wymiana uszczelki na kolektorze ssącym

[robczach]

świece i kable wymienione, cewki przeczyszczone, zroszone wszystko wodą w ciemny pomieszczeniu i od czasu do czasu (szczególnie w momencie dodania gazu) widać przeskakującą iskrę. czyli te sporadyczne uciekanie iskry może być powodem całych dolegliwości?

[decadent]

raczej nie i ta uszczelka tez raczej nie, a ten syk w przepustnicy to norma

[surbannippal]

Szczelność dolotu możesz sprawdzić dymem papierosowym. Wypinasz rurę z puszki filtra powietrza i zatykasz rurę szmatą. Bierzesz fajke i dmuchasz dymem przez tą cienką rurkę wchodzącą do rury doprowadzającej powietrze do przepustnicy (nie jestem pewien czy takowa jest w każdym rodzaju silnika). Dmuchasz i obserwujesz gdzie pojawia się dym. Otwieraj przy tym przepustnicę

[Piotr Raczkowski]

świece i kable wymienione, cewki przeczyszczone, zroszone wszystko wodą w ciemny pomieszczeniu i od czasu do czasu (szczególnie w momencie dodania gazu) widać przeskakującą iskrę. czyli te sporadyczne uciekanie iskry może być powodem całych dolegliwości?

właśnie to jest przyczyną szarpnięć szalejąca iskra wymień kable i świece na początek

[decadent]

Zgadza się uszczelka nie może być przyczyną szarpnięć – raczej coś z zapłonem.

Odnośnie wymiany uszczelki – powoli sam się przymierzam i mam pytanie jak odkręcić sztywny metalowy przewód od EGR tam przy kolektorze oraz jak odsunąć kolektor po jego odkręceniu żeby nie poharatać gwintów śrub wystajacych z głowicy, na których trzyma się kolektor. Czy ten kolektor jest ciężki

I jeszcze: oprócz 8 nakrętek nr 12, przewodu EGR i łapy od spodu na dwie większe śruby (silnik ZL) nie muszę nic więcej odkręcać ?

[bombel1991]

nie wiem co to ma wspólnego, ale dzisiaj wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu i szarpanie ustało, a obroty nie falują.

[kubi2410]

Jaka cena? sam wymieniałeś ?

[Piotr Raczkowski]

Odnośnie wymiany uszczelki – powoli sam się przymierzam i mam pytanie jak odkręcić sztywny metalowy przewód od EGR tam przy kolektorze oraz jak odsunąć kolektor po jego odkręceniu żeby nie poharatać gwintów śrub wystajacych z głowicy, na których trzyma się kolektor. Czy ten kolektor jest ciężki

tą rurkę od EGR musiałem uciąć i zaślepiłem zawór
śrub nie poharatasz bo kolektor jest aluminiowy jak będziesz miał wszystko odkręcone to lekkie stuknięcie i sam oklei się od głowicy i nie jest ciężki
nie wiem jak w ZL ale w FP to bez kanału ciężko i prawie całą wiązkę przewodów odłączyć dobrze jest sobie naklejać co do czego ma być pogłączone

[bombel1991]

Koszt to plus minus 170zł. Wymiana to jest chwila, odłączyć wtyczkę pod maską i odkręcić śrubę 10-tkę.
Normalnie bym się w to nie pchał, ale komputer mi wywalał błąd i auto gasło więc było to konieczne.

[decadent]

Odnośnie wymiany uszczelki – powoli sam się przymierzam i mam pytanie jak odkręcić sztywny metalowy przewód od EGR tam przy kolektorze oraz jak odsunąć kolektor po jego odkręceniu żeby nie poharatać gwintów śrub wystajacych z głowicy, na których trzyma się kolektor. Czy ten kolektor jest ciężki

tą rurkę od EGR musiałem uciąć i zaślepiłem zawór
śrub nie poharatasz bo kolektor jest aluminiowy jak będziesz miał wszystko odkręcone to lekkie stuknięcie i sam oklei się od głowicy i nie jest ciężki
nie wiem jak w ZL ale w FP to bez kanału ciężko i prawie całą wiązkę przewodów odłączyć dobrze jest sobie naklejać co do czego ma być pogłączone

dzięki za info o kolektorze. Martwię się tylko tym przewodem EGR, bo ciężki dostęp do jego nakrętek. Pozostałe śruby odkręcę raczej bez kanału, tak mi się zdaje....

[Piotr Raczkowski]

może to coś podpowie na temat EGR viewtopic.php?f=125&t=94668
ja mam zaślepiony

[aqaz]

Prawdopodobnie muszę wymienić uszczelkę kolektora ssącego.
Jakiej firmy uszczelka pasuje bez problemów do 1.8, nr części: FSJ2-13-111A?
W sklepie dostępne są: Reinz, AJUSA, GLASER, CORTECO, STONE JAPAN.
Którą możecie polecić z czystym sumieniem?

[rav 75]

W FOX-ie oryginalna kosztuje 109 złociszy. Pasuje na 100%. Nie wiem czy szukasz czegoś taniej? Obawiam się że nie zaoszczędzisz.