Światła jazdy dziennej DRL – montaż/uzupełnienie instalacji – wątek wspólny

[lukasssss1]

Właśnie światła pozycyjne chyba mają się palić przy światłach dziennych, bo widziałem kilka akcji że niebiescy jechali za samochodem który miał dzienne ale bez pozycyjnych. Jadąc od tyłu odrazu nasuwa się "nie ma świateł" i policja jego zatrzymuje, co później to nie wiem
przepisy chyba mówią, że nie mogą się palić światła do jazdy dziennej równocześnie z mijania, przy włączaniu mijania dzienne muszą gasnąć.

[rafalST]

W przepisach do których dotarłem jest zapis:

''W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Ponadto (co ważne), w samochodach rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku, światła pozycyjne tylne, światła obrysowe przednie, boczne i tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami dziennymi. W pojazdach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się zainstalowanie świateł do jazdy dziennej w taki sposób, że włącza się również oświetlenie pozycyjne oraz tablicy rejestracyjnej.''

[KoRnFUN]

no i to juz chyba rozwiewa wszystkie watpliwosci moze tez sie kiedys skusze na ledy co prawda mam xenony ale jezdzac w dzien na ledach znaczaco zwiekszylbym zywotnosc xenonow

[marecki81r]

Kupiłem ze względu na zbyt częste przepalanie się żarówek H1.
Fakt faktem że w naszych madziach mam akurat z halogenami ciężko jest z braku miejsca upchnąć gdzieś takie dodatkowe oświetlenie.
No ale udało się kupić bardzo wąskie 20mm lampy z homologacją i zamontować nad halogeny.
Teraz kolejny problem z podłączeniem do instalacji.
Ze względu na wbudowany automat gaszący je po włączeniu postojowych i drogowych mają 3 kabelki
– czarny wiadomo masa
– biały (+) podpoiłem pod plusowy postojówek
– czerwony (+ ) zasilanie po stacyjce ,po włączeniu zapłonu

I tu jest największy problem gdzie go szukać pod maską ,zerkałem pod puszke bezpieczników ,tam jest prąd cały czas nawet bez kluczyka,
Szukałem na forum i bez skutku .
Pewnie ktoś już to przerabiał w BA ,może jakieś fotki lub dokładna lokalizacja,
Z kabiny nie chcę brać ,można by od radia nawet ale podobno jakieś zakłócenia mogą być.

[adamax4]

Np. Przekażnik od wentylatora. Jest on w puszce bezpieczników. Wydaje mi się, że na nim powinien być plus po stacyjce.

[Dominik88dgPL]

ja mam plus po stacyjce w radiu podtrzymanie jest cały czas ale zasilanie po stacyjce możesz też lecieć po kablach przy bezpiecznikach na bank coś znajdziesz

[george9999]

Witam. Czy ktoś montował światła do jazdy dziennej? Czy można zamontować diody w reflektorze na krawędzi jak nowoczesne auta , czy muszą to być oddzielne lampy umiejscowione w miejsce halogenów?

[Lantis 89]

A jakich ty chcesz użyć diod?????

[Bomber.ktmg]

wewnątrz lampy nie przejdzie..jakiś bardziej rozgarnięty pies i po dowodzie.
Ja myślałem żeby w odblask od lampy długiej dać postój a w oryginalne miejsce lamp (kierunkowo postojowych zmontować lampy mające w sobie kierunek i światła do jazdy dziennej ale jakoś tak nie mam na razie czasu.

[Lantis 89]

Bomber.ktmg ma rację,w lampie nie przejdzie...
Najlepiej w kupić gotowe i w miejsce halogenów dać,ich i tak sie nie używa.

[george9999]

A gdybym zamontował je tam gdzie pokojówki to czy starym kloszu mogłyby się chować? Czy trzeba by klosz przerabiać?

[Lantis 89]

Raczej przez klosz bedzie mizerny efekt i nie beda spełniać swojej roli.

[george9999]

Jakby tylko gdzieś dostać było można całe lampy na wymiar do 323f z postojowymi, dziennymi i kierunkami w jednym to by było coś. A tak to w miejsce halogenów jestem zmuszony wstawić te światełka.

[cwaniaczek24]

witam mam zamontowane swiatła do jazdy dziennej ale mam je podłaczone do radja wiec jak przekrecam kluczyk na pozycje 1 to radio i swiatła mi sie właczaja jak podłaczyc te swiatła zeby po odpaleniu mi sie właczały

[Marek 161BD081]

Najprościej użyć przekaźnika do tych świateł, który załączałby się po uruchomieniu silnika.
Takim dosyć użytecznym i łatwym do wykorzystania "sygnałem" pracy silnika jest zgaśnięcie lampki smarowania

Pamiętaj aby zrobić to tak aby układ od świateł nie wpływał na sygnalizację smarowania.

Powodzenia!

[cwaniaczek24]

no tak ale ja jeszcze myslałem podłaczyc pod bespiecznik od wtrysku paliwa bo mam go pod maska ale jakos sie boje

[Marek 161BD081]

Też całkiem niegłupi pomysł z tym podłaczeniem się pod pompę paliwa.
Jak dasz jakiś bezpiecznik blisko tego miejsca, gdzie się podłączyłeś to nie ma raczej żadnej obawy aby coś popsuć.

[cwaniaczek24]

dzieki za podpowiedz biore sie za montarz

[adrpo]

Znajdź plusa po stacyjce i po problemie . Przekaźnik też się przyda . Plusa ze świateł bierzesz i podłączasz pod cewkę przekaźnika nic prostszego ;]

[Marek 161BD081]

Nie zaszkodziłoby dać jeszcze jakiś wyłącznik do tego aby móc je jednak wyłączać.

EDIT:
Można to zautomatyzować nieco
Potrzebny przekaźnik samochodowy – zasilanie styku przekaźnika bierzemy z jakiegoś punktu, gdzie mamy napięcie ale nie zapominamy o bezpieczniku
Wyjście to oczywiście na lapki idzie
Sterowanie: – jedną stronę cewki podłaczamy tam, gdzie mamy "plus po stacyjce" (lub wyjście na pompę paliwa). Drugą stronę cewki podłączamy pod PLUS świateł pozycyjnych.
Co nam to daje: światła dzienne będą się świeciły tylko wówczas jak będzie włączona stacyjka (lub pracujący silnik) i światła pozycyjne nie będą zaświecone.
Warunek jeden: nie możemy jako świateł pozycyjnych (wszystkich) stosować oświetlenie LED.
Po prostu prąd płynący przez cewkę przekaźnika jest na tyle mały, że nie powoduje zaświecania się żarówek świateł pozycyjnych (2 x 5W przód + 2 X 5W tył + 2 x 5W tablica rejestracyjna) ale mimo to na tyle będzie duży, ze cewka spowoduje przełaczenie stylu.
Zaświecenie świateł pozycyjnych spowoduje wyłączenie świateł dziennych.

Proste?