadzie 0:1 ale działało i to dobrze przy mocy ponad 300KM...
Chinszczyzna nie jest zła, szczególnie SUSHI

Może trafiłem na jakąś kiczowatą sztuke, lub stage 3 robia porządniejsze, dla mnie kibel.

Ten post został usunięty przez Rafał_ 17 lut 2013, 17:23.
Powód: OT