Klub MazdaSpeed

Fedor · przez **Fedor** » 23 gru 2011, 00:31

Swietny projekt, gratuluję zapału i wiedzy w temacie!! Kolor miazga.

Jak będziesz ją sprzedawał dawaj znać

ADHD · przez **ADHD** » 23 gru 2011, 02:06

Jest pod każdym względem mega, boska, piękna itp... dalej musiał bym kląć

kolejny zapisuję się na liście zakochanych w nadwoziu – BardzoGrubo

Capazo · przez **Capazo** » 24 gru 2011, 13:12

Super projekt kolejny z serii BG-BĘDZIE GRUBO!! Fajnie ciesze sie bardzo.. na zlocie mx-3 i BA będą miały ciezko!! Trzymam kciuki za dobre wyniki. Co do wyglądu ja wole serie, ale o tym sie nie dyskutuje. Wazne co pod maską siedzi!! Ten Jęk Japońskiej Gejszy.. będzie dla niektórych koszmarem <diabełek>

Boris86 · przez **Boris86** » 25 gru 2011, 02:04

Wszystkie elementy body kitu przeszly przez salony Mazdy, wiec na dobra sprawe niefabryczne z wygladu sa kola (chociaz zglodne z epoka) i odcien lakieru. Wloty i poszerzenia sa z GTRki czyli BG Homologaty, a pakiet TWR mimo ze bardzo rzadki to nie byl do kupienia nigdzie indziej jak wlasnie w salonach Mazdy.

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 25 gru 2011, 11:22

Gratuluje projektu:) kolejny cichy killer <spoko>

mnie bardziej interesuje czas na ćwiartkę

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 25 gru 2011, 20:15

Boris86 napisał(a):rozwarzam wrzucenie zawiasu -60 mm

Już teraz świetnie się prezentuje (i zapewne jedzie) a jeszcze jak wpadnie zawias to będzie mega. Szkoda tylko, że te nakładki na nadkola trochę giną

piwo · przez **piwo** » 25 gru 2011, 20:40

kolejny cichy killer

chyba marne szanse.nie z kompresorem. bedzie glosno na kilometr

Boris86 · przez **Boris86** » 25 gru 2011, 22:48

No trzeba przyznać że najcichsza nie jest:) Jak to powiedział Capazo. Jęk japońskiej gejszy ... hehe. Troszkę Eaton wyje. Troszkę DV sapie. Troszkę 2,5" gada.

Gib · przez **Gib** » 25 gru 2011, 23:01

Mi się podoba i kolor i body i maska.
Przepływka do wywalenia, dziwne że na niemodnym już SMT zamiast swojskim DET.
Skrzynia pożyje?

Boris86 · przez **Boris86** » 25 gru 2011, 23:26

Miałem SMT6 w domu. Jedna skrzynka już umarła zanim wszedł Kompressor. Ta na razie daje rade. Jak przestanie to bede myślał albo o skrzynce z BA albo o skrzynce z Toyoty Camry.

MariuS · przez **MariuS** » 25 gru 2011, 23:30

fajny projekt, pokaż jak wyje kompresor

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 26 gru 2011, 03:06

piwo, piwo, piwo... Ty to już musisz sprowadzać ludzi na ziemię

a ja miałem na myśli raczej wygląd

check. · przez **check.** » 26 gru 2011, 15:04

dlaczego odkurzacz a nie turbo ?

Grzesiu · przez **Grzesiu** » 26 gru 2011, 15:31

szlifowanie rur od wewnątrz żeby spawy nie zaburzały przepływów <co?>

, 90" złożenie proste 2 rur 2x45" zamiast kolanka. hmm <co?>

fatalnie.

poza tym podziwiam że chciało się odbudować BG, zderzak GTR aż się prosi.

Boris86 · przez **Boris86** » 26 gru 2011, 15:35

Check. Tak po prostu z chęci posiadania. Podoba mi się charakterystyka silników z SC, są też dla mnie mniej problematyczne od Turbo. Poza tym turbo w 323 było by mało unikatową sprawą, skoro dobre parę tysięcy sztuk miało je fabrycznie, a auto z założenia miało być dość unikatowe jak na Mazdę 323.
Grzesiu rury 45 nie wiem gdzie wypatrzyłeś. Złożenie 90stopni było jedynym wyjściem, jeśli chciałem założyć intercooler wypełniający cały otwór w zderzaku a jednocześnie zachować dużą seryjną chłodnicę wody i nieosłabiony przedni pas. Kolanka po prostu nie dało się tam upchnąć w żaden sposób. Nie sądzisz chyba że nie chciałem dać tam kolanka skoro wszędzie indziej one są.
Zderzak od GTR pasuje super do GTR (A to auto nie miało być "GTR wanna be"), zresztą najlepiej z całym body łącznie z tylną dokładką i opcjonalnymi progami. Dla mnie body TWR było tym które chciałem mieć od momentu gdy zobaczyłem je pierwszy raz 6 lat temu. Nie dość że body cholernie mi się podoba to jest bardzo rzadkie (przez 8 lat jak mam mazdy serii BG, widziałem 2 sztuki na żywo i 6 na zdjęciach), przez ludzi zajaranych BG mocno poszukiwane, a do tego ma bardzo fajny rodowód (dla niezorientowanych proponuje poczytać o Tom Walkinshow Racing). A do tego tak jak wspomniałem nie jest to jakiś krzakowaty ulep tylko dystrybuowane było przez salony Mazdy. Elementy które zaś mam z GTRki spełniają praktyczną rolę, bez tych poszerzeń koła zdecydowanie za bardzo by wystawały, a wyloty skutecznie upuszczają nadmiar gorącego powietrza spod maski.