Kiepski dźwięk po usunięciu katalizatora.

[DRAGO]

Po przeczytaniu różnych postów usunąłem katalizator i wstawiłem zamiast niego rurkę, zupełnie zwykłą rurkę o tej samej średnicy. Niestety dźwięk, który wydostaje się z wydechu, to już nie pomruk, jaki miałem wcześniej, ale straszne 'pierdzenie' jak w starym Poldku FSO . Dzieje się to głównie w zakresie 2.500-3.000 obrotów. W układzie mam środkowy tłumik i końcowy tłumik sportowy.

I teraz pytanie głównie do tych, którzy robili taką przeróbkę:
– Czy to normalne po usunięciu katalizatora i w takiej konfiguracji wydechu, jaką teraz mam?
– Czy można to usunąć np. przez założenie strumienicy (np. prymitywnej, luskowej)?

OT: Czy ktokolwiek, kto robił takie przeróbki i założył dodatkowo filtr stożkowy zauważył lekko nierównomierną pracę silnika w zakresie do 3.500 obrotów?

_____________________________________________
323F BA Z5 1,5i 1.489ccm 16v DOHC 88KM 132Nm 1995r.

[Blastar]

Witam
Ja w mojej Mazdzie też wywaliłem katalizator i założyłem strumienicę luskową na wzór kata. Środkowy tłumik zostawiłem, (bo w środku wygląda, jak zwykła rurka, więc pewnie i tak to nic nie zmieni) a zamiast końcowego założyłem jakiś przelotowy (trochę przerobiony pod kątem wizualnym, ponieważ są 2 rury, jest trochę niedopracowany, ale już nie chce mi się przerabiać) i nie zauważyłem jakiegoś dziwnego dźwięku, chodzi troszkę głośniej na niższysz obrotach, a na wyższych to prawie nie słychać, więc jeśli chodzi o mnie, to wydaje mi się, że jest dobrze, bo nie podoba mi się, gdy auto tak "ryczy", że w środku nie da się wytrzymać. Apropo filtra, to też zmieniłem, ale nie zauważyłem takich zmian. Oczywiście filtr mam narazie źle założony, ponieważ jest w miejscu starego, a to dlatego, że nie ma czasu domówić części, żeby sprowadzić go nieco niżej, ale jest to w planach.

Pozdrawiam.

[GofNet]

założyłem strumienicę Luskosa

Nie znam tej firmy...

Po przeczytaniu różnych postów

Więc zapewne przeczytałeś, że po wyjęciu katalizatora i wspawaniu rury/strumienicy często wydawany przez układ wydechowy dźwięk przypomina bardziej brzęczącą puszkę, niż ryk sportowego bolida...

Powinieneś mieć na względzie nie tylko dźwięk, lecz i środowisko a jedno i drugie będzie lepsze po ponownym zamontowaniu katalizatora (używanego w dobrym stanie, nowego, itp.).

Co do stożka, to sprawdź świece, przewody WN i skład mieszanki. Potwierdż szczelkość układu między filtrem powietrza a układem wtryskowym (Injection).

[mefyoo]

Ja w swojej Madzi 323 BG wywaliłem całkowicie katalizator i zamiast niego wstawiłem strumienicę, podobnie zrobiłem z tłumikiem środkowym – tam też założyłem strumienicę. Wydech końcowy mam oryginalny (brak funduszy) jeśli chodzi o dźwięk, nie jest za sportowy na niskich obrotach, słychać go tak samo (tak, jak było oryginalnie) tylko poprostu głośniej (niewiele głośniej), dopiero przy wyższych obrotach słychać taki metaliczny dźwięk syczenie połączone z rykiem trąby (mi się podoba). Poprawiły się trochę osiągi – auto lepiej reaguje na gaz, wydaje mi się, że mniej pali (może 0,5 do 1l na 100 różnicy).

[dizzi]

A ja pisałem już wielokrotnie, że aby mieć lepsze odejście po usunięciu katalizatora, ale nie uświadczyć nieprzyjemnego pogorszenia dźwięku należy wstawić zamiast kata zwykły tłumik najzwyklejszy – jest to taki sam efekt...

Ja mam stożek i nie falują mi obroty i nigdy nie falowały...

[DRAGO]

Powinieneś mieć na względzie nie tylko dźwięk, lecz i środowisko a jedno i drugie będzie lepsze po ponownym zamontowaniu katalizatora (używanego w dobrym stanie, nowego, itp.).

Niestety ze względu na finanse zdecydowałem się na taką operację, czeka mnie jeszcze kilka ważniejszych remontów, więc wybrałem takie rozwiązanie.

Co do stożka, to sprawdź świece, przewody WN i skład mieszanki. Potwierdż szczelkość układu między filtrem powietrza a układem wtryskowym (Injection).

Nie wiem, jak z przewodami WN,podobno kwalifikują się do wymiany niedługo... Układ jest całkowicie szczelny na odcinku filtr-aparat wtryskowy, a powiedz mi GofNet czy mógłbym sam wyregulować np. skład mieszanki lub inne paramatry silnika?

należy wstawić zamiast katalizatora zwykły tłumik najzwyklejszy – jest to taki sam efekt...

Jaki tłumik wstawiłeś u sebie? Jakiś od Mazdy, czy może inny?

OT: @GofNet: zamontowałem te ledy, jako postojowe. W dzień spisują się całkiem nieźle a w nocy są dużo lepsze od zwykłych żarówek,jaśniejsze i lepiej widoczne. To samo zrobię ze światłami stopu i oświetleniem rejestracji.

[dizzi]

Jaki tłumik wstawiłeś u siebie? Jakiś od Mazdy, czy może inny?

Ja mam od modelu 323 z 1989 roku, ale to nie ma znaczenia – najtańszy zamontuj.

[marek]

Niestety ze względu na finanse zdecydowałem się na taką operację, czeka mnie jeszcze kilka ważniejszych remontów, więc wybrałem takie rozwiązanie.

Katalizator w zamienniku kosztuje 360zł do silnika ponad 2,5 o mocy ponad 160KM (duża przepustowość) a katalizator do silników 100-140KM kosztuje poniżej 300zł.
A środowisko czyste pozostaje i dźwięk silnika jest normalny.

ale to nie ma znaczenia – najtańszy zamontuj

Można zamontować najtańszy, ale rozsypie się po roku.
Dotyczy się to wszystkich tłumików.
Ja kupiłem Walkera środkowy do swojej Mazdy i kosztował około 300zł i był jakościowo znacznie lepszy, niż jakiś "rzemieślnik" za 100zł i pasował bez problemu. A jeżdżę już rok na nim i rdza się w ogóle go nie ima.

[Xionc]

Poza tym są na rynku tłumiki, które zewnętrznie wyglądają jak katalizator. Można też zrobić inaczej. Po pierwsze: jak działa tłumik absorbcyjny? To zwyczajna podziurawiona rura idąca w metalowej puszcze. Resztę powierzchni wypełnia wata tłumiąca (pewnie szklana). Tu jest link: Tłumik absorpcyjny. Dlatego taki tłumik można zrobić samemu, albo każdy tłumikarz może to przerobić...

[dizzi]

Można zamontować najtańszy, ale rozsypie się po roku.
Dotyczy się to wszystkich tłumików.
Ja kupiłem Walkera środkowy do swojej Mazdy i kosztował około 300zł i był jakościowo znacznie lepszy, niż jakiś "rzemieślnik" za 100zł i pasował bez problemu. A jeżdżę już rok na nim i rdza się w ogóle go nie ima.

A ja mam taki za 50zł i jeżdże już 2 lata i wygląda, jak nówka .

0% rdzy.

[GofNet]

powiedz mi GofNet czy mógłbym sam wyregulować np. skład mieszanki

Niestety posiadając układ wtryskowy nie wyregulujesz ręcznie składu mieszanki, gdyż jest to zadanie komputera, który na podstawie odczytów między innymi z sondy LAMBDA ustala wspomniany skład mieszanki. Na podstawie nagaru na świecy oraz wskazać z badania spalin możesz spróbować określić skład mieszanki.

Samemu możesz wyregulować jedynie obroty biegu jałowego. Do tego jest śrubka przykryta kapturkiem, znajdująca się przy przepustnicy, na kołnierzu "Injection" .

Możesz jeszcze przeprowadzić reset pamięci KAM w ECU. Spowoduje to ponowne odbudowanie mapy zapłonu, wtrysku, które i tak są ciągle modyfikowane na podstawie danych z czujników itp. Nie mniej jednak ta operacja nie zaszkodzi.
Reset ECU – Co to zmienia i co daje?