1. Odkręcamy śrubę w nadkolu, aby dostać się do kolejnej (lub odginamy delikatnie materiałowe nadkole i..
2. Odkręcamy śrubę mocującą zderzak z błotnikiem.
3. Demontując zaślepki od strony bagażnika, dobieramy się do nakrętek lamp (2x). Oczywiście rozpinamy przewody do wtyczek oświetlenia.
4. Popychamy lampę, trzyma się na jednym wciskanym zaczepie (nie zaznaczono na zdjeciach) i wyciągamy ją na zewnątrz. Odkręcamy jedną śrubę i wyciągamy jeden kołek.
5. Od spodu, wyciągamy dwa kołki.
6. Od spodu odpinamy nadkole od zderzaka poprzez delikatne odkręcanie i jednocześnie wypychając.
7. Teraz delikatnie wyciągamy zderzak ze ślizgów i ciągniemy do siebie (stojąc za autem). Trzyma się jeszcze na 2 kołkach, oznaczonych na zdjęciu kolorem szarym. Pamiętamy o odpięciu oświetlenia tablicy rejestracyjnej, do którego mamy bardzo dobry dostęp.
8. Zderzak idzie w odstawkę i zaczynamy odkręcać belkę. Dobrze jest najpierw odczyścić gwint i psiknąć jakimś penetratorem bo bardzo łatwo je zerwać. Mi się udało
9. Niespodzianka ;/ Końcówka serii BK i tyle rdzy
Bierzemy tarcze i drzemy do czysta. Ja pomalowałem srebrnym ocynkiem a po wyschnięciu dodatkowo valvoline przeciw rozrastaniu się rdzy.10. Jesteśmy już przygotowani do montażu haka. Wystarczy jeszcze przebić zaślepione otwory w podłużnicy od strony koła. Są dwa. Następnie wkładamy oba ramiona mocowania belki w kształcie płaskownika do podłużnicy.
11. Przykręcamy dwiema śrubami.
12. Niestety od strony wlewu paliwa będzie duży problem, jeśli nie ściągnęliśmy koła. Ulżymy sobie męki, jeśli podniesiemy prawą stroną
13. Przystępujemy do montażu mocowan w postaci kołków, śrub oraz lamp.
14. Musimy zrobić wcięcie w zderzaku na dopinany hak oraz wiązkę elektryczną idąca do gniazda zasilającego.
15. Wiązkę elektryczna przeprowadzamy otworem serwisowym w centralnej części lub bocznym w narożach podłogi bagażnika – należy przedłużyć oryginalną wiązkę o ok 30-40cm.
16. Pozostaje połączenie instalacji haka, wraz z integralną instalacją auta. Oczywiście jeśli nie mamy na tyle wiedzy by zrobić to samemu, zlecamy to zaprzyjaźnionemu elektrykowi.
Prowadząc rozpoznanie, jestem w 99% przekonany, że dowolny fabryczny hak będzie pasował do każdej BK (hatchback), niezależnie od wersji silnikowej i rocznika. Niestety nie mam wiedzy co do sedanów.
