Nie odpala, dziwny dźwięk z okolic kolektora na włączonym zapłonie

[Dejw]

A może za mała przerwa jest na świecach? Na benzynie jest wszystko ok. Gdzieś kiedyś przemknęła mi informacja na forum, że dla gazu świece powinny mieć większą przerwę.

[Przemek323c]

Odwrotnie. Na gazie teoretycznie mniejsza.

[rafał88]

Ja nic nie zmniejszalem i jest ok. Masz Przemka podjedz do niego moze akurat aparaty zaplonowe bd takie same to Ci podmieni i bedzie na 100% pewny czy to z jego winy lub cos innego.

[Dejw]

Żeby nie zakładać nowego wątku. Gdzie mogę dostać ten przewód, który wchodzi w rurę dolotową? Stwardniał i pękł. Obojętnie jaki aby średnica się zgadzała sprawdzi się?

[Przemek323c]

Kup waz o takiej srednicy i zaloz tak zeby sie nie zagial a jeszcze lepiej pozbadz sie go, zaslep krociec od strony harmonijki a na ten w pokrywie zaloz filterek na odme.

[Dejw]

Problemów ciąg dalszy. Wymieniłem oring aparatu zapłonowego bo wydawał mi się w kiepskim stanie. Po wymianie jest jeszcze gorzej. Tym razem nawet i na benzynie dławi się, nie wkręca na obroty. Podłączyłem się do kostki diagnostycznej ponownie i wymigało mi 2 błędy 04(czujnik położenia wału/czujnik temp. powietrza zasysanego) i 08(przepływomierz powietrza). Na silniku włączonym jak i wyłączonym tylko te 2 błędy wymigało.

Przepływomierz sprawdziłem i jest cały. Nie widać uszkodzeń. Obecnie szukam kogoś z okolicy co ma silnik 1,5 aby przełożyć całą puszkę z filtrem, bo chyba w niej jest ten czujnik temp. powietrza zasysanego.
Jak to nie to, to już nie wiem. Aparat zapłonowy ustawiłem dokładnie tak jak był kiedyś( miałem zaznaczone). Jakieś pomysły/porady?

[Dejw]

Problemów ciąg dalszy. Wymieniłem oring aparatu zapłonowego bo wydawał mi się w kiepskim stanie. Po wymianie jest jeszcze gorzej. Tym razem nawet i na benzynie dławi się, nie wkręca na obroty. Podłączyłem się do kostki diagnostycznej ponownie i wymigało mi 2 błędy 04(czujnik położenia wału/czujnik temp. powietrza zasysanego) i 08(przepływomierz powietrza). Na silniku włączonym jak i wyłączonym tylko te 2 błędy wymigało.

Przepływomierz sprawdziłem i jest cały. Nie widać uszkodzeń. Obecnie szukam kogoś z okolicy co ma silnik 1,5 aby przełożyć całą puszkę z filtrem, bo chyba w niej jest ten czujnik temp. powietrza zasysanego.
Jak to nie to, to już nie wiem. Aparat zapłonowy ustawiłem dokładnie tak jak był kiedyś( miałem zaznaczone). Jakieś pomysły/porady?

[Przemek323c]

Skoro wywala blad przeplywomierza tzn ze cos jest z nim nie halo niezaleznie od tego czy wyglada ok czy nie.

[Dejw]

Pojechałem na szrot w Ciecierzynie i kupiłem na próbę inny przepływomierz. Efekt: dławi go jakby mocniej i nadal wywala te 2 błędy: 04 i 08

Zresetuję komputer jeszcze bo tego w sumie nie zrobiłem. Zobaczymy może się zresetuje układ i zaskoczy.

[Przemek323c]

Jaki masz aparat zaplonowy ?

[Dejw]

P5 Mitsubishi.

Po zresetowaniu układu już nie wyświetla błędów ale nadal nie wkręca się. Tak jakby lewe powietrze zasysał.

[Przemek323c]

A ogarnales ten wezyk o ktory wczesniej pytalem ?

[Dejw]

Tak. Dobrałem w sklepie o takiej samej średnicy i nawet kształcie wygięcia. Tylko go skróciłem do odpowiedniej długości bo był za długi.


Ktoś doradzi co zrobić z tym przepływomierzem? Czy oddać skoro nic się nie poprawiło? A wina może leżeć po stronie aparatu zapłonowego? Tylko dlaczego mi wymigało 04 i 08? Dobrze zrobiłem, że zresetowałem komputer? Jutro przemienię z powrotem na mój przepływomierz i zobaczę czy wymiga znowu. Jeśli nie to znaczy, że to nie przepływka a problem leży gdzieś głębiej tylko gdzie?