Mazda3 – brak światła wstecznego

[Seraf aka "bez sensu"]

Się Blumkowi nie dziw bo ma racje wszystko można znaleźć na forum albo w instrukcji mazdy powyżej masz wyciągi z instrukcji o bezpiecznikach (instrukcja PL nomen omen też z forum ściągnięta) w kabinie bezpieczniki są pod schowkiem w nogach pasażera za taką plastikową zasłoną

[Grzegorz K]

są pod schowkiem w nogach pasażera za taką plastikową zasłoną

Ale czy tak nie było szybciej Zanim zacząłem wątek przeglądałem instrukcję, ale moja jest po niemiecku, a ja tak nie za bardzo "szprecham". Nie wpadłem na to, że tutaj może być ona w PL, ale dzięki Serafowi już ją ściągam. Samo nie za wiele mówi.

Ale najważniejsze, że już wiem więcej, wiec suma sumaru warto tu czasem nawet oczywiste (dla innych) tematy porusza.
Dzięki za pomoc, jeśli to nie będą bezpieczniki to jeszcze napiszę.

[Seraf aka "bez sensu"]

nie zawsze chodzi o

szybciej

Dbamy o porządek na forum żeby potem osobom czegoś szukającym było łatwiej. Moderatorzy też ludzie i chcą na weekend poczytać forum z przyjemnością a nie traktować jako weekendowe zajęcie (cholera wie może na weekend w ogóle nie wchodzą na forum z ogólnej frustracji )
OT mi się zrobił mi scuzi

[Grzegorz K]

No to wracając do tematu nadal .

Wymiana bezpiecznika nr 79 nic nie dała, stary wygląda ok, światła nadal nie ma. Jak rozumiem pozostaje tylko czujnik w skrzyni Jak to jest rozwiązane w M3(przedlift) Znalazłem stary temat dot. M323 i tam ponoć kabelki od czujnika wychodzą z przodu skrzyni. Czy tutaj jest podobnie

[Blumek]

Wydaje mi się że podobnie, czujnik widać od góry, jak się popatrzy pod maskę

[daro31]

potwierdzam jak Blumek. Miałem identyczny problem – brak światła wstecznego, wymieniałem żarówki, sprawdzałem bezpieczniki a winny był czujnik w skrzyni biegów, który jak się okazało w moim przypadku był w ogóle odłączony Ze zlokalizowaniem go nie powinieneś mieć problemów. Kabelki jak dobrze mniemasz wychodzą z przodu skrzyni biegów.

[akostarek]

Witam Panowie, ostatnio zauwazyłem podobny problem ze światłem cofania u siebie – raz swieci, raz nie. Po kilkukrotnym wrzuceniu wstecznego znów zaczyna świecić. Obstawiam, że też jest to coś z włącznikiem światła przy skrzyni... wg tego:

włącznik (17-630) powinien być widoczny gdzieś pomiędzy silnikiem a obudową akumulatora, jednak nic tam nie widziałem pasującego.

Pamięta ktoś co trzeba zdemontować, żeby się do niego dostać ? Obudowa akumulatora ?
Z góry dzięki za pomoc.

[Bolo124]

Witam

miałem ten sam problem.żarówka sprawna ,bezpieczniki też.
Został tylko czujnik i to było to
Należy
1.wyciągnąć akumulator
2.zdemontować obudowę akumulatora (bez ścianki lewej patrząc od strony błotnika ,ona jest wypinana ,a do niej są podpiete kable ) odkręcić wszystko co jest przykręcone do pozostałej obudowy 2 śróbki o ile pamiętam h....y dostęp .
3.zdemontować filtr powietrza ,wyciągnąć cała obudowe (uwaga na gume przy skrzyni lewy górny zaczep.)
w sumie filtr należy w pierwszej kolejności zdemontować .
4.odkręcic obudowe akumulatora od łoża 3 śruby
5.wyciągnąć obudowę
6.odkręcic łoże akumulatora taka czarna blacha w sumie chyba 4 duże i dwie małe nakrętki .
aha przed odkreceniem tych dużych należy odkręcić jedna śrubkę od strony filtra powietrza przy skrzyni biegów
7.i po tej całej operacji mamy czujnik na wierzchu
8. wypiąc wtyczkę
9.odkręcić czujnik (potrzebna bardzo mała siła do odkręcenia )
10. wkręcić nowy czujnik
11 . poskładac wszystko .

Ja nie miałem czasu poskładałem zapiołem aku i jasność z tyłu .
ale można podpiąc aku na kablach i sprawdzić czy działa światełko ,

jeżeli ktoś chce robić sam nic trudnego .
ale należy sie zaopatrzyć wcześniej w komplet kluczy z długimi przedłużkami .
napewno ułatwia prace .no i skombinować sobie nasadkę taka aby weszła na czujnik ,czyli w miare głeboka (ja oczywiście nie miałem i odkręciłem 20 letnim kluczem do kół który ledwo złapał )
płaskim kluczem nic nie zdziałacie ,nie ma miejsca .

dla bezpieczeństwa wd 40 i powodzenia.
a przy okazji mozna wymienic filtr oleju bo jezeli obudowa filtra już jest zdemontowana to dla czego nie .
nie ma potrzeby demontować odmy wraz z rurą do turbo .

żeby zobaczyć czujnik niestety trzeba to wszystko zdemontować a jak chcesz go tylko pomacać to wymontuj filtr powietrza włóż dwa palce pod łoze aku i go pomacaj.
ja tak zrobiłem ale mimo pieszczot nie zadziałał .

[akostarek]

dzięki za szczegółowy opis, w przyszłym tygodniu się za to wezmę

[Bolo124]

spoko ,żeby wszyscy mniej wiecej tak odpisywali ,nawet po łebkach to z tego forum mozna by sie czegoś wiecej dowiedziec

a tak jak ktoś już rozwiązał problem to w większości ma to w i nic nie pisze sensownego

[Grzegorz K]

Ja jako ten, który już rozwiązał problem mogę powiedzieć tylko tyle, że za mnie zrobił to mechanik. Nie wiem co było nie tak, czy brak styku czy czujnik walnięty. Mechanik przez telefon twierdził, że będą montować nowy, ale na fakturze za części go nie było(była też robiona wymiana oleju i filtrów), ogólna cena usługi była bardzo dobra, światło działa, więc się nie dopytywałem co i jak.

Pzdr

[akostarek]

nowy kosztuje 40 zł, numer katalogowy: JC01-17-640

w tym tyg potrzebuje samochodu, jak już będę odpinał akum to sprawdzę też ten sterownik świec żarowych.

[POLI-FB]

Witam !
Tak więc i u mnie padł włącznik światła wstecznego. Zanim do tego doszedłem to sprawdziłem żarówkę i bezpiecznik. Były sprawne więc pozostał włącznik. Kupiłem nowy, wyjąłem obudowę filtra powietrza (nie trzeba wyjmować akumulatora i jego obudowy chociaż dobrze jest zdjąć klemę minusową przed rozpięciem kabli aby komputer przypadkiem nie zapisał błędów) wykręciłem stary włącznik znajdjący się w skrzyni biegów pod akumulatorem i wkręciłem nowy. Światło wsteczne działa i cofająca mazda widmo już nie straszy na drogach

http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Wlacznik ... -FORD/2607



Pozdrawiam !

[niv]

Witam
We wtorek zakupiłem swoją pierwszą Mazdę. Niestety już bez światła cofania, stwierdziłem że jakoś sobie z tym poradzę. Czerpałem informację z tego forum i tak – Sprawdziłem żarówkę, jest dobra. Sprawdziłem bezpiecznik, jest ok. Sprawdziłem czujnik, ładnie działa. Sprawdzałem miernikiem, kiedy auto było "na luzie" miernik milczał, kiedy włączałem wsteczny, miernik dawał sygnał że czujnik jest ok... Nie wiem co teraz powinienem sprawdzić. Jakieś propozycje?
Pozdrawiam

[cbr 2+2=5]

Sprawdź miernikiem gdzie znika napięcie, najpierw czy przed i za bezpiecznikiem jest i przed żarówką, może wygląda na całą tylko albo też gniazdo jej zostało uszkodzone.

[niv]

żarówka jest dobra bo świeci w innym miejscu, sprawdzę jeszcze gniazdo, postaram się ogarnąć w którym miejscu znika napięcie, dzięki za zainteresowanie, poszperam i dam znać jak mi idzie

[tomekgt]

U mnie pewnego dnia również przestała działać lampa wstecznego a następnego dnia nie mogłem otworzyć bagażnika z przycisku zamka tylko kluczykiem. Powodem było połączenie między karoserią a klapą bagażnika. W gumowej osłonie idą wszystkie przewody do odbiorników na klapie. Odłącz tą gumową osłonę od strony karoserii i pociągnij za każdy przewód po kolei. W moim przypadku dwa były przerwane, a w pozostałych była przełamana izolacja. U mnie w tym miejscu przewody były dość sztywne co przy otwieraniu i zamykaniu bagażnika skończyło się ich uszkodzeniem. Nie łatałem tego tylko wyciąłem całą wiązkę i wymieniłem przewody na bardziej miękkie , żeby ( mam taką nadzieję ) problem nie powrócił.

[niv]

Wielki dzięki tomekgt miałeś rację po zdjęciu osłony gumowej z klapy, zauważyłem zerwany przewód. Musiałem wyjąć gumę z karoserii, poszukać tego przewodu i wyjąć go na zewnątrz. Na razie zesztukowałem go innym przewodem i wsteczny działa Miałeś rację przewody są bardzo twarde, w związku z tym mam pytanie – w jaki sposób wyciąłeś i wymieniłeś je na miękkie?

[tomekgt]

Wymieniłem odcinek, który znajdował się w gumowej osłonie, czyli wyciąłem jakieś 20 cm. Przewody miałem w garażu bo zostały mi po montażu cb radia. Kupiłem je na metry w sklepie z przewodami.Przyciąłem je na 50cm odcinki i przełożyłem wszystkie razem przez tą gumową osłonę, gdyż przekładanie ich pojedyńczo może być bardzo trudne. Wcześniej je ponumerowałem gdyż miałem tylko dwa kolory. Przewody polutowałem i założyłem koszulki termokurczliwe. W pierwszej kolejności lutowałem przy klapie a następnie w bagażniku, bo jest tam więcej miejsca żeby schować nadmiar przewodów. Najważniejsze żebyś nie pomylił przewodów bo się może okazać że wrzucisz wsteczny a zaświeci się przeciwmgłowe . Pewnie najlepszym rozwiązaniem była by wymiana przewodów na nowe na całej długości ale jest o wiele bardziej pracochłonne, ale jeśli starannie polutujesz i zaizolujesz sztukowane przewody to też będzie ok. U mnie puki co nic się nie dzieje.

[SiN4don]

Ech, dzisiaj w naszym "heczu" przestało działać światło cofania – żarówka raczej od razu odpada (mamy czujniki cofania, przy włączonym wstecznym powinno pipczyć, a tego teraz nie robi...), więc pozostaje bezpiecznik albo włącznik świateł cofania.
Nic, sprawdzę bezpiecznik – btw. muszę odpinać aku, żeby sprawdzić (wyjąć?) bezpiecznik? Pytam, bo dotąd nie musiałem w bezpieczniki zaglądać.
Ale podejrzewam, że na 95% będzie to włącznik pod akumulatorem

PS. Dobrze, że akostarek zrobił fotostory