Koszt regeneracji pompy wtryskowej Denso V5

[Neonixos666]

jest taka możliwość ze to ona jest problemem w paleniu na zimno ? ?

Jest taka możliwość ale ja raczej nie szukał bym winy w pompie tylko w zaworach na niej.

kontynuujmy dyskusję zgodnie z tematem

[ntmindseo]

SPV na 99% jest ok, jakiś inny może powodować taki problem ? Nie chce by kolejnej zimy stała sobie madzia :/

[kierownik]

TCV na przykład
błędy jakieś są?
co było robione?

[ntmindseo]

ale TCV by odpowiadał za nieodpalanie na zimno ? – wątpie
jak to sprawdzić ?


co było robione? uhuuuu


szybciej odpowiem chyba co nie było robione heheeh



Sprawdzone:
– świece, grzanie ich itp itd – sprawdzone, ok
– filtry nie filtry – okej
– rozrząd nówka oryginał
– nigdzie nie ma wycieków prócz jednej rzeczy od 2-3 miechów, na przedniej ścianie silnika, cholera wie skąd kapie
– akumulator jest okej
– rozrusznik ok
– mechanik powiedział ze spróbował podłączyć SPV "na krótko" czy jakoś tak, to od razu fura zapaliła na zimno , więc SPV nie trzeba wymieniać
– znajomy podpowiedział coś o przekaźniku zielonym pod nogami pasażera z przodu, czy nie jest zalany ropą lub czy nie ma tam jej smrodu – jeszcze nie sprawdzone
– jak odpali to spoko jest, jezdzi i nie ma najmniejszych problemów
– turbo się ładnie wkręca, nic złego o nim powiedzieć nie moge
– sterownik , ten za filtrem powietrza i paliwa z prawej strony został podłączony z innej madzi dla sprawdzenia czy czasem nie jest walnięty- jest sprawny więc to nie to
– dymi prawidłowo

Jakieś pomysły ?
To druga zima, jestem cierpliwy , do czasu.......

[YgooR]

ale TCV by odpowiadał za nieodpalanie na zimno

Jak jest uszkodzony możesz mieć zły kąt wtrysku na zimnym.
Pozdrawiam

[Arni_Toruń]

Głowiczka wraz z tłokorozdzielaczem została wysłana do regeneracji do Tucholi. To "zagłębie" dieslowskie, jest tam co najmniej 5 zakładów zajmujących się regeneracją elementów układów wtryskowych.

Ciekawe czy Arni też tam robił pompę?

http://www.diesel-reg.pl/index.html

pompa nadal pracuje rewelacyjnie

[Arni_Toruń]

– nigdzie nie ma wycieków prócz jednej rzeczy od 2-3 miechów, na przedniej ścianie silnika, cholera wie skąd kapie

spod pompy? może właśnie z TCV? a wtedy leci po wiązce do kompa pod nogami pasażera

– znajomy podpowiedział coś o przekaźniku zielonym pod nogami pasażera z przodu, czy nie jest zalany ropą lub czy nie ma tam jej smrodu – jeszcze nie sprawdzone
Jakieś pomysły ?
To druga zima, jestem cierpliwy , do czasu.......

sprawdzenie czujnika pod kolektorem? Do tego wystarczy omomierz. Swoją drogą niesprawny TCV powinien dawać takie objawy na zimno: silnik odpala tylko dymi na biało i nierówno chodzi (za wolno). Tak się zachowuje silnik VW (nie TDi) z mechaniczną pompą VE gdzie zmiana kąta wtrysku jest na woskowym elemencie termicznym, który mało kto ma sprawny. Jeśli nie odpala wcale na zimno to może być jeszcze kwestia czujnika temperatury paliwa ale to powinno dać się wyeliminować odłączając kabel lub zwierając go do masy – trzeba by sprawdzić jaką ma charakterystykę

[YgooR]

silnik odpala tylko dymi na biało i nierówno chodzi (za wolno).

Czyli jak niektórzy piszą że po zapaleniu mają niskie obroty a po chwili dopiero właściwe to może oznaczać zbliżający się problem z TCV?

[bruno]

Robi się chłodniej i mam problem z poranną jazdą, po przekroczeniu 2 tyś. obrotów silnik przerywa. Po kilku minutach jazdy ja silnik nabierze temperatury to się uspokaja i działa normalnie. W zeszłym roku zimą miałem podobny problem ujawniał się raz na jakiś czas aż w końcu zrobiło się cieplej i problem znikł. Silnik odpala normalnie dynamika też bez zastrzeżeń, filtr paliwa wiosną wymieniany, paliwo orlen v power. Czyżby zawór SPV się kończył?

[Arni_Toruń]

silnik odpala tylko dymi na biało i nierówno chodzi (za wolno).

Czyli jak niektórzy piszą że po zapaleniu mają niskie obroty a po chwili dopiero właściwe to może oznaczać zbliżający się problem z TCV?

tego nie wiem, rozmawiałem z mechanikiem i mówił, ze ten system tak ma bo obroty kontroluje dopiero po zapaleniu silnika. U mnie tez tak jest. Być może dla sportu wyjme TCV i potestuję na stole ale muszę sprawdzić ile z tym roboty bo nie mam czasu za dużo.

[Arni_Toruń]

Robi się chłodniej i mam problem z poranną jazdą, po przekroczeniu 2 tyś. obrotów silnik przerywa. Po kilku minutach jazdy ja silnik nabierze temperatury to się uspokaja i działa normalnie. W zeszłym roku zimą miałem podobny problem ujawniał się raz na jakiś czas aż w końcu zrobiło się cieplej i problem znikł. Silnik odpala normalnie dynamika też bez zastrzeżeń, filtr paliwa wiosną wymieniany, paliwo orlen v power. Czyżby zawór SPV się kończył?

ale co ma się skończyć? trzeba zobaczyć czy nie ma uszkodzeń mechanicznych samego zaworka, czy nie zacina sie z powodu zasyfionego paliwa. I koniec – albo działa albo nie

[YgooR]

tego nie wiem, rozmawiałem z mechanikiem i mówił, ze ten system tak ma bo obroty kontroluje dopiero po zapaleniu silnika.

Pewnie zależy to od wielu czynników i faktycznie ciężko stwierdzić czy te spadki obrotów są prawidłowe.

[kierownik]

ntmindseo napisał(a):

– nigdzie nie ma wycieków prócz jednej rzeczy od 2-3 miechów, na przedniej ścianie silnika, cholera wie skąd kapie



spod pompy? może właśnie z TCV? a wtedy leci po wiązce do kompa pod nogami pasażera

przednia ściana silnika, to obstawiałbym uszczelkę pod deklem bądź spod pompy vacuum, czyli nic strasznego – w kilku egzemplarzach zauważyłem, że akurat tak dziwnie to ścieka na przednią ścianę

bloku

Arni_Toruń napisał(a):tego nie wiem, rozmawiałem z mechanikiem i mówił, ze ten system tak ma bo obroty kontroluje dopiero po zapaleniu silnika.


Pewnie zależy to od wielu czynników i faktycznie ciężko stwierdzić czy te spadki obrotów są prawidłowe.

moim zdaniem obroty powinny być podbijane nawet trochę powyżej 800 i ewentualnie spaść do właściwych jeśli wszystko działa prawidłowo, a nie żeby się silnik trząsł pod maską przy 600 ale czy to wina TCV, to nie wiem

[winner80]

27 października 2011 też dałem do regeneracji Pompę w Bladowie k. Tucholi w firmie Dzierzyk. Chłopaki zrobili to naprawdę super szybko i co najważniejsze dobrze, a koszt regeneracji wyniósł mnie 700 zł. Polecam ten zakład wszystkim ! A z tego co wiem naprawiają także wysyłkowo.

[ntmindseo]

a co Ci zrobili i ile to trwało ? wysyłałeś czy byłeś osobiście ?

[lechutek]

Jestem posiadaczem mazdy 626 DiTD 2000r. od kwietnia br. Kupiłem autko i po 2 tygodniach okazał się że mam problemik z odpalaniem na ciepłym silniku (na zimnym odpalał ale trzeba było sporo kręcić). Przez kilka miesięcy szukałem warsztatu przeszukując to szacowne forum i inne stronki. Najbardziej przypasowała mi firma w Rzeszowie ale z Poznania mam trochę daleko a wydawało się że w okolicy nie ma żadnego dobrego warsztatu. A tu niespodzianka, znalazłem firmę LEW MOTO i zrobiła mi tę usługę za 1250 zł (mycie ultradźwiękowo +regeneracja głowicy + wymiana rolek i sworzni wewnętrznych + uszczelnienie i testy ). Do tego trzeba dodać koszty zdjęcia i założenia pompy. Autko odpala na dotyk, mam gwarancję. Oczywiście nie jest tak tanio jak Arni to zrobił ale myślę że to dobra wersja dla użytkowników tych mazd z okolic wielkopolski, którzy nie są tak "biegli w te klocki" (dodam że dzwoniłem do Mabi i tam koszt diagnostyki prawie tyle by kosztował )
ps. wsiadam do auta przekręcam kluczyk i odpala małe a cieszy

[mart1982]

Lechutek daj znać po jakimś czasie (np. po miesiącu) czy wszystko w porządku po regeneracji. pozdrawiam

[thy]

Jestem posiadaczem mazdy 626 DiTD 2000r. od kwietnia br. Kupiłem autko i po 2 tygodniach okazał się że mam problemik z odpalaniem na ciepłym silniku (na zimnym odpalał ale trzeba było sporo kręcić). Przez kilka miesięcy szukałem warsztatu przeszukując to szacowne forum i inne stronki. Najbardziej przypasowała mi firma w Rzeszowie ale z Poznania mam trochę daleko a wydawało się że w okolicy nie ma żadnego dobrego warsztatu. A tu niespodzianka, znalazłem firmę LEW MOTO i zrobiła mi tę usługę za 1250 zł (mycie ultradźwiękowo +regeneracja głowicy + wymiana rolek i sworzni wewnętrznych + uszczelnienie i testy ). Do tego trzeba dodać koszty zdjęcia i założenia pompy. Autko odpala na dotyk, mam gwarancję. Oczywiście nie jest tak tanio jak Arni to zrobił ale myślę że to dobra wersja dla użytkowników tych mazd z okolic wielkopolski, którzy nie są tak "biegli w te klocki" (dodam że dzwoniłem do Mabi i tam koszt diagnostyki prawie tyle by kosztował )
ps. wsiadam do auta przekręcam kluczyk i odpala małe a cieszy

SPAAAAAM!!

[lechutek]

NIe bardzo rozumiem dlaczego usunięto wpis o kosztach regeneracji pompy wtryskowej w LEW MOTO (wszak taki jest tytuł tego forum). Ale zgodnie z prośba marta1982 napisze jak autko się sprawuje za 2-3 tygodnie. Warto zajrzeć na ich stronkę pozdrawiam

[malkolm]

no właśnie wczoraj te posty czytałem i uważam że były ok,