Klub MazdaSpeed

Przewód od wysprzęglika nie wytrzymał nowego sprzęgła. Ogólnie to w MPSach (nie wiem jak w normalnych 6) guma po tych 10-12 latach słabnie bo już trochę różnych przewodów wymieniałem
MPS już gotowy do odebrania, jutro jadę do Rewala i jak wrócę to od razu odstawiam w Poznaniu do znajomego mechanika żeby dalej na tor szykować maszynę

Dlaczego nie jechałeś w Poznaniu?

Nie zdąrzyłem ogarnąć auta – mam problemy z doładowaniem (ebcs albo kabelki od niego, albo coś w okolicach) i czasem boost działa a czasem nie i trochę ryzykownie na tor w takim stanie wyjechać było.
Wczoraj auto odstawilem do odrdzewiania, jak wróci to będę walczył dalej...

drozdo napisał(a):Nie zdąrzyłem ogarnąć auta – mam problemy z doładowaniem (ebcs albo kabelki od niego, albo coś w okolicach) i czasem boost działa a czasem nie i trochę ryzykownie na tor w takim stanie wyjechać było.
Wczoraj auto odstawilem do odrdzewiania, jak wróci to będę walczył dalej...

Ehh cały czas coś. Trzymam kciuki oby na następny track day auto było już w 100% gotowe na tor.

Oho, wchodzę na jutuba, a tam mazdaspeed


Fajny odcinek, gratki auta!

dzięki

filmik fajnie poskładany, auto wiadomo, ale prowadzącego słuchać się nie da..

Bez przesady, ma swój styl który nie każdemu się musi podobać ale przynajmniej robi to profesjonalnie, moje wypowiedzi dużo gorzej wypadają ale co zrobić, spikerem w tv nie zostanę

Nie miałem ostatnio czasu tu zaglądać więc czas na szybki update:
MPS od jakiegoś czasu stoi w SSG i przechodzi ostatni planowany etap dużych modyfikacji – czyli prostujemy dolot i dodajemy paliwa.

Wlatuje dużo większy intercooler:



Orurowanie dolotu w końcu wyprostowane czyli dużo krótsze, sporo grubsze, kolektor z Focusa ST i dodakowe wtryskiwacze:




Auto jest już praktycznie spokładane, czekamy jeszcze na strojenie...

jakie cyfry Cię zadowolą ?

Sam nie wiem, 500+ by było fajnie zrobić ale to już niezbadane wody, limitem chcę żeby było paliwo więc będę prostował wszystko póki nie zacznie stukać na PB98 albo V-Power Racingu (jeszcze nie wiem) a wyniki jakie będą to zobaczymy

IC sporawy Czekamy co wypluje na hamowni. Tak czy inaczej projekt robiony z głowa, bez jakiś udziwnień na zewnątrz a najważniejsze to to co kryje się pod maska, takie daily w najlepszym wydaniu
Sam zastanawiam się nad MPSem ale to może w przyszłym roku a jak bym mial modzic to bym chyba skopiował trochę rozwiązań z tego projektu

No jestem bardzo ciekaw wyniku. Trzymam kciuki. Ciekaw jestwm przejdziesz na Metę

pomysl gdzie ma uciec te cieplo ktore odbierze intercooler. gdzies te cieplo spod maski trzeba odprowadzic. pytanie gdzie. jakies chrapy boczne, czy na masce...

No niestety walka z temperaturami w MPSie to chleb powszedni Pod maską nie ma za dużo możliwości, na początek wywalę uszczelkę między maską a podszybiem ale docelowo to tylko carbonowa maska z wywietrznikami albo pocięta MPSowa, ale wszystko w swoim czasie

Fakt w mpsie jest dość ciasno pod maską.. i albo woda leci na turbinę, cewki, albo skrzynkę bezpieczników, aku, pompę wspomagania z kompem, lub jeszcze pozostaje pasek osprzętu z pompą wspomagania i filtrem powietrza.. oczywiście mowa o symetrycznych otworach na klapie
Na razie tylko Ronin ma w swojej otwory mniej więcej na wysokości turbo i cewek.. ale na kolektor wydechowym ma jeszcze osłonę termiczną.. a nie wiem, czy woda + rozgrzany kolektor bez osłony to dobry pomysł..

Jest choinkowy prezent od SSG i PromotoRa – stabilne 500KM i 625Nm! Przy ~525KM transfer case zaczął wydawać dziwne dźwięki więc póki co pojeżdżę na 500+ i zobaczymy jak maszyna to zniesie, turbinowo-paliwowo jest 550KM do zrobienia bez problemu
Jaram się


szło więcej ale mechanicznie może być krucho więc narazie spokojne 500 starczy




ecu, det i dużo klawiatur

Mikołaj wyrobił się na czas

Gratulację wyniku, co to za przycinka przy 5 tyś?

Wynik GRUUUBY