Klub MazdaSpeed

1 shift 7400 spada na 5100
2 shift 7150 spada na 5400
3 shift 7330 spada na 5950
a wg przebiegu momentu wtedy mam najwiekszego niuta wiec po co krecic wyzej?

moze dlatego ze na nizszym beigu moment jest o te 1,5 raza wyzszy ( nie patrz na moment na silniku a moment na kolach czyli pomnoz go razy przelozenie skrzyni beigow)

analiza silnika Jacka:
zrobilem analize twqojego wykresu i skrzyni i niekoniecznie wychodzi ze sie oplaca krecic do odcinki.na pewno na jedynce sie oplaca krecic do odciny, ale na pozostalych biegach juz niekoniecznie.
na dwojce wychodzi ze najlepiej do okolo 7500 (na dwojce wtedy jest okolo 980Nm a po zmianie na trojke spadek o 2200 czyli do 5300 jest wtedy 975Nm), na trojce do okolo 7300 (na trojce wtedy jest okolo 730Nm a po zmianie na czworke spadek o 1700 czyli do 5600 jest wtedy 735Nm), a na czworce do okolo 6800 (na czworce wtedy jest okolo 640Nm a po zmianie na piatke spadek o 1500 czyli do 5500 jest wtedy 615Nm).
co prawda przyjalem spadki obrotow z 1 na 2, z 2 na 3, z 3 na 4 jak w skrzyni g5mr bo nie chcialo mi sie juz liczyc a mialem gotowce z g5mr ale roznice beda minimalne.


oczywiscie jest tu wiele niewiadomych jak np straty mocy na poszczegolnych biegach (moga byc rozne) wiec to tylko ma uzmyslowic ze wyliczenie keidy na jkai bieg zmienic to nie takie proste i trzeba po prostu sobie porownac pola na 1 2 3 4 i 5 biegu i wybrac opcje najwiekszego.duze znaczenie oczywiscie bedzie tez miec do jakiej konkretnie predkosci chcemy sie rozpedzic. czy do 100 czy 200 czy jeszcze innej.

dzięki Piwo za analizę wykresu Jacka w moim temacie


swoją drogą, jadę mazdą na tzw " zakręt śmierci" niedaleko szklarskiej

MariuS napisał(a):swoją drogą, jadę mazdą na tzw " zakręt śmierci" niedaleko szklarskiej

Mmrrrrr zakręt petarda daj znać czy żyjesz

Radzę odcinkę ustawić na 7000rpm . Odcinka 7800 i podzielisz los mój i Capazo

jarek.ZE napisał(a):Odcinka 7800 i podzielisz los mój i Capazo

powiedzcie mi dlaczego pękają wam te talerzyki ja katowałem kf-a pod przerywacz przez trzy lata i nic się nie działo złego oprócz nadmiernego spalania oleju,jubym katuje swoje mx6 kl-de też już jakiś czas a odcinkę ma na 7800 i też nic się nie dzieje może wasze przypadki są odosobnione i była jakaś wada tychże talerzyków ja podzielam tutaj zdanie pita i jacka że ocinka powinna być wysoko
mariusz graty wykresu myślę że też jesteś zadowolony

w klze są inne.

XED napisał(a):jubym katuje swoje mx6 kl-de też już jakiś czas a odcinkę ma na 7800 i też nic się nie dzieje może wasze przypadki są odosobnione i była jakaś wada tychże talerzyków ja podzielam tutaj zdanie pita i jacka że ocinka powinna być wysoko
mariusz graty wykresu myślę że też jesteś zadowolony

Talerzyki po stronie ssącej to bolączka wszystkich KLZE. Dlatego w serii ma kompach KL31 i KL36 odcinka jest na 6800rpm Oczywiście, że odcinka powinna być wyżej, ale do tego potrzebna jest wymiana sprężynek i talerzyków.

Problem tych talerzyków dotyczy tylko klze czy też klde?

kamilspider napisał(a):Problem tych talerzyków dotyczy tylko klze czy też klde?

Wychodzi na to ze w kl-de nie ma żadnych problemów z talerzykami ... tylko niech mi ktoś powie dlaczego Prawdziwe kl-ze maja odcinkę przy 8000?

JAkby był problem popchaczy to jeszcze ale talerzyków hmmm słyszałem że w ktorymś roku mazdy były cofan na servis i była servisowa zmiana zaworków w pompie oleju mniejsze cisnienie oleju = klepanie zaworów może

myślę o sprzedaży auta lecz nie jestem jeszcze przekonany ale jeśli ktoś jest zainteresowany zakupem auta proszę pisać na PW. I bardzo proszę nie pisać tutaj w temacie , aby nie śmiecić


Uprzedzając pytania ewentualne- pomysłów jest dużo wiec nic nie powiem co będzie następcą. Ale być może zrobić albo kupić coś typowo na winkle .

Shamowałeś w końcu auto?

stronę wcześniej jest wykres

Dam 1500zł, czy wybiłem Ci z głowy pomysł sprzedaży?

Taki stary ten samochód i bez gazu.
Kto to kupi.
A klasykiem nie będzie, bo nie jest oryginalny .

Gib napisał(a):Dam 1500zł, czy wybiłem Ci z głowy pomysł sprzedaży?

Tak jest panie kapitanie

Hazu napisał(a):Taki stary ten samochód

Stare auta mają duszę

Hazu napisał(a): i bez gazu.

bo gaz jest dla kuchenek

MariuS,masz takie piękne auto, nie szkoda Ci sprzedawać,ja bym trzymał je dla samej satysfakcji,czego w nim dokonałem itd.

musze przyznac ze auto wygladą pieknie, a silnik chodzi bajecznie. Sam bym ją z chęcią przytulił

Ten wydech jest poezją dla moich uszu