Mazda z USA / Kanady – problemy i porady

[rafik.d]

Wiec może być problem z przeglądem.Powinna być kontrolka

[Kaszpir3]

a jeśli deska zmieniona, albo inna kontrolka założona, to problemu nie będzie?

[fabiomaster]

a jeśli deska zmieniona, albo inna kontrolka założona, to problemu nie będzie?

W liczniku z USA, kontrolka jest ale zaślepiona (wrzuciłem parę postów wcześniej). Wymiana licznika nic nie da bo moduł komfortu BCM nie ma tego wpisu. Podobno wymiana modułu rozwiązuje problem -100-150 zł taki moduł kosztuje.

MAZDA MIRAI SOSNOWIEC – robią takie rzeczy a koszt to 1000 zł. Jak nie da rady przeprogramować modułu BCM to wtedy wymiana na EU. Po tej operacji działa przeciwmgielny z manetki i działa kontrolka.

Problem jest jeden, RVM i RCTA. Modele z USA mają RCTA ( ruch poprzeczny ) a EU nie mają, zostaje wtedy tylko funkcja samego martwego pola. Szkoda bo moja Żona bardzo sobie chwali jak pika gdy wycofuje z parkingu :–).

[Kaszpir3]

no to jednak muszę podjechać do kogoś mądrego, nie ma rady, ja nawet nie wiem do końca co ja mam:), po Vinie to US, deska EU, już głupieje, ha ha:)

[ssik]

A czym się różnią deski USA i EU?

[Steel]

Modele z USA mają RCTA ( ruch poprzeczny ) a EU nie mają, zostaje wtedy tylko funkcja samego martwego pola.

Hmmmm ciekawe rzeczy piszesz... RCTA jest od SkyEnergy w zwyz w Polsce wiec tez w EU. Tak jest w katalogu i tak mi pika jak wyjezdzam tylem z miejsca postojowego

[Kaszpir3]

A czym się różnią deski USA i EU?

chodziło mi o licznik, w km a nie w milach.

[azar]

Witam. Moim zdaniem nie ma co się bawić w zakładanie przeciwmgielnego z manetki. Najprostsze i skuteczne rozwiązanie to zastosowanie ładnego podświetlanego włącznika w miejscu nierzucającym sie w oczy. Każdy autoelektryk za niewielką kwotę powinien sobie z tym bez problemu poradzić.
Jeśli ktoś jednak planuje mieć tą funkcję z manetki to mogę odstąpić europejską manetkę najlepiej wymieniając się na Waszą amerykańską bez funkcji auto ale by miała halogeny przeciwmgielne przednie. Przeciwmgielne przednie u siebie dokładałem i funkcji tej u siebie na manetce nie mam.
Czekam obecnie na opracowanie tarczki licznika z mil na km w jednej firmie produkującej tarczki.
A mam jeszcze pytanie jak u nas załączyć światła postojowe by po 30 sec same nie gasły?
Może się w końcu zdarzyć, że trzeba będzie na jakiś czas auto pozostawić same ale oświetlone.

[Kaszpir3]

tego to nie wiem, ale ja lajkonik taki samochodowy jestem:)
manetkę mam EU, jak to niewielki koszt będzie to podepnę, jeśli drogo to z przełącznikiem i już:)

[fabiomaster]

Modele z USA mają RCTA ( ruch poprzeczny ) a EU nie mają, zostaje wtedy tylko funkcja samego martwego pola.

Hmmmm ciekawe rzeczy piszesz... RCTA jest od SkyEnergy w zwyz w Polsce wiec tez w EU. Tak jest w katalogu i tak mi pika jak wyjezdzam tylem z miejsca postojowego

Aaaa to nie wiedziałem, myślałem, że tylko te po lifcie mają. Dzięki za info.

[Steel]

fabiomaster, na pewno w po-lifcie tak maja. Ale w przedliftowej tez byla wzmianka o RCTA i chyba tez od skyenergy o ile dobrze pamietam, ale folderu nie mam (wyrzucilem rok temu po wybraniu polifta) wiec na 100% nie potwierdze.

[popi2009]

przed lifftem tylko skypassion miał RTCA

nizsze miały RVM

[Steel]

Wiem ze ktores mialy bo to widzialem ale nie pamietalem czy to bylo jak w polifcie od SkyEnergy

[ssik]

Moim zdaniem nie ma co się bawić w zakładanie przeciwmgielnego z manetki. Najprostsze i skuteczne rozwiązanie to zastosowanie ładnego podświetlanego włącznika w miejscu nierzucającym sie w oczy.

Koszt i robota taka sama w obu przypadkach (no przełącznik tańszy jest od manetki), ale estetyki nie ma co porównywać...

[fabiomaster]

Jak zrobić oryginalne tylne światło przeciwmgielne.

Na wstępie chciałem podziękować następującym użytkownikom za udostępnienie swojej konfiguracji w samochodzie i dobre słowo:
@Darrecki – pomoc przy forscanie.
@Forys – za przesłanie pliki konifiguracyjnie swojego samochodu.
@Garcia – za dobre słowo

Co będzie nam potrzebne:
1. Licznik od wersji EU – taki posiadający kontrolkę przednich i tylnych przeciwmgielnych.
2. Manetkę EU z przednim i tylnym przeciwmgielnym.
3. Kabel USB – OBDII – z przełącznikiem MS_CAN i HS_CAN
4. Program Forscan (darmowy ale z aktywneym kluczem z forum forscana)
5. Tylne światło przeciwmgielne:
a) zamiast lewego wstecznego

b) dodajecie lampę w zderzak

c) przerabiacie odblaski w zderzaku

To jest moje rozwiązanie – Panel z diodami ma obudowę aluminiową by oddawać ciepło z 9W leda. Jest taka moc, że nie ma opcji by ktoś mi w du.. wjechał
d) kupujecie odblaski z ledami

@Garcia jest w temacie.

Uwaga pomijam takie kwestię jak programowanie forscanem bo to wyjaśnił bardzo dobrze @darrecki – wystarczy poszukać na forum.

6. Programowanie modułu IC. Licznika – potrzebne by pokazały się nam ikony świateł przednich i tylnych.
Otwieramy arkusz OBD II calc (ten od @darrecki-iego)
zakładka IC, 720-01-01, B0 – b1 i b0 zmieniamy na 1, b2 i b3 zostaje na 0. Czyli zmieniliśmy region samochodu na EU (Jeżeli ktoś posiada przednie przeciwmgielne to od razu zauważy, że pojawiła się zielona ikona ). UWAGA w przypadku pojawienia się błędy B1202 – poduszek pasażera, należy przełączyć region na China lub Australia.
Reszta wartości w module IC pozostaje bez zmian.

7. Programowanie modułu RBCM. Moduł odpowiedzialny, za wszystkie dodatki i tylne lampy.
Otwieramy arkusz OBD II calc (ten od @darrecki-iego)
zakładka RBCM, 7B7-01-01, B0 – b2 zmieniamy na 1. Teraz mamy aktywne tylne światło przeciwmgielne.
UWAGA-ikona pomarańczowa na liczniku nie będzie wam działać jeżeli nie podłączycie żarówki !
Reszta wartości w module IC pozostaje bez zmian.

8. Tylny moduł RBCM w bagażniku posiada tylko jedną niebieską wtyczkę.

Na miejscu pinu 4Q brakuje przewodu, to właśnie nasz magiczny kabelek +12v od tylnego światła przeciwmgielnego.

Teraz jest wszystko tak jak powinno...

Uwaga1 – Jeżeli ktoś chcę użyć LEDów musi kupić taki by CAN nie wykrywał błędu przepalonej żarówki !.
Uwaga2 – Jeżeli ktoś użyje rozwiązania 5a to będzie działało bez emulatora.
Uwaga3 – Jeżeli czegoś bardzo chcesz to wystarczy tylko trochę czasu i wszystko się uda...

[garcia]

Dzięki za pomoc i szacun wielki za zaangażowanie.

Wystukane na Tapatalk

[darrecki]

@fabiomaster – Szacun! Dobra robota, widzę że ogarnąłeś zanim zrobiłem zdjęcie wtyczki Pozwolisz że wydzielę to jako osobny poradnik? Na pewno się przyda

Co do wtyczki – podłączyłeś tam +12V z przeciwgielnego i to by było tyle jeśli chodzi o przeróbkę instalacji? Żadnego ciągnięcia druta do kierownicy?

[Forys]

Kawał dobrej roboty. Cieszę się, że mogłem chociaż skromnie pomóc.

[fabiomaster]

@fabiomaster – Szacun! Dobra robota, widzę że ogarnąłeś zanim zrobiłem zdjęcie wtyczki Pozwolisz że wydzielę to jako osobny poradnik? Na pewno się przyda

Proszę bardzo. A sukces to też twoja zasługa, bo pokazałeś jak używać Forscana i OBD calc.

Co do wtyczki – podłączyłeś tam +12V z przeciwgielnego i to by było tyle jeśli chodzi o przeróbkę instalacji? Żadnego ciągnięcia druta do kierownicy?

Nic nie dokładasz !, komunikacja pomiędzy RBCM i IC następuje po szynie CAN czyli 2 przewody. Cała instalacja jest, brak tego jednego przewodu w pinie 4Q.

Dopisano 7 kwi 2018, 20:46:

Poniżej infografika co zmienia zmiana regionu na EU. By nie było paniki jak ktoś zmieni region.

[Stylishh]

Hej,

jestem właśnie w trakcie poszukiwania Mazdy 3 sedan, przeglądam oferty na OtoMoto i przyznam się szczerze że jestem zaskoczony jak wiele Mazd tego typu jest sprowadzana z USA czy Kanady. Zastanawia mnie z czego to wynika, czy to kwestia tylko lepszego wyposażenia.

Inna sprawa ze moje zaufanie do takich samochodów, jest bardzo ograniczone, mianowicie samochody te przyjechały do kraju jako uszkodzone. W większości przypadków żadnej ze sprzedających nie chce, czy też nie ma zdjęć samochodu przed naprawą. W moim mniemaniu to implikuje poważne uszkodzenia, w końcu jeśli samochód był lekko uszkodzony, to chciałbym pokazać zainteresowanej osobie że nic poważnego z samochodem się nie działo.

Ciekawi mnie jakie są Wasze opinie