Klub MazdaSpeed

Eklerek323f · przez **Eklerek323f** » 29 gru 2015, 02:46

Bedzie bardziej wydmuszka

Ciekawe do jakiej wagi się uda zejść <czarodziej>

Beny · przez **Beny** » 29 gru 2015, 07:50

Zaraz się weźmie za siebie i będzie niepotrzebne organy rozsprzedawal żeby masę własną zredukować <lol>

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 29 gru 2015, 11:21

Dobry mod z wycięciem wnętrza drzwi, chyba sam się w to pobawię <oczko>

onyx · przez **onyx** » 29 gru 2015, 11:49

tekkenfan napisał(a):Pudło, to jest gwint K-sport Street z regulacją twardości. Z tyłu siedzi już od początku roku ustawiony na max twardo, a z przodem czekałem na to mocowanie co by była regulacja kątów. Tak więc teraz Astina jest już gwintowana.
Co do sprężyn to twardsze dałem na tył, tak więc dużego wyboru nie mam. Skok amorka (moment kiedy przednie koło się podnosi lewarując auto) to 4cm, czyli w porównaniu z ori amorkiem kosmos, z drugiej strony nie sądzę żeby przód aż tak mocno mi się podnosił więc może nie będzie tak źle.
Inna kwestia to fakt że w Ori amorkach były MTSy-40 (czyli sprężyna progresywna) a tutaj jest po prostu sprężyna .
Skończę przebudowę, zrobi się testy i będzie można dumać co dalej.

No to tyle dobrego

Ewentualnie jakby testy się nie powiodły to zawsze możesz z ksporta zamówić bardziej miękkie springi.

Piotr89 · przez **Piotr89** » 29 gru 2015, 16:03

Grubiutko się dzieje <spoko>

Ale z tymi drzwiami to mnie zaskoczyłeś <diabełek>

Jak już tak walczysz o każdy gram to umyj te drzwi w środku, bo trochę tego 20 letniego brudu tam nawłaziło

Żart
Mocno dopinguję i od razu zapytam, co z budą, polata jeszcze sezon czy jednak coś będziesz poprawiał?

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 29 gru 2015, 18:17

Poziom Pro odchudzania, kibicuję. <spoko>

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 29 gru 2015, 18:56

Ja czekam kiedy w ruch pójdzie otwornica z falcownicą

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 29 gru 2015, 19:01

Kwestia nie długiego czasu jak mniemam

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 29 gru 2015, 19:16

A co to jest ta falcownica, bo nie ogarniam?
Otwornica raczej będzie zbędna bo jak wszystko wytnę to nie będzie już czego dziurawić hahaha

ha

misiak89-89 napisał(a):Dobry mod z wycięciem wnętrza drzwi, chyba sam się w to pobawię

Jak auto ma być na zakręty to nie wiem czy to taki dobry pomysł odchudzać i tak lekki tył?

onyx napisał(a):No to tyle dobrego Ewentualnie jakby testy się nie powiodły to zawsze możesz z ksporta zamówić bardziej miękkie springi.

Dobrze wiedzieć, choć i tak chodzi mi po głowie dedykowany gwint do eFki typowo do dragu, no ale nie mam na to budżetu.

Piotr89 napisał(a):Mocno dopinguję i od razu zapytam, co z budą, polata jeszcze sezon czy jednak coś będziesz poprawiał?

Nie ma innej opcji, musi przelatać ten sezon, a przez zimę może będzie trzeba pomyśleć o ogarnięciu tego chrupka i pewnie będę Cię męczył w tej sprawie

Dzisiaj dostało się też klapie bagażnika:
Pełna klapa (18,83kg):
Obrazek

Bez szyby i teleskopów:
Obrazek

Jak założę poliwęglan to powycinam jeszcze "naddatki" metalu

aBartez · przez **aBartez** » 29 gru 2015, 21:34

Będzie to najlżejsza mazda 323f w Pl:–)

Dobra robota , ta Astina z kazdym dodanym przez Ciebie modem jest coraz za*****strza ! Brawo graty za pracę jaką wkładasz w ten projekt <spoko>

. Trzymam kciuki i życzę samych wygranych . I mam nadzieję , że zobaczę Cię w końcu na żywo na wyścigach :–)

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 29 gru 2015, 21:42

tekkenfan napisał(a):A co to jest ta falcownica, bo nie ogarniam?

hehe,wiedzialem że zapytasz.Sam to tak nazwałem bo nie wiem jak się nazywa fachowo,ale Ed China używał czegos takiego jak dziurawił blachy w pływjącym aucie.Podczas wycinania otworu od razu zaprasowuje taki falc/rant usztywniający blachę.

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 30 gru 2015, 05:50

a to nie przewiduję używania takiego wynalazku. Chciałbym żeby z zewnątrz to jakoś wyglądało

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 30 gru 2015, 06:05

Akurat używali tego na wewnętrznych blachach.No ale w astinie juz ich w większości nie ma

mlody1921 · przez **mlody1921** » 31 gru 2015, 15:05

A może lepiej pomyśleć o 323BG 3-D po wybebeszeniu będzie chyba lżejsza a reszte przełożyć

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 31 gru 2015, 16:55

To najlepiej poszukać starej 121 to będzie lekkie dopiero

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 31 gru 2015, 20:19

dokładnie, jak już zmieniać to na coś co miałoby sens, ale to i tak nie istotne bo nie przewiduję zmiany budy.
eFki są ładniejsze, a poza tym to już nie byłaby Astina i równie dobrze mógłbym zmienić auto na takie z właściwym napędem.

Tymczasem udało się wyciąć poliwęglan na klapę:
Obrazek

Wyciąłem też trochę blachy z samej klapy i ostatecznie razem z poliwęglanem udało się uzyskać 8,9 kg.
Obrazek

Jutro jeszcze trochę powycinam, wszystko ładnie wyszlifuję i zamocuję poli.

aBartez · przez **aBartez** » 31 gru 2015, 21:11

a ten oryginalny spojlerek będzie zamontowany czy już bez zostanie klapa?

Biniu · przez **Biniu** » 31 gru 2015, 21:12

Nie martwisz się, że w końcu po tym odchudzaniu bagieta zacznie się odrywać od ziemi?

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 1 sty 2016, 11:19

Zakładami że ideą tych modów jest aby się nie odrywała od ziemi jednak lot na koniec ćwiartki chciałbym zobaczyć

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 2 sty 2016, 15:34

Z tym odlatywaniem to może być różnie bo zawias z tyłu jest na beton i podnosząc lewarkiem, po jednym/dwóch machnięciach tył jest w górze, a to w połączeniu z lekką pupą może przysporzyć kilka problemów hehe.

Wczoraj powycinałem jeszcze trochę klapę, a dziś przynitowałem klapę i ostatecznie wyszło 8,1kg:
Obrazek

I klapa na miejscu:
Obrazek

Klub MazdaSpeed

Mazda 323f BG BP+T '91 – Astina, 1/4mili 9.942 @ 242 km/h

Kto przegląda forum

Moderator