Mazda 323F BA, centralny zamek z pilota. Różne pytania i problemy

Dział przeznaczony do rozwiązywania wszelkich problemów dotyczących wyposażenia i karoserii. Nie zawiera elementów przenoszenia napędu.

Postprzez DzIuBeK-KAMIKAZE » 15 lip 2008, 17:10

silownik jesli chcesz sprawdzic czy dziala podepnij bezposrednio pod aku
tzn w tym przypadku zielonym kablem pod minus a czerwonym pod plus i wtedy powienien opasc lub sie uniesc a jesli podlaczysz odwrotnie to reakcja silownika bedzie rowniez odwrotna... ;)
hehehe nie prosciej bylo kupic silowniki uniwersalne wraz z zestawem do sterowania (pilot) i tam dostajeszcz całą wiązkę kabli, do której doprowadzasz tylko zasilanie i podłączasz kostki które pasuja tylko w jednej kombinacji... ;) zakładałem cos takiego ostatnio znajomemu w kadecie 4 drzwi. koszt zakupu 107zł (cały zestaw) a czas pracy to jakies po około 30min na dzrwi plus dociągniećie prądu i chowanie całej wiązki ;P
... co mnie nie zabije, to mnie wzmocni ...
Początkujący
 
Od: 15 cze 2008, 15:23
Posty: 6
Skąd: Reda
Auto: MX-3, Punto 2, Primera P10

Postprzez strOOs » 15 lip 2008, 22:05

DzIuBeK-KAMIKAZE niektorzy wola fabryczne rozwiazania – jak masz fabryczny alarm to latwiej jest oryginalny centralny podpiac.
"The object of war is not to die for your country, but to make the other bastard die for his."
www.zacharow.info – portfolio
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 16 lis 2005, 23:24
Posty: 1884
Skąd: Łódź
Auto: 323F BJ FP LPG

Postprzez plbubu » 25 lip 2008, 12:31

a ja mam calkiem inaczej chyba powiedzcie mi do czeko mam sie podlaczyc od cetralki alarmu ? ponizej zdjecia mojej centralki zamka :/ czy zamykam kluczykiem od kierowcy czy od pasazera wszystkie zamki sie zamykaja i otwieraja... ale nie mam pojecia w co sie podpiac do tej kostki...

Obrazek

Obrazek

Obrazek
<center><font color="GREEN"><b>The History Of My Cars</center></font></b>
<img src="http://img529.imageshack.us/img529/9938/historyofmycarsph7.jpg">
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 24 lut 2008, 17:51
Posty: 133 (1/1)
Skąd: Niemcy-Nersingen / Tarnów
Auto: 6 2.0 147KM 2007r PB+LPG

Postprzez KiRi » 28 lip 2008, 20:41

plbubu w momencie otwierania / zamykania drzwi centralka wystawia na dany przewód sygnał masowy. Pomierz które to przewody (jeden otwiera, drugi zamyka) i już będziesz miał wszystko.
Sama centralka (obudowa) wygląda tak jak moja – zdjęcia i oznaczenie przewodów masz na poprzedniej stronie. Za otwieranie drzwi odpowiedzialny był przewód zielono-czerwony a za zamykanie zielono-biały.
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 13 lip 2006, 15:45
Posty: 268
Skąd: Ruda Śląska
Auto: Mazda Xedos 6 CA '96 + KL 2.5 V6

Postprzez marcin23 » 25 wrz 2008, 15:00

dziś rozebrałem tapicerke ale za dużo to tam nie widać,po oglądalem,poprubowalem,psikłem wd40 i nic.i takie pytanie jeszcze;musi być to folia pod tapicerką bo u mnie jej niema z zadnej strony,widocznie ktoś zdjął tylko po co?
Forumowicz
 
Od: 16 lip 2007, 13:17
Posty: 61
Skąd: wadowice
Auto: 323f ba z5 98.

Postprzez soul » 25 wrz 2008, 15:07

folia zabezpiecza tapicerke od wewnetrznej strony przed wilgocią, moze ktos montowal glosniki albo robil cos przy drzwiach, jezeli zerwie sie całą folie to potem trudno ją juz przykleic.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 25 wrz 2007, 09:07
Posty: 593
Skąd: Lublin
Auto: było 323F Z5, 323F KF, Honda Accord Coupe, Audi A4 B6 1.8T Sedan, Audi A4 B6 1.8T Avant, Audi A4 B6 2.4 V6

Postprzez ALEX » 7 paź 2008, 07:44

<malpa> Miałam ten sam problem – w moim przypadku okazało się że plastikowe zapadki w zamku pękły i zblokowały możliwość otworzenia drzwi. Wydłubałam resztki plastików i wszystko jest ok.
ALEX
Avatar użytkownika
Początkujący
 
Od: 1 mar 2008, 13:07
Posty: 5
Skąd: BIELSKO-BIAŁA
Auto: MAZDA 323 F 96r 1,5 srebrna

Postprzez ALEX » 7 paź 2008, 07:45

<malpa> Miałam ten sam problem – w moim przypadku okazało się że plastikowe zapadki w zamku pękły i zblokowały możliwość otworzenia drzwi. Wydłubałam resztki plastików i wszystko jest ok.
ALEX
Avatar użytkownika
Początkujący
 
Od: 1 mar 2008, 13:07
Posty: 5
Skąd: BIELSKO-BIAŁA
Auto: MAZDA 323 F 96r 1,5 srebrna

Postprzez skitmen » 29 gru 2008, 20:24

OK :) Panowie, pare pytań przed montażem :)
To jest schemat mojej centralki:

Obrazek

siłowniki działają po podaniu masy, więc mam połączyć przewody zgodnie ze schematem F2 Negative Trigger, tak? czyli połączyć przewody otwierające z przewodem biało czarnym, a zamykające z białym, tak?

jeszcze ważne pytanie. gdzie dokładnie podłączyliście zasilanie centralki? czy mam puścić specjalnie jakiś przewód bezpośrednio do akumulatora (do klemy podpiąć? :/)? i gdzie się podpiąć z masą? :/
byłoby fajnie sie podłączyć pod obecną centralkę, ale czy można?

czekam z niecierpliwością na odpowiedzi :)
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 19 sie 2008, 13:11
Posty: 94
Skąd: Czarny Dunajec
Auto: 323F (BA), 1.5, '98

Postprzez skitmen » 31 gru 2008, 18:48

Pomioże mi ktoś? :( wszystko działa poza migaczami. Nie mogę dojść gdzie się podłączyć. Mam inna instalacje niż KiRi. Przy oryginalnej centralce miałem 8 pinów, nie 6. A teraz, przy przezywaczu do migaczy mam tez inaczej. Najgorsze jest to, że u mnie jak podłącze masę do przewodu zaznaczonego przez KiRi, to migacze migają, a centralka podaje +12V :(. Czy to mozliwe, że moje migacze są sterowane masą?

Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 19 sie 2008, 13:11
Posty: 94
Skąd: Czarny Dunajec
Auto: 323F (BA), 1.5, '98

Postprzez Malina » 21 kwi 2009, 10:29

Witam

Miesiąc temo załozyłem sobie sterownik zamka na pilota do oryginalnego centralnego zamka I wszystko było super aż do czasu go którego pojawił sie problem.
Dzisiaj o 6 rano problem się powtórzył Przyciskam ‘ otwórz’ na pilocie i znów wszystkie drzwi się otworzyły oprócz drzwi kierowcy Wiec podeszlem do drzwi pasazera przekrecam ‘otworz’ i nadal się drzwi kierowcy nie otworzyły. Potem jeszcze raz próbuje ‘zamknąć I otworzyć’ I otworzyły sie drzwi kierowcy równiez Przekrecajac kluczk od strony kierowcy wszystkie drzwi zawsze sie otwieraja I zamykaja Po 5 minutach jazdy naciskan na pilocie ‘zamknij’ I wszystkie drzwi sie zamknely W czasie jazdy tez probowalem pilotem zamykać I otwierać drzwi I działały wszystkie.
Wczoraj wieczorem rozebrałem drzwi I zobaczyłem ze folia jest odklejona więc ja dokleiłem. Nic innego niepokojącego nie zauważyłem. Może trzeba psyknąć gdzeiś tam WD-40?
Macie jakieś pomysły –proszę o pomoc
A w jaki sposób dostać się do siłownika , ponieważ jest za blachą na dole drzwi po lewej stronie ?
Trzeba coś jeszcze rozkrecić – np. Metalowe części drzwi ?
Dzieki za odpowiedź
Pozdrawiam
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 11 maja 2008, 15:53
Posty: 114
Skąd: Tarnów
Auto: 323F 97' 1,5l BA Z5 :) LPG BRC SQ24

Postprzez msobecki » 24 maja 2009, 13:01

wydaje mi sie ze nie mam siłownika w drzwiach kierowcy, jaki potrzebuje siłownik w takim wypadku master czy slave?
Czy sterownik centralnego zamka w MX-3 z 1994roku, możne być od strony kierowcy kolo bezpieczników umieszczony? Jak zamykam centralny zamek to gdzieś w tamtych okolicach słychać jakiś przekaźnik, muszę go tylko zlokalizować do końca ;–)
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 kwi 2009, 13:20
Posty: 76
Skąd: Warszawa
Auto: Mazda MX-3 1.8i V6 24V – EC K8

Postprzez msobecki » 7 lip 2009, 10:09

ja do świateł zastosowałem trochę inne rozwiazanie, jeśli dysponujesz odpowiednim prądem z tej centralki od sterowania centralnym zamkiem to możesz przewód który podaje +12V na kierunkowskazy wpiąć przez diodę prostowniczą bezpośrednio do lampeczki kierunkowskazu, wystarczy podłączyć tylko do jednej z każdej strony i tak będą mrugać wszystkie. Co prawda trzeba troszkę kabla pociągnąć więcej ale można zaoszczędzić sporo czasu ;p
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 kwi 2009, 13:20
Posty: 76
Skąd: Warszawa
Auto: Mazda MX-3 1.8i V6 24V – EC K8

Postprzez sly1234 » 7 lip 2009, 10:30

a nie spowoduje to jakiejś zwarki??? przy włączaniu kierunków albo awaryjnych? spróbuję z tym przekaźnikiem

pozdrawiam
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 22 paź 2006, 11:10
Posty: 187
Skąd: Bydgoszcz
Auto: mazda 323F BA. Z5 16V

Postprzez skitmen » 7 lip 2009, 18:39

z diodami też można, ale wydaje mi się, że jest z nimi więcej roboty.ja puściłem tylko jeden przewód z centralki (umieszczonej obok sterownika centralnego zamka – z prawej strony auta) do dodatkowego przekaźnika (umieszczonego obok przekaźnika migaczy – z lewej strony auta) i tyle, był wystarczająco długi. polecam ten sposób
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 19 sie 2008, 13:11
Posty: 94
Skąd: Czarny Dunajec
Auto: 323F (BA), 1.5, '98

Postprzez sly1234 » 9 lip 2009, 12:08

skitmen Twój schemacik pokazuje przekaźnik z 4 wejściami/wyjściami

tutaj jest typowy przekaźnik samochodowy, który jednak ma 5 pinów

http://moto.allegro.pl/item677546953_pr ... fv_ss.html

jak coś takiego podłączyć?
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 22 paź 2006, 11:10
Posty: 187
Skąd: Bydgoszcz
Auto: mazda 323F BA. Z5 16V

Postprzez gadula » 9 lip 2009, 15:47

Bardzo prosto :)

Na 85 to podajesz zasilanie z centralki sterujące kierunkami, pod 30 i 86 podajesz masę, a pod 87 przewód do modułu przerywacza kierunkowskazów :) Prawda że proste :P
Avatar użytkownika
Przedstawiciel Podlasia
 
Od: 10 lip 2006, 22:30
Posty: 2909 (3/25)
Skąd: Białystok
Auto: GE6 KL, RF7J

Postprzez skitmen » 9 lip 2009, 20:03

gadula dokładnie tak :), a pin 87a ma nie być podłączony
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 19 sie 2008, 13:11
Posty: 94
Skąd: Czarny Dunajec
Auto: 323F (BA), 1.5, '98

Postprzez vviesio » 16 wrz 2009, 12:27

Anade napisał(a):na kablu zamykania trzeba zamontować opornik (taki sam jak montuje się przed diodę do diagnostyki komputera)


Stary temat, ale trafny. Powyższego cytatu nie rozumiem.
Stoję przed zakupem alarmu i też mi mówiono o dodatkowym siłowniku centralnego. Chcę podłączyć się pod włącznik przy drzwiach (jak ładnie zasugerowano), ale nie wiem jaki opornik to ma być.

Można coś konkretniej o samym oporniku?

Poproszę i pozdrawiam forumowiczów
Początkujący
 
Od: 18 cze 2009, 09:38
Posty: 11 (1/0)
Skąd: Gdańsk
Auto: Mazda 323 94r 1,5l 16V

Postprzez chudy » 20 wrz 2009, 13:39

vviesio napisał(a):Można coś konkretniej o samym oporniku?


opornik ma wartość 1 kOhm, jest łatwo dostępny bo bardzo często stosowany. Wystarczy o mocy 0,25W bo podaje jedynie sygnał i nie przepływają przez niego wysokie prądy :)
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 30 sty 2005, 11:07
Posty: 1016
Skąd: Kościerzyna
Auto: Xedos CA KF i Pastuch B3 :)

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości

Moderator

Moderatorzy 3 / 323