Jako użytkownik silnika 1.6 (nazywajcie go jak chcecie, HDI i tyle) stwierdzam że w tym silniku naciąg paska wielorowkowego jest realizowany za pomocą napinacza ze sprężyną,co za tym idzie nie ma możliwości regulacji naciągu! Za to właśnie odpowiada wspomniany napinacz.
Autor wątku w istocie się pomylił- chodziło zapewne o koło pasowe z tłumikiem drgań,a ono akurat w silnikach HDI występuje i jak każda część może się popsuć.Cena za część jak najbardziej akceptowalna.
Czy to może być pasek od alternatora?
1, 2
przez rav 75 » 12 sie 2017, 20:30
Ostatnio edytowano 13 sie 2017, 05:14 przez rav 75, łącznie edytowano 1 raz
-
rav 75
1, 2
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Google Adsense [Bot] i 4 gości