Ciężka praca skrzyni biegów

[Seraf aka "bez sensu"]

wg mnie to robicie z igły widły. Przy takich mrozach naturalne jest że olej w skrzyni tężeje
Dziś rano (– 18) lewarek chodził ze sporymi oporami. Po odpaleniu auta z wciśniętym sprzęgłem w momencie jego puszczenia (bieg jałowy) obroty zmalały o 200rpm na 1 sec. i czuć było że w skrzyni jest po prostu masło a nie olej. Objaw ustępuje całkowicie po rozgrzaniu auta

[miru1968]

Też tak mam że -20 drugi bieg wchodzi ciężej. Oleju nie mam zamiaru wymieniać przy ostatniej wymienia sprawdziłem jego stan było ok. i ku mojemu zdziwieniu był czyściutki przebieg 120kkm.

[daro31]

również potwierdzam, że to wina mrozów... moja mazda stoi pod chmurką... przy -20 stopni, po odpaleniu auta, przy ruszaniu dźwignią skrzyni słychać "mlaskanie" jakby w środku była galareta... po przejechaniu kilku kilometrów problem mija – rozgrzewa się po prostu olej... i nie ma znaczenia czy olej stary czy świeży – ja wymieniałem olej w skrzyni bodajże we wrześniu...

[dzux]

wszystko jest w porządku naturalny objaw przy takich mrozach, przypomnę tylko że przy gruncie temperatura jest jeszcze nisza

[Radek Radziszewski]

Ale my tu mówimy o przypadku powtarzającym się, czyli kłopoty tylko z II biegiem.

No skoro tak to ja nie mam żadnych problemów z wbijaniem biegów – zgrzyty wyglądają mi na uszkodzenie synchronizatorów w skrzyni – kiedyś gdy w Tico pojeździłem dłuższy czas z pękniętą obudową skrzyni i olej wyciekł skrzynia zaczęła chaczyć i wydawać lekkie zgrzytnięcia przy biegach 2-3 okazało się że padły synchronizatory

[tomek-waw]

Może to być jednak objaw synchronizatora

Właśnie o tym mówię a nie o zimie, bo auto stoi w ciepłym garażu. ( 12 st. )

[adrian_rusinowicz]

Moja też stoi pod chmurką a takich objawów nie zauważyłem, skrzynia działa normalnie, żadnych zgrzytów, oporów itp.

[Seraf aka "bez sensu"]

konkretnie z 2gim biegiem problemów nie mam.

[marcin255]

U mnie czasem też 2 haczy na zimnym ,olej wymieniony jakies 20 tys.km

[GEUGE]

Myślę, że kiedyś trochę ta skrzynia mogła dostać w kość przez szybkie i siłowe wciskanie 2 biegu np przy niskich temperaturach lub przy szybkim przyspieszaniu. Mam nadzieję że synchronizatory będą ok.

[arjot]

Wymiana oleju nic nie da jesli chodzi o "zamulone" działanie.
Wymieniałem przy okazji przeglądu w zeszłym tygodniu, jak postoi na mrozie to ciężko chodzi na początku. Moim zdaniem odpalić, poczekać na uspokojenie obrotów (ja odpalam, wysiadam i czekam jednego papierosa ) i można jechać. Na początku ostrożnie się obchodzić. I tyle. Wy też po staniu na mrozie dłuższy czas nie pobiegniecie żwawo 200m...

[SiN4don]

Mysle ze u mnie snchronizatory jeszcze sa w porzadku. Moze nie "funkiel neu" ale daja rade. Teraz w te mrozy mam troche inny sposob obchodzenia sie z lewarkiem. Zanim rusze (po odpaleniu) z wcisnietym sprzeglem, bo w koncu przy odpalonym aucie inaczej sie nie da, "wrzucam" ze 3-4 razy II bieg. Dzieki temu (a moze i nie ) jak juz rusze to nie musze sie silowac ze skrzynia, II bieg wchodzi z oporem, ale tylko do czasu jak sie rozgrzeje. Potem juz jest ok Trzeba sie na zimnym po prostu ostroznie z lewarkiem obchodzic.

[Jericho]

Dokładnie podobne zjawisko zaobserwowałem u siebie, jak autko postoi tak z 8 – 10 godz na mrozie kiedy w pracy jestem, zamiast oleju w skrzyni mam, jak to ładnie Seraf określił "masło" i autko trochę gorzej zaskakuje przy odpaleniu. Nie mam natomiast tych problemów, kiedy po nocy wyprowadzam autko z garażu mimo, że też panuje tam temperatura minusowa.

[bjorm]

witam, auto mam od miesiąca więc nie ma opcji że to przez mrozy ale mam problem z biegami, w innych wątkach pisałem o tym ale nie szczegółowo. chodzi o to że przed zakupem, przy kontroli w ASO po mojej prośbie spojrzeli na biegi i powiedzieli, że rzeczywiście coś jest nie tak, jak to w ASO zaproponowali wymianę obudowy linek itp (o cenie nie wspomnę). zostawiłem to po przeczytaniu, że skrzynia ta nie jest "najostrzejsza". później odbierając auto, sprzedający powiedział że kazał mechanikowi spróbować przesmarować linki i rzeczywiście była różnica in plus. czytam jednak sobie teraz ten wątek i widzę że ten 2 bieg dosyć "sławny" jest wg mnie chodzi najciężej, rano, po rozgrzaniu czy kiedykolwiek, najgorzej jest jednak z redukcją z 3 na 2, tak samo albo i ciężej jest z redukcją z 2-1. przy grudniowej wymianie filtrów i oleju spojrzę na olej w skrzyni. kupując mazdę czytałem że skrzynia nie jest właśnie tak ostra jak np w corolli ale nie wiedziałem że będzie ciężej niż w 20 letniej fieście

[Vex]

Cześć!

pozwolę sobie odświeżyć temat. Od pewnego czasu w mojej Maździe zaczyna mnie irytować "kultura" pracy skrzyni biegów. Mianowicie głównie chodzi o 1 i 2 bieg. Co prawda nic nie zgrzyta, ale w większości przypadków biegi wchodzą dosyć ciężko. Próbując wrzucić bieg najpierw wyczuwam spory opór, który jak się przezwycięży to bieg dalej wskakuje, ale czasem do końca się go wrzuca jak by wchodził w gumę... Problem najczęściej występuje przy wrzucaniu jedynki podczas ruszania, oraz podczas redukcji 3->2. Wcześniej jeździłem Seatem Ibizą i tam biegi wchodziły delikatnie, stąd moje zaniepokojenie. Przy okazji ostatniego przeglądu zmieniony został olej w skrzyni ale na niewiele się to zdało.

Podejrzewam być może synchronizator (?) lub sprzęgło, chociaż to drugie według mnie łapie baaardzo wysoko i już niewielkie wciśnięcie pedału sprzęgła powoduje wysprzęglenie. Dodatkowo na wyższych biegach (3,4,5) nie zauważyłem aż takich problemów z załączeniem biegu. Sposób wrzucania biegów poprzez wysprzęglenie przez bieg jałowy też nic nie zmienia.

Czy moglibyście doradzić w jaki sposób trafnie zdiagnozować źródło problemu? Jakiego rzędu kosztem może być wymiana synchronizatora? ( to że dużym to wiem )

Dzięki!

[Bartoliniusz]

Pomiem tak: TTTM
Taka przypadłość mazdy że biegi wchodzą dość sztywno. A to że pedał łapie ci przy samej gorze to oznaka że sprzęgło już sie kończy.

[bjorm]

Pomiem tak: TTTM
A to że pedał łapie ci przy samej gorze to oznaka że sprzęgło już sie kończy.

na pewno ? czyli jak łapie mi wysoko (względem podłogi) czyli zaraz po naciśnięciu sprzęgła to oznacza że sprzęgło się kończy ? a co jeśli łapie mi nisko, przy samej podłodze, wtedy jest ok ?

[czysio]

Zwyczajnie , źle cię zrozumiał kolega , ja też miałem podobne skojarzenie. Nic tylko odwiedzić zaufanego mechanika , który zbada auto bez naciągania na niepotrzebne naprawy. Pozdrawiam...

[Vex]

Dzięki Panowie za szybkie odpowiedzi!

Pomiem tak: TTTM
Taka przypadłość mazdy że biegi wchodzą dość sztywno. A to że pedał łapie ci przy samej gorze to oznaka że sprzęgło już sie kończy.

To jak to jest z tym sprzęgłem? Jak wysprzęgla zaraz po naciśnięciu to są to objawy kończącego się sprzęgła? Myślałem podobnie jak bjorm, że kończy się w momencie gdy ledwo wysprzęgla przy samej podłodze, ale muszę przyznać że jak łapie tak wysoko to mało wygodnie się jeździ, więc mniemam że coś może być nie tak. Zauważyłem również, że teraz przy niskich temperaturach zdarza się przy zmianie 1->2 że dwójka lekko przyhaczy.

Chyba faktycznie będę musiał podjechać do mechanika, ale kurczę ten jest czynny w takich godzinach że będę musiał się urwać z pracy, dlatego tak Was podpytuję o radę. Sczerze to bym wolał, aby to było sprzęgło niż synchronizator. Jeśli wierzyć książce serwisowej, autko ma przejechane 92 tyś km...

[tomek-waw]

Sczerze to bym wolał, aby to było sprzęgło niż synchronizator.

Szczerze, to sprzęgło i synchronizator.
Zastanawia mnie tylko jedno, dlaczego większość przypadków to tylko II bieg.