Klub MazdaSpeed

Siema
Na początek kilka słow historii
Pierwsza moja madźka to 323f BA z najsłabszym engine czyli z5. Po trudach i zmaganiach udao mi sie uzyskac z tego niezawodnego silnika całe 98hp


Jezdziło sie tym autkiem calkiem przyjemnie i jezdzi do tej pory tyle że została wykastrowana z "mocy"
Nadszedł czas na zmiany czyli. Wybór padł na 323F V6 bo;
-więcej mocy
– to Vka i lepszy sound
-wiecej mozliwosci modyfikacji
-lepsze wyposażenie
– bo na forum wszyscy zmieniają na V
Mazda powinna byc znana na forum poniewaz poprzednimi jej włascicielami byli veyron i bobek, którzy przedstawiali ją w dziele NM

STAGE 1

Model
323F BA GT V6 97/98r
silnik
2.0 V6 KF

układ dolotowy
– suszarka TD04HL-16T
– BOV properfekt type II
– FMIC chinol 550x140x65mm

układ wydechowy
– DP 2,5"
– rury fi 60mm + dwa tłumiki przelotowe

układ paliwowy
– walbro 190l/h
– FMU Vortech 12;1
– wtryski seria ( pozniej 280 millenia S, sterowane det3)

układ zapłonowy
– Seryjny aparat zapłonowy z opoznionym zapłonem kilka stopni
– (Cewka edis6 sterowana det3 poprzez moduł edis)

elektronika
– zagary boost i cisnienie oleju AG seria SM peak
–(Ecumaster det3 FIT)


układ hamulcowy
– ABS
– przod zaciski + tarcze M6 283mm
– tył seria

Zawieszenie
– przód amorki sachs
– tył KYB
– springi eibach pro-kit -30mm

Uklad napędowy
– seria exedy

Wnętrze
– alu ramki
– fotele + boczki czarna skóra
– kiera, galka + mieszek – skóra
– podświetlenie blue

Wyposażenie
– chyba full poza szyberdachem, juz bez klimy kimy

Koła
– prawie seria czyli 205/55r16 ori fele black

Audio
– radyjko clarion + głosniczki w drzwiach

Pozostałe mody

– nakładki na progi z nierdzewki
– pokrywa glowicy VHT
– poduchy poliuretanowe pod silnik

Moc
wg ecumastera ~ 200 hp ( na FMU było zdecydowanie mniej, ale to tylko 0,4bara )






STAGE 2

Silnik
2.5 V6 KL
– korbowody z mazdy milleni S
– tłoki kl01


układ dolotowy
– suszarka TD04HL-16T po portingu żeliwa
– BOV properfekt type II
– FMIC chinol 550x140x65mm

układ wydechowy
– DP 2,5"
– rury fi 60mm + dwa tłumiki przelotowe

układ paliwowy
– walbro 190l/h
– wtryski 280ccm/370 +customowa listwa

układ zapłonowy
– Edis6 (moduł+cewka+VR sensor) sterowany z ecumastera DET3

elektronika
– Ecumaster DET3 z map sensorem 2.5b jako stand alone
– zagary boost i cisnienie oleju AG seria SM peak
– sonda AEM UEGO wideband

układ hamulcowy
– ABS
– przod M6 300mm
– tył seria

Zawieszenie
– przód amorki sachs
– tył KYB
– springi eibach pro-kit -30mm

Uklad napędowy
– sprzęgło – docisk exedy + tarcza kevlarowa

Wnętrze
– alu ramki
– fotele seria welur
– kiera, galka + mieszek – skóra
– podświetlenie blue

Moc
– ok 250 hp

[impeachment=23]b8d1f473af541bfegen.jpg[/attachment]




STAGE 3

Silnik
2.5 V6 KL
– korbowody z mazdy milleni S
– tłoki kl01


układ dolotowy
– turbosprężarka Holset HY35
– BOV properfekt type II
– FMIC chinol 550x140x65mm
– zawór wolnych obrotów Bosch (BWM)

układ wydechowy
– DP 2,75"
– rury 2,5" + dwa tłumiki przelotowe Baq Garage
– wastegate 60mm HKS style
– równoodległosciowy kolektor wydechowy

układ paliwowy
– walbro 190l/h
– wtryski subaru 440 +customowa listwa

układ zapłonowy
– cewki zapłonowe Mitsu 3000GT sterowane z EE3+ wasted spark

elektronika
– komputer stand alone EasyEcu 3+
– zagary boost i cisnienie oleju AG seria SM peak
– sonda lsu 4.9
– termopara egt
– customowa wiązka silnika

układ hamulcowy
– ABS
– przod M6 300mm
– tył seria

Zawieszenie
– przód amorki sachs
– tył KYB
– springi eibach pro-kit -30mm

Uklad napędowy
– sprzęgło – docisk exedy + tarcza spiek 4 łapki

Wnętrze
– alu ramki
– fotele seria welur
– kiera, gałka + mieszek – skóra
– podświetlenie blue

Inne
– wentylator chłodnicy z forda mondeo
– akumulator w bagażniku
– customowe koło pasowe (na wzór koła z silnika klG4)


Moc
– .... plan na 350+

No w końcu postanowiłeś pokazać to Twoje cudo Już teraz po wykresiku widać że jest to najszybszy KF przynajmniej na papierze A jak się uda jeszcze ukończyć projekt to już ten KF będzie całkowicie wyrąbany w kosmos Nic tylko pozazdrościć

No nareszcie tu jesteś Miru:)
Zajefajnie wyglądają te białe fele chyba też w wakacje swoje pomaluje

Wreszcie Ciekawy projekt Powodzenia w modach.
Aha, wpadnij wreszcie na spota do Krk, dawno Cie nie było

@tomek@ napisał(a):Już teraz po wykresiku widać że jest to najszybszy KF przynajmniej na papierze

dokladnie, na papierku wygląda ładnie hehe jak to mowią, hamownia hamowni nie rowna ...

D@m$on napisał(a):chyba też w wakacje swoje pomaluje

dzialaj jedynem minusem to pylące klocki

buczos napisał(a):Powodzenia w modach.

przyda sie
a na spota wpadne, jak tylko sie czasu cos urwie, bo zawsze cos wypadnie

No no no nie wiedzialem ze tak sie potoczy
Powodzenia

Dzieki
Do ukonczenia projektu pozostało mi dokupic kilka rzeczy tj, jakies kolanka silikonowe wzmacniane, przewód do smarowania turbiny, FMU i bandaz termoizolacyjny. Jaki bandaż kupic ma ktos jakies namiary na sprawdzony towar

Hej Miru pierścionki sie ułożyły co robiłeś w KF ze wyciągnął 155koników

Pierscionki leza w pudełku jeszcze podłozyłem na poczatek panewki korbowe i słusznie bo na ostatniej korbie nie za dobrze wyglądały wleciał tez nowy zaworek cisnienia oleju

co do mocy... brak kata, rury fi 60 do pierwszego tlumika (tak juz było), zewnetrzna cewka zapłonowa denso by Tadziol, walbro 190l/h.
i teraz pytanie, hamownia shitt czy jednak cos dały mody bo patrzac na wykres od veyrona tez jakos tych kuni jest wiecej niz w serii

Pokrywa wyszła pięknie, a ja zabierałem się za nią ponad 2 lata i nie udało mi się tego zrobić W Twoich rękach mechanicznie będzie perfekt – trzymam kciuki za T

Tak wygląda mój wykres... dla porównania.
Tylko że ja mam serię.

Ładnie się prezentuje na białych felgach!
Może kiedyś się skuszę na BA GT, ale to jeszcze duuuużo wody w Wiśle upłynie.
Co was tak wszystkich na to turbo wzięło? Dobrze że ja mam seryjne T pod maską, bo bez tego jakoś smutno

bedzie 200km z psst , powinno to klepac mocne NA klze , pozdro

andrzejq napisał(a):Pokrywa wyszła pięknie

w realu fajnie to wygląda wleciał tez nowy ory uszczelniacz odmy co by nie chlapało oliwką

Cukierek napisał(a):Co was tak wszystkich na to turbo wzięło

Cukierek napisał(a): ...bo bez tego jakoś smutno

dokładnie, smutno jakos pod maska

Pyton162 napisał(a):powinno to klepac mocne NA klze

nawet jakby klepało najsłabsze ZE to juz bedzie super
pozdrówki

Trzymam kciuki za turbo zwłaszcza że też się nad tym zastanawiałem bo KL-i w BA jest już pare ale KF-Turbo

Szkoda tylko ze korby od miller'a nie podchodzą bo mozna by wtedy dmuchnąc więcej

Zrobił byś w końcu jakieś lepsze foto albo na spota wpadł bo na tych zdjęciach z telefonu g.. widać

przynajmniej ukrywają rozne niedociągnięcia
ale obiecuje poprawe

W końcu pokazałeś auto Tylko zdjęcia jakieś nowe byś wstawił, bo te już wszystkie widziałem

D@m$on napisał(a):Zajefajnie wyglądają te białe fele chyba też w wakacje swoje pomaluje

Cukierek napisał(a):Ładnie się prezentuje na białych felgach!

A kiedyś świeżo po pomalowaniu inni pisali, że białe felgi w takim aucie to lipa

gadula napisał(a):Tylko zdjęcia jakieś nowe byś wstawił, bo te już wszystkie widziałem

chwilowo nie mam czym a i czasu mało na jakąs sesje

gadula napisał(a):A kiedyś świeżo po pomalowaniu inni pisali, że białe felgi w takim aucie to lipa

nom moze teraz sie juz przykurzyły troche
w wolnej chwili zrobiłem se oto taki słupek

















cieszy oko