Klub MazdaSpeed

sylwo · przez **sylwo** » 30 sty 2013, 07:48

farciarz napisał(a):czy mam rozumieć że oprucz odcięcia zapłonu dotyczy to również błędu wtrysku paliwa ?

Zdaje się że tak bo mam ten błąd i te same objawy. Ten czujnik znajduje się w aparacie zapłonowym?

rider143 · przez **rider143** » 30 sty 2013, 19:26

sylwo napisał(a):Ten czujnik znajduje się w aparacie zapłonowym?

Tak

lesio · przez **lesio** » 7 lut 2013, 19:14

Tak jak w temacie.

Błąd 24- układ ciśnienia zwrotnego. O co chodzi?

EDIT by Marek: Łączę do istniejącego tematu o diagnostyce.
Proszę na przyszłość nazywać tematy zgodnie z Regulaminem

rider143 · przez **rider143** » 7 lut 2013, 19:45

lesio napisał(a):Błąd 24

a to czasem nie błąd związany z sondą lambda?
Podaj więcej danych odnośnie auta.

lesio · przez **lesio** » 7 lut 2013, 20:15

wykazało błąd nr 24.

Objawy auta:

Obroty w porządku, ale po dodaniu gazu wkręca się w obroty, po czym spadają one do zera, ale samochód nie gaśnie, chwila moment i normują się. Dodam że stało się to po odłączeniu akumulatora, wcześniej chodziła bajkowo.

rider143 · przez **rider143** » 7 lut 2013, 20:37

Rozgrzej silnik, wprowadź ECU w tryb serwisowy, ustaw ponownie bieg jałowy na 800rpm.

lesio · przez **lesio** » 7 lut 2013, 20:55

rider143 napisał(a):Rozgrzej silnik, wprowadź ECU w tryb serwisowy, ustaw ponownie bieg jałowy na 800rpm.

Spoko, tylko przetłumacz na polski

hehehehehe

Jak mam to zrobić, bo nie bardzo kumam. No i czemu ten błąd?

Dopisano 7 lut 2013, 19:57:

Na jałowym mam 800 obrotów, ale po dodaniu gazu spadają one do zera, a potem znowu mam 800 i pięknie i równo pracuje. Po każdej "przegazówce" następuje powtórka z rozrywki

rider143 · przez **rider143** » 7 lut 2013, 21:02

lesio napisał(a):Na jałowym mam 800 obrotów, ale po dodaniu gazu spadają one do zera, a potem znowu mam 800 i pięknie i równo pracuje. Po każdej "przegazówce" następuje powtórka z rozrywki

sprawdź szczelność układu ssącego i wydechowego.

lesio · przez **lesio** » 7 lut 2013, 21:13

dolot jest na bank szczelny, ale może coś z wydechem

Jutro ogarnę

dam znać co wyszło z moich co wyszło

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 8 lut 2013, 12:42

lesio napisał(a):Błąd 24- układ ciśnienia zwrotnego. O co chodzi?

Jeśli już to .... "24 – Układ sprzężenia zwrotnego" <lol>

Jak układ wtryskowy próbuje skorygować dawkę paliwa i nie widzi reakcji na zmiany czasu otwarcia wtryskiwaczy to wywalić może taki błąd.
Błąd taki może brać się np. z niewłaściwej pracy sondy lambda, lejących wtryskiwaczy, nieszczelnego układu dolotowego itd.

Na początek sprawdź czy aby napewno dolot jest szczelny, regulację biegu jałowego i pracę sondy lambda.
A poza tym uzupełnij profil o lokalizację.

P.S. Mała podpowiedź: wpisz w wyszukiwarkę Forum hasło "MEN"

lesio · przez **lesio** » 8 lut 2013, 22:00

Dzieki za podpowiedź. Mam nadzieje że o to chodziło

Diagnostyka Sondy Lambda:

LED wpięta pomiędzy B+ i MEN w czasie pracy silnika pokazuje nam pracę sondy lambda.
• Jeśli świeci – mieszanka bogata, sygnał z sondy powyżej 0,5 V.
• Jeśli zgaszona – mieszanka uboga, sygnał sondy poniżej 0,5 V.

Sondę uważamy za sprawną, jeżeli na wolnych obrotach rozgrzanego silnika nastąpi min.8 błysków diody w czasie 10 sek. (8 przejść sygnału przez poziom 0,5V)

Stąd nazwa pinu MEN-Monitor ENgine.

Ważne! Nie mostkujemy w tym momencie TEN i GND.

ps. Błąd pojawił się po odłączeniu aku i kasacji innego błędu. Na razie nie znalazłem na to czasu, ale jadąc dziś zauważyłem że spalanie wzrosło do ok 10l z 9 i motor jest jakby ospały do 4k obrotów, wcześniej pieknie mruczał i szedł jak burza. Będę informował o postępach

Ten post został usunięty przez Marek 161BD081 26 lut 2013, 17:09.
Powód: Pytanie zadane w niewlasciwym dziale.

plishh · przez **plishh** » 4 mar 2013, 00:15

Witam, szukam pomocy z moją madzią (323f ba 1.5 95r LPG) po włączeniu czegoś elektrycznego spadają obroty (zwłaszcza jak włącze ogrzewanie tylnej szyby, nawiew na 4) czyściłem już przepustnice wg. wskazówek z forum, elektrozawór w krokowym działa, rusza się po daniu na niego napięcia, szczelnie domyka kanał. Nie ruszałem tej sprężyny znajdującej się pod taką śrubą ktorej się nie da odkrecić (bez rozwalania jej) ale ona chyba jest odpowiedzialna za obroty na ssaniu (mam ok 1500) Napięcie przy włączonym silniku ~14 V z tym że jeśli włącze coś gwałtownie to dopiero po chwili osiąga to 14 gdy obroty sie nieco podniosą, ustabilizują. Jeśli włącze wszystko co moge to silnik prawie zgaśnie i troszkę się obroty podniosą, łącznie spadają o jakieś 400-500 Często się zdarza że pasek od alternatora się ślizga (po wjechaniu w kałuże) Na gazie i PB jest tak samo. Mam błąd 25 czyli zawór ciśnienia paliwa. Bardzo proszę o pomoc.

Zapek88 · przez **Zapek88** » 22 mar 2013, 21:40

dzis wieczorkiem idę sobie do madzi zobaczyć jakie ma błędy z przekonaniem ze na pewno sa a tu nic nie ma nic nie mrygalo z błędów silnika, ABS, sonda sprawna nie wiem czy mam się bać ze nic nie ma ;p

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 22 mar 2013, 23:41

Zapek88 – odłącz np. czujnik temp. powietrza aby wytworzyć błąd i jeszcze raz zrób test

Później skasuj błąd oczywiście.

plissh – sprawdź na początek ustawienie tps i regulacje wolnych obrotów.
Opis znajdziesz na Forum

farciarz · przez **farciarz** » 23 mar 2013, 01:59

plishh napisał(a):Witam, szukam pomocy z moją madzią (323f ba 1.5 95r LPG) po włączeniu czegoś elektrycznego spadają obroty (zwłaszcza jak włącze ogrzewanie tylnej szyby, nawiew na 4) czyściłem już przepustnice wg. wskazówek z forum, elektrozawór w krokowym działa, rusza się po daniu na niego napięcia, szczelnie domyka kanał. Nie ruszałem tej sprężyny znajdującej się pod taką śrubą ktorej się nie da odkrecić (bez rozwalania jej) ale ona chyba jest odpowiedzialna za obroty na ssaniu (mam ok 1500) Napięcie przy włączonym silniku ~14 V z tym że jeśli włącze coś gwałtownie to dopiero po chwili osiąga to 14 gdy obroty sie nieco podniosą, ustabilizują. Jeśli włącze wszystko co moge to silnik prawie zgaśnie i troszkę się obroty podniosą, łącznie spadają o jakieś 400-500 Często się zdarza że pasek od alternatora się ślizga (po wjechaniu w kałuże) Na gazie i PB jest tak samo. Mam błąd 25 czyli zawór ciśnienia paliwa. Bardzo proszę o pomoc.

Napisałeś że masz kod błędu 25 a to w/g instrukcji odczytu kodów oznacza :

czujnik regulacji ciśnienia paliwa ale w polskim rozumowaniu dotyczy to raczej czujnika regulacji wolnych obrotów dla tego silnika, gdyż jakikolwiek czujnik "ciśnienia dostarczanego przez pompę" w 1.5 na pewno nie występuje

Teraz coś dopowiem jeśli można odnośnie kodu błędu 03 który u mnie się ciągle pojawiał ( i który nadal występuje ). Dla zainteresowanych poinformuję, że szarpanie ustało i nie i nie było wcace spowodowane zwarciami w układzie elektrycznym ani uszkodzeniem aparatu zapłonowego ( cewki lub modułu ). Przyczyną szarpania okazał się syf w baki i zbierająca się tam woda przez uszkodzoną rurę wlewu paliwa.
A kod 03 jak mniemam występuje wciąż przez źle ustawiony zapłon gdyż komputer dostaje wciąż zły sygnał z czujnika hala.

Być może się mylę, no ale piszę tylko co obserwuję u siebie w autku

rider143 · przez **rider143** » 23 mar 2013, 10:42

farciarz napisał(a):A kod 03 jak mniemam występuje wciąż przez źle ustawiony zapłon

W Z5 komp nie sprawdza synchronizacji wału korbowego z wałkiem rozrządu więc zapłonem możesz jeździć i błędów nie wywali.

Zapek88 · przez **Zapek88** » 23 mar 2013, 15:30

Marek 161BD081 zrobiłem tak wczesnej i wywaliło błąd i skasowałem potem pojeździłem przez jakiś czas i nic nie było ale dzięki za rade ;]

zrobiłem tak nawet umyślnie bo myslalem ze coś się zwaliło to normalnie był błąd ale tak to nie ma <jupi>

rafal93 · przez **rafal93** » 7 kwi 2013, 13:58

mam pytanie czy da się odczytać błędy bez rezystora?

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 7 kwi 2013, 16:56

Jeśli masz sama diodę to nie bo ją po prostu uszkodzisz (lub coś jeszcze).
Użyj nawet takiej 'żaroweczki' LED bo one mają w sobie wbudowany rezystor.

Klub MazdaSpeed

Kody błędów OBD I i ABS – samodzielne sprawdzenie

Kto przegląda forum

Moderator