Uszczelka pokrywy zaworow.

[zio]

nie zauważyłam jednegon "k" i sobie myśle co to musi być za rakieta?

Mimo, iż zaszło nieporozumienie co do omawianej wartości, to jednak faktycznie istnieją takie silniki jak 1.6, które mają 140, 148 i 150KM. Są to silniki wyposażone w turbinę. Oto specyfikacja:
1986-1987; 1.6 Turbo (kat.); 140 KM; 16V; 4/DOHC; B6-DOHC
1986-1987; 1.6 Turbo; 150 KM; 16V; 4/DOHC; B6-DOHC
1987-1989; 1.6i Turbo; 148 KM; 16V; 4/DOHC; B6-DOHC
Tak to wygląda w Mazdach.

Jednak Honda prześcignęła wszystkich pod względem wyduszenia mocy z silnika o pojemności 1600ccm. Honda Civic VTi posiada silnik VTEC o mocy 160KM uzyskiwanej przy 7600obr. i to bez turbiny !!!! Są to silniki wysokoobrotowe, więc słysząc przeciąganie silnika mamy wrażenie, że kierowca już dawno powinien zmienić bieg a on jeszcze ciągnie. Z tego co pamiętam mają obrotomierz do 9.000 obr !!!! Silnik ten montowany jest również w Honda Type-R, gdzie rozpędza pojazd do 100 w 6,9 sek. Extra, prawda

Przepraszam, za OFF'a, ale nie mogłem się powstrzymać

Co do uszczelek, to zapomniałem dodać, iż czyszcząc dekiel i górny rant głowicy należy przykryć komorę zaworową czymś, aby nie dostały się tam fragmenty zdrapywanego silikonu.

Powodzenia.

Zgadza sie honda ma 160 km w vtec 1600 ccm, ale moment 150 nm :/ a jezdzi sie na momencie nie na mocy . a tak w ogole to honda zawyza moce swoich silnikow – i na hamowni okazuje sie ze zamiast 160 km jest 152 – i to w nowym samochodzie.
a co do obrotow to moja stara zastava zamykala obrotomierz na 8k i jescze ciagla (z 9 pewno bylo:P) – no probem

[Jaksa]

Zgadza sie honda ma 160 km w vtec 1600 ccm, ale moment 150 nm

Halo,jaki to ma związek z uszczelką dekla ?

[mrdok]

Jaksa A tak apropo uszczelnien, to czy przy łączeniu miski olejowej z blokiem silnika jest uszczelka? Czy są gołe powieszchnie? (oczywiście dotryczy to mojego silnika)

[Jaksa]

Czy są gołe powieszchnie? (oczywiście dotryczy to mojego silnika)

Silikon.

[GofNet]

Od poczatku było zle,lał sie olej litrami, nie wiem czy wina mechaników,może zle założyli

Pewnie źle oczyścili obie powierzchnie (tę na deklu i na głowicy). A to jest klucz do sukcesu.

Halo,jaki to ma związek z uszczelką dekla ?

Może tylko taki, że Honda również stosuje uszczelki pod pokrywę zaworów

[zio]

Zgadza sie honda ma 160 km w vtec 1600 ccm, ale moment 150 nm

Halo,jaki to ma związek z uszczelką dekla ?

W sumie to nic...taki offtopic

[Jaksa]

że Honda również stosuje uszczelki pod pokrywę zaworów

Ale z Ciebie dowcipas

[Alexs]

Pewnie źle oczyścili obie powierzchnie (tę na deklu i na głowicy). A to jest klucz do sukcesu.

zalali to potem silikonem ale nie podobło mnie sie to... widac było od razu,ze było coś robione

[GofNet]

że Honda również stosuje uszczelki pod pokrywę zaworów

Ale z Ciebie dowcipas

A dziękuję, dziękuję


Jeśli źle oczyści się obie powierzchnie, to nawet silikon nie pomorze, gdyż
nie będzie się skutecznie trzymał (uszczelniał) tłustych powierzchni. Osobiście uważam, że silikon jest dobry do uzupełniania nierówności na niezbyt równych powierzchniach między dwoma płaszczyznami. Jeśli są one dosyć równe, to dobre ich przygotowanie i sama uszczelka powinny wystarczyć. w przeciwnym razie poza oczyszczeniem i uszczelką można położyć cienką warstwę silikonu na obie powierzchnie stykających się metalowych płaszczyzn elementów a między nimi umieścić uszczelkę i gotowe.

Ważne jest również samo dokręcanie pokrywy zaworów (i nie tylko). Warto robić to tak, jak podają w książce serwisowej. Jednk nie do końca każdą śrubę, lecz lekko śrubokrętem, aż postawi delikatny opór i pół obrotu cofnąć. I tak z każdą. A później wedel instrukcji z książki serwisowej po pół obrotu dociągać – najlepiej kluczem dynamometrycznym (aby nie przeciągnąć srub).