Zamulone DiTD o małim przebiegu

[fox35]

Witam jestem posiadaczem Mazdy Premacy DITD 101 km RF4F i dopiero dziś wpadłem na twoje posty gdzie opisywałeś problemy ze swoją mazdą . Mam identyczny problem ,latam swoją do Frankfurtu i osiągi takie jak u ciebie czyli masakra .Z moich obserwacji wynika że nie działa zawór wastegate , podczas ruszania z zaciągniętym ręcznym dodawałem gaz do 3,5 tys. obrotów i dźwignia zaworu ani drgnęła następnie wcisnąłem dźwigienkę i zablokowałem ją o blok silnika zrobiłem rundę ok. 1 km i oczywiście turbo zaczęło ciągnąć gdzieś od 2.000 obr. wyciągnąłem z tego wniosek że turbina jest w porządku . Wyczytałem że u ciebie były pozamieniane jakieś przewody czy mógłbyś opisać które i jak było pozamieniane , bo prawdę mówiąc też je podejrzewałem ale optycznie wszystko wygląda jakby było na swoim miejscu . Będę wdzięczny za jakiś trop bo już nie mam siły na te cholerstwo , a region gdzie mieszkam jest wyjałowiony z porządnych mechaników.
Pozdrawiam.

[Artek07]

u mnie były pozamieniane przewody z vacum pompy i te na filtrze powietrza. jak chcesz to mogę zrobić parę fotek jak to idzie. Jakiś "mądry" przełożył przewód z vacum pompy na zaślepkę przy filtrze powietrza.

[fox35]

Byłbym wdzięczny jak zapodałbyś parę fot może w końcu dojdę do ładu

[Neonixos666]

Co do EGR to moim zdaniem jest on otwierany i zamykany wraz z zapotrzebowaniem silnika na powietrze, najbardziej otwarty jest przy wolnych obrotach i przy puszczaniu gazu gdy silnik po prostu nie potrzebuje czystego powietrza. Przy ruszaniu zwykłe diesle puszczają dymek a w naszych mazdach spaliny jeszcze raz przechodzą przez silnik, w takim momencie turbo nie pompuje tyle powietrza żeby spalić wszyściutko dokładnie. Myślałem nad zaślepieniem EGR ale coś wydaje mi się że z biegiem czasu samochód zwiększył by obłoki za sobą. Co do odmulenia to będzie trudno... podobno niektóre tak mają już na zawsze..