Klub MazdaSpeed

Kamil00 · przez **Kamil00** » 22 lut 2016, 19:08

Cześć, mazda odpala bardzo dobrze, lecz przy dojeżdżaniu do skrzyżowania auto skacze od 200 do 800 obrotów i często gaśnie. Ostatnio zapalił mi się check P0126 Obrazek

Dodam że płyn chlodniczy jest na maksimum.

Obrazek

Dopisano 22 lut 2016, 19:00:

Czy z przepustnica wszystko jest dobrze?

xkudi · przez **xkudi** » 22 lut 2016, 20:26

Mam podobnie, przeczytałem kilka wątków na forum i kupiłem zawór elektormegnetyczny LF82-18-741. Czekam na przesyłkę. <faja>

Innym pomagało, podobno to częsta usterka <głaszcze>

Ew. moze to być Czujniki temperatury płynu chłodzącego.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=wdpvC2m11bY[/youtube]

Kamil00 · przez **Kamil00** » 22 lut 2016, 21:06

A jest możliwość ze właśnie to powoduje skakanie tych obrotów na zimnym silniku?

xkudi · przez **xkudi** » 22 lut 2016, 21:45

Mogę to stwierdzić jak sam wymienię zawór. Póki co czekam <faja>

Kamil00 · przez **Kamil00** » 22 lut 2016, 23:13

A też Ci obroty skaczą na zimnym i czasem gaśnie?

gr3mlin · przez **gr3mlin** » 23 lut 2016, 00:22

co to za program kolego?? i jak go podłączyć to Madzi?

Kamil00 · przez **Kamil00** » 23 lut 2016, 01:02

Jest to program piston na androida. Włożyłem wtyczkę do gniazda w aucie i połączył się z nią przez ten program

Dopisano 23 lut 2016, 00:16:

Czy ta pozycja przepustnicy jest w normie?

xkudi · przez **xkudi** » 23 lut 2016, 07:04

U mnie to było tak, że miałem problem z odpalaniem na ciepłym. Odłączyłem akumulator, problem ustąpił lecz szaleją mi obroty, cały czas – dojeżdżając do skrzyżowania, czasami zgaśnie ale rzadko.

marcin255 · przez **marcin255** » 23 lut 2016, 08:31

Zablokowany termostat w pozycji otwartej = niedogrzany silnik , wymiana termostatu jeśli nie pomoże wymiana czujnika temp. cieczy chłodzącej

Kamil00 · przez **Kamil00** » 23 lut 2016, 13:30

Co sądzicie o zmianie biegów? Czy w odpowiednim momencie się zmieniają?

Dziś chciałbym wyjąć i przeczyszczające przepustnice, co o tym sądzicie?

Wszystko dołączyłem, wyciągnąłem ale dwie śruby na przepustnicy są przekrecone.... ktoś ma jakiś pomysł?

gr3mlin · przez **gr3mlin** » 25 lut 2016, 20:26

to że check się świeci to normalka?! :O

Kamil00 · przez **Kamil00** » 26 lut 2016, 00:10

Napisałem w pierwszym poście jaki błąd jest

... Możliwe ze od termostatu są te wahania obrotów?

xkudi · przez **xkudi** » 26 lut 2016, 10:01

Ja własnie zamówiłem termostat. W przyszłym tygodniu wymienię i zobaczymy czy pomoże <co?>

xkudi · przez **xkudi** » 2 mar 2016, 18:51

Byłem dziś u mechanika i powiedziałem mu co i jak jest z tymi obrotami. Podpiął mi komputer DELPHI, nie wykryło żadnego błędu. Kazał wstrzymać się z wymianą termostatu, bo temp mi nie szaleje a jedynie obroty. Dotarł też dziś do mnie zawór elektomagnetyczny, o którym wcześniej wspominałem. Za tydzień wracam do domu to podejmę się wymiany, chyba, że będzie mnie drażniło to podjadę do jakiegoś miejscowego serwisu.

Ktoś ma jakiś inny pomysł?

Pytanie: Gdzie dokładnie znajduje się czujnik cieczy chłodzącej? (2.0 150KM LF)

Marcis · przez **Marcis** » 2 mar 2016, 22:11

Sprawdź czy masz pod termostat podłączona kostkę elektryczna. Tam pokazało że masz 66C temp. Normalnie rozgrzany silnik powinien mieć 90. Ten silnik rozgrzewa się bardzo szybko.
Kiedyś jak wracałem z nad morza, zacial mi się termostat, temp miałem podobna jak u Ciebie i obroty około 1000rpm
Więc jeśli masz walniety termostat i kostkę elektryczna do niego to może Ci świrowac komputer. Odłącz jeśli jest i sprawdź jak się zachowuje silnik i czy ten sam błąd.

cisman · przez **cisman** » 3 mar 2016, 10:58

ludzie co ma termostat do obrotów i do takiego szaleństwa co widzimy na filmiku??
dla mnie na 100% to nie termostat (chyba że dodatkowo jest padnięty) bo on niema nic wspólnego z obrotami poza tym że jeśli masz niedogrzany silnik = podwyższone obroty przy postoju do 500 rmp

z dwa tyg temu wymieniałem termostat i objawami padniętego jest to że:
np przy stałej prędkości wskazówka temp spada Ci do 3-4 kresek z środka.
Bardzo długo się nagrzewa i bardzo późno albo wgl niemasz ciepłego nadmuchu.
A przede wszystkim jak odpalisz i masz zimny silnik to po lekkim nagrzaniu do pierwszej – trzeciej kreski masz ciepłą lub ciepławą chłodnice sprawdzenie tego to 2 min roboty także <czytaj>

ja obstawiam przepływomierz walnięty lub czujnik położenia wału bo kolega w golfie miał identycznie tylko jemu nawet sam gasł w czasie jazdy i u niego te elementy były do wymiany:)

marcin255 · przez **marcin255** » 3 mar 2016, 14:22

cisman napisał(a):ludzie co ma termostat do obrotów i do takiego szaleństwa co widzimy na filmiku??

Wyobraź sobie sytuację ,że ecu co 2 s dostaje info o temp. cieczy chłodzącej – raz jest to 100 *C raz 20 *C a innym 66 *C

cisman · przez **cisman** » 3 mar 2016, 18:10

marcin255 napisał(a):
cisman napisał(a):ludzie co ma termostat do obrotów i do takiego szaleństwa co widzimy na filmiku??

Wyobraź sobie sytuację ,że ecu co 2 s dostaje info o temp. cieczy chłodzącej – raz jest to 100 *C raz 20 *C a innym 66 *C

No wyobrażam sobie tylko w takiej sytuacji jak opisałeś nie jest winny termostat, a czujnik temperatury <spoko>

termostat służy tylko i wyłącznie do otwarcia lub zamknięcia obiegu a czujnik i odczyty z czujnika do ecu to zupełnie co innego

i jego ewentualna awarią może być zacięcie się w jednej pozycji jak otwartej to pół biedy gorzej jak zamkniętej

xkudi · przez **xkudi** » 4 mar 2016, 10:39

Ja zaczynam jednak od czyszczenia przepustnicy i sprawdzenia silniczka krokowego. Umówiony jestem na środę. Dam znać czy pomogło papa

Marcis · przez **Marcis** » 4 mar 2016, 11:35

Czemu nie zrobisz sam? Wszystko na wierzchu i chwilą pracy.

Klub MazdaSpeed

Niestabilna praca i błąd P0126

Kto przegląda forum

Moderator