Jak dostać się do zegarów?

[drozdo]

Jak w temacie – jak dostac sie do zegarow? Na gorze sa 3 sruby ale cos trzyma calosc jeszcze na dole deski (model "stary" – nie okragly/kosmiczny)? Moze dysponuje ktos jakimis zdjeciami jak wymienial tarcze w mx3? :)

[pinky]

Musisz odkręcić kiere, i zdjąć osłonkę przełączników (światła, wycieraczki) od spodu masz 4 śrubki. Po zdjęciu pokażą ci się jeszcze 2 śruby i to one trzymają zegary. Reszta w tych rysunkach:

[drozdo]

Super, dzieki wielkie, o to chodzilo :–)

[Gość]

Kiery nie musisz sciągać, wystarczy odkręcić osłone przełączników.
licznik wychodzi bez problemów.

[anonimka]

ktoś ma może jeszcze te rysunki bo ja muszę się dostać do swojego licznika bo się zablokował...

[anonimka]

tylko jaką Ty masz deskę? Bo mam opis do tej po lifcie...

ja mam przed liftem... 91

[pinky]

Wieczorem podeślę jak tylko wrócę do domu.

[anonimka]

już rozkręciłam wszystko sama

wyciągnęłam zegary rozmontowałam i odblokowałam licznik



no uwielbiam broić w swoim samochodzie

[anonimka]

Instrukcja:

1. Odkręcić śruby z plastików osłaniających stacyjkę ściągnąć górną osłonę (pamiętać o zabezpieczeniu stacyjki taka otoczka do wyciągnięcia)
2. Dolnej nie ruszamy i nie ściągamy możemy nią tylko poruszać żeby górna zeszłą łatwiej
3. Pod zegarami za gumową osłona mamy dwie śruby odkręcamy
3. W osłonie zegarów mamy trzy śruby odkręcamy – one mocują zegary od góry do deski
4. Po zdjęciu czarnej plastikowej osłony z zegarów odkręcamy je na mocowaniach górny i dolnych które osadzają je w desce
5. Wyciągamy zegary – rozłączamy kostki
6. Aby dostać się do środka, odkręcamy ten pałączek którym ustawiamy czas, tam też jest śrubka
7. Wyciągamy grubsza osłonę płaczka od zerowania licznika dziennego
8. Odkręcamy górne zabezpieczenia i pomalutku wypinamy licznik z zatrzasków...
9. Aby dostać się odpowiednich tarcz odkręcamy śrubki z tyły trzymające zegary w swoim miejscu...(śrubki na taśmie)

powodzenia i braku nadmiaru śrubek przy skręcaniu