Napięcie paska rozrządu 323f BJ 1,5 16v

[Stiven]

Witajcie !
Mam pytanie odnośnie wyżej wymienionego modelu ( 323f BJ `99 1,5 16V 88KM) jakie jest prawidłowe napięcie paska rozrządu ? jakie są metody podczas dokręcania rolki napinającej w tym modelu , bardzo proszę o pomocne uwagi za co z góry dziękuje

[xedos1972]

Pasek rozrządu
Cylinder 1 w górnym martwym punkcie cyklu sprężania. Oznaczenie na kole pasowym wału korbowego i oznaczenia na kole wałka rozrządu zgadzają się. (Oznaczenia odlotu i dolotu powinny być zwrócone ku górze). Poluzować napinacz paska i sprawdzić długość sprężyny naprężania paska (mierzona na uchu sprężyny = max 61,8 mm). Wymontować pasek i wmontować nowy – przeciwnie do wskazówek zegara; rozpoczynać od koła pasowego wału korbowego. (Wskazówka: Pasek używany montować w tym samym kierunku obrotu). Przy poluzowanym napinaczu paska obrócić wał korbowy o ok. 360° + 288° w kierunku jego obrotu i doprowadzic do zgodności oznaczenie koła pasowego ok. 60° przed górnym martwym punktem z oznaczeniem naprężenia paska. Dokręcić napinacz paska i obrócić wał korbowy i ok. 720° + 72° w kierunku obrotu aż do górnego punktu martwego cyklu sprężania cylindra 1. Sprawdzić oznaczenie i naprężenie paska. (Przy 10 kg docisku na pasek między kołami walka rozrządu luz paska musi wynosić 6,0 – 7,5 mm.)

napinacz paska zębatego -38-51 Nm

[szuwar1978]

Dokładnie jak xedos opisał....
Od siebie mogę dodać że mechanik który mi wymieniał za mocno naciągnął pasek i było słychać straszne buczenie.... ja poprawiłem i zrobiłem tak:
poluzowałem śrubę od napinacza obróciłem wałem z dwa pełne obroty a sprężyna o której pisał xedos zrobiła swoje. Dokręciłem nie ruszając już napinacza, sprawdziłem ugięcie i chodzi pięknie i cicho już drugi rok..