Klub MazdaSpeed

kinki · przez **kinki** » 2 gru 2017, 20:19

szkodnik_byd napisał(a):Wystarczy czarny marker, i dla policji będzie wytłumaczenie, że dzieciaki na osiedlu non stop się bawią

Szczerze? Ja bym właśnie dorobił sobie ogonek, wątpię by się czepiali

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 2 gru 2017, 20:20

Tak czy siak marker i na pewno nikt się nie doczepi, nawet może to być powód do śmiechu i pouczenia

drozdo · przez **drozdo** » 11 sty 2018, 15:12

Ogonek dorobię z taśmy izolacyjnej, jak w koncu nie zapomnę się za to wziąć

A z nowinek:
– po przygodach z turbo sytuacja jest już opanowana, jest pełna moc i (znowu/jednak) sprzęgło nie daje rady – rozmawiam z Cybulem (https://www.facebook.com/CYBUL.eu), do konca stycznia mam obiecane dwutarczowe

– "przy okazji" zimy wjechał nowy akumulator AGM

– po przygodach w Szczecinie przetarte 2 felgi (na szczęście zimówki)

– udało mi się w końcu umówić z firmą odrdzewiającą auta – z piaskowaniem i na dobrych materiałach, może tym razem się uda...

– tablet tabletem ale jednak kilka "prawdziwych" czujników trzeba mieć, więc wjedzie wskaźnik Pro G Engineering z boostem, EGT i temp oleju w jednym

– przed Poznaniem chciałbym wymienić sprężyny w aucie na sztywniejsze bo jednak ciężkie auto nurkuje bardziej niż lubię, zobaczymy czy się uda na czas

– no i powoli zbieram graty do dodatkowego wtrysku paliwa, kolektor z Focusa ST z adapterem już jest, trwają rozmowy i kalkulacje

No i zapraszam na FB do śledzenia na bieżąco

https://www.facebook.com/drozdo.6MPS/

do zobaczenia w Poznaniu!

Piotr_ · przez **Piotr_** » 11 sty 2018, 15:17

Dzieje się

W końcu upragnione sprzęgło wpadnie <spoko>

karolmpsbl · przez **karolmpsbl** » 19 sty 2018, 20:18

Proszę o opinię. Czy tarcze dba były w miarę dobre i wytrzymałe czy nie polecasz?

drozdo · przez **drozdo** » 19 sty 2018, 21:34

Nic lepszego ponoć nie ma. Na codzień są OK, do trójki lepsze bo lżejsza, sporo ludzi na tym jeździ (z klockami HAWK HPS). W szóstce, przy cywilnej jeździe dawały radę, 2-3 hamowania 200-0 pod rząd wytrzymywały ale na codzień szału nie robiły. Sporo rzeźbiłem z doborem klocków bo ciężkie auto a Mazdy ogólnie nie specjalnie hamują więc szukałem najlepszej opcji i skończylem z tarczami DBA i klockami Ferodo DS Performance. Na codzień hamowały rewelacyjnie ale na torze (albo przez za agresywne klocki albo za małe tarcze) usmażylem wszystkie 4 tarcze (chociaż do końca hamowały dobrze) i musiałem zainwestować w BBK, no ale to inna bajka

Popytaj może kogoś kto ma trójkę ale nie słyszałem żeby ktoś poza mną na DBA+HAWK narzekał

karolmpsbl · przez **karolmpsbl** » 20 sty 2018, 07:01

Rozumiem i dziękuję za opinię.

olrzyn · przez **olrzyn** » 27 sty 2018, 14:35

zestaw stoptech. tarcze klocki. mam znizke jak cos to pw.

drozdo · przez **drozdo** » 19 mar 2018, 17:11

Kolejny, długo oczekiwany update – SPRZĘGŁO

Przy okazji:

minimalnie twardsze sprężyny na przod (12kg):

oraz short shift plate:

Roboty pełno, czasu mało ale działam...

piwo · przez **piwo** » 19 mar 2018, 17:49

Dwutarczowe?

drozdo · przez **drozdo** » 19 mar 2018, 17:54

To jest CM850, ma jedną tarczę organiczną a druga jest sprężynowana żeby i półsprzęgło działało i drgań za dużo nie przenosiło i to jedyna opcja jaką znalazłem z takim układem więc mam nadzieję że spisze się dobrze w daily

torek · przez **torek** » 20 mar 2018, 11:29

Ciekawe ile wytrzyma

drozdo · przez **drozdo** » 20 mar 2018, 11:32

No to już jest sprzęgło z duuużym zapasem więc mam nadzieję, że do końca

drozdo · przez **drozdo** » 30 mar 2018, 11:23

Sprzęgło zamontowane i docieram, jest trochę za agresywne jak na mój gust ale im dłużej jeżdżę tym reaguje lepiej więc może się musi "ułożyć"... Przy okazji doszedł short shift plate i twardsze sprężyny. Short shifter jest trochę dziwny, lewarek zmiany biegów jest trochę za bardzo z przodu a samo zmienianie biegów nie jest ani fajniejsze ani dokładniejsze, może szybsze po przyzwyczajeniu się ale ogólnie "meh", mocno przereklamowana sprawa. Sprężyny za to są super, zauważalnie lepiej auto się czuje, mniej pływania ale muszę trochę pogrzebać z regulacją amortyzatorów i wysokością jeszcze bo narazie jest za wysoko przód i trochę resoruje/rezonansuje za bardzo. Więc niby wszystko na dobrej drodze przed torem ale jak to w MPSach bywa: są niespodzianki

Prawdopodobnie boost leak, maszyna pompuje 0.5-0.8 bara... Święta i kocioł w dwóch pracach oznacza, że mam dokładnie zero czasu żeby to ogarniać, dopiero w czwartek przed torem jestem umówiony ze znajomym mechanikiem i zobaczymy co będzie. A do tego czasu mam totalne daily, może ze 200-250KM, aż głupio bo z nikim nie można na drodze wystartować

Tradycyjnie kilka fotek:

Nie jest łatwo w MPSie wymienić sprzęgło...