Klub MazdaSpeed

.FABER. · przez **.FABER.** » 24 maja 2008, 12:26

Do mirek123: sprawdź czy po wyjęciu wtyczki od wtryskiwacza pracują Ci te cylindry na których nie masz dobrego ciśnienia. Jeśli silnik gaśnie to wiadomo, że nie. Nie jestem mechanikiem i nie pisze tu profesjonalnie jak kolega GofNet i staram się wytłumaczyć jak to u mnie było. Co do mocy to na pewno było słabsze i po naprawie czuję różnice, jest zdecydowanie lepiej. Polecam zacząć od tej strony i udać sie na regulację zaworów. Też nie jestem ufny do warsztatów dlatego dałem do znajomego mechanika, który oczywiście pracuje w warsztacie, ale chodziło mi o to żeby było taniej, bo po co jeszcze szef kolegi ma zarabiać.

mirek323F · przez **mirek323F** » 17 cze 2008, 20:16

.FABER. napisał(a):Okazało się (pomyślnie dla mnie:), że problem leżał w luzach zaworowych.

No właśnie całe szczęście że posłuchaliśmy Gofneta bo u mnie też mechanik najpierw wziął sie za regulacje zaworów i pomogło <jupi>

. Teraz całkiem inny samochód. Problem szarpania i słabego auta ponizej 2500 obr znikł ! Ale to też dzięki temu że zmieniłem serwis

No i dzieki FABER za twój post bo mnie naprowadził na tą regulacje.

GofNet napisał(a):Wtedy bardziej opłaca się najpierw wyrególować luzy zaworowe (i tak musisz to uczynić), a później dokonać pomiaru kompresji – będzie taniej

Gofnet Dzieki miałeś racje z tą regulacja szkoda ze wcześniej zapłaciłem niepotrzebnie za pomiar kompresji

Okazało sie że ktoś już wcześniej grzebał przy zaworach i spaprał robote.
Regulacja + uszczelnienie wałków i uszczelka pod pokrywą kosztowała mnie 260 zł
Silnik pracuje równo aż miło wcześniej po zapłonie palił przez chwile na 2-3 gary potrafił nawet zgasnąć i wreszcie dzwiek z tłumika normalny a nie prychanie jak w maluchu

Póki co remont silnika jeszcze oddalony

Może zmienimy temat na "Wypalone zawory – bo nie wyregulowane zawory"

GofNet · przez **GofNet** » 18 cze 2008, 18:08

mirek123 napisał(a):GofNet Dzieki, miałeś racje z tą regulacją

<uklon>

.FABER. · przez **.FABER.** » 18 cze 2008, 23:39

Również się cieszę, że jest ok... pozdrawiam

rufens · przez **rufens** » 30 wrz 2008, 01:44

A ja mam jeszcze takie pytanko. Czy niewyregulowane zawory mogą mieć wpływ na branie oleju?

mirek323F · przez **mirek323F** » 30 wrz 2008, 09:12

rufens napisał(a):A ja mam jeszcze takie pytanko. Czy niewyregulowane zawory mogą mieć wpływ na branie oleju?

Nie wydaje mi sie żeby sama regulacja pomogła w ograniczeniu spalania oleju. Przede wszystkim olej zniknie Ci przez zapieczone pierścienie i wycieki.
Ja po regulacji nie odczułem róznicy w braniu oleju.
Jeśli już mi znika to raczej jeszcze przez wycieki z pod głowicy. No i na pewno coś tam łyka.

**Norbiwts** · przez **Norbiwts** » 15 lis 2008, 11:48

Witam. Mam podobny problem. Trzęsie mi silnikiem na niskich obrotach (750) Przy odłączeniu kabla od pierwszej świecy nie ma żadnej reakcji. Zacząlem od wymiany świec. Poźniej zmierzyłem ciśnienie i na pierwszym garku wyszło mi 10 a na pozostałych trzech mam po 15. Czy problem leży w regulacji zaworów??? Proszę o rady

sps-snipers · przez **sps-snipers** » 15 lis 2008, 13:18

Niewiem czemu masz po 15 bar ciesnienia na 3 garach ,skroro ma byc 12 ale niech bedzie. Jesli na tym pierwszym garku masz 10 i tym bardziej,jak sciągasz przewód ze swiecy zero reakcji to sam sobie odpowiedz juz na pytanie. "Troche kucyk ow uciekło"

**Norbiwts** · przez **Norbiwts** » 15 lis 2008, 23:46

No właśnie nie potrafie sobie odpowiedziec na pytanie co zrobic żeby auto chodzilo jak należy nie robiąc tego metodą prób i błędów pakując kasę.

bzzyczek · przez **bzzyczek** » 16 lis 2008, 10:56

Proponuje sprawdzic luz zaworowy na pierwszym cylindrze, być może nie mam tam zadnego luzu i zawory nie zamykają się do końca, co może być przyczyną słabego ciśnienia. Jeśli potrafisz możesz zrobić to sam zdejmując pokrywe zaworów i zwykłym szczelinomierzem sprawdzic jaki jest luz na zaworach 1 cylindra. Nic nie bedzie cie to kosztować.

**Norbiwts** · przez **Norbiwts** » 16 lis 2008, 17:26

Sam to raczej tego nie zrobie wiec trzeba bedzie oddac do mechanika mam nadzieje że to problem lezy w rgulacji zaworów. Jak narazie inne propozycje nie padły.

Gwiazda · przez **Gwiazda** » 12 gru 2008, 15:21

Koledzy ile wynosi koszt regulacji zaworów ? od ile do ile max .

pozdro .

arek 1979 · przez **arek 1979** » 21 lut 2009, 22:51

witam, mam pytanko, czy płytki należy załozyć nowe? co chcę zrobić. Zastanawiam się czy istnieje możliwość przeszlifowania płytek o 0.2 mm od dołu, czy ktoś to próbował? czy płytki są utwardzane powierzchniowo? obawiam się że zabieg szlifowania osłabi je i będą się szybciutko wycierać. Dzwoniłe za tymi płytkami wszędzie, mają tylko w aso po 50 zł za sztuke, no i musze czekać na 3 płytki od 7 do 11 dni,

bzzyczek · przez **bzzyczek** » 22 lut 2009, 11:46

No niestety jest duży problem z dostaniem tych płytek, ja kiedyś pytałem w www.carspeed.pl to były po chyba 33 zł szt. Ale myśle że można przeszlifować płytke jeśli masz za grubą, tylko oczywiście tą strone od dołu która nie współpracuje z krzywką jest na niej nabita grubość płytki. Najlepiej dać jakiemuś fachowcowi żeby przeszlifował na magnesówce. Chociaż ja jedną kiedyś dla siebie szlifowałem na zwyklej szlifierce, ale może nie było to zbyt fachowe

godysek · przez **godysek** » 28 mar 2011, 18:16

hej,

a czy w 323f ba ale b6 czyli 1.8 też się reguluje luzy zaworowe czy w tym silniku same sie regulują??

zagraniczny · przez **zagraniczny** » 28 mar 2011, 19:05

Witam, podłącze sie do tematu szlifowania płytek bo czeka mnie to samo już nie długo. A więc byłem w serwisie mazdy w Chorzowie i koszt nowej płytki aso 40zł ale istnieje możliwość przeszlifowania u nich starych płytek koszt około 10-15zł od sztuki zależy ile jest do przeszliwowania, jest również możliwość negocjacji ceny mają również zamienniki, przykładowy koszt komletnego remontu silnika 1,5 z5 z czesciami wyszedł u nich 2500zł oczywiście do negocjacji. Tu jest link do nich http://www.mazda-dobosz.pl/ może ktoś już korzystał z ich usług

luki_92_92 · przez **luki_92_92** » 28 mar 2011, 19:15

godysek napisał(a):hej,

a czy w 323f ba ale b6 czyli 1.8 też się reguluje luzy zaworowe czy w tym silniku same sie regulują??

1.8 to BP tak na przyszłość

lesiux · przez **lesiux** » 28 mar 2011, 19:27

W BP po lifcie ponoć też były płytki a przed liftem (jak u mnie) HLA i się nie reguluje.
Co do dobosza to byłem kiedyś u nich, skasowali mnie jak za zboże za odczytanie błędów kompa a powiedzieli mi to samo co wymigałem sobie sam diodą i ogólnie mało chętni do kminienia nad przyczyną zamulania auta byli. Wg mnie nie warto tam przepłacać. Co do płytek to ostatnio załatwiałem do corsy tutaj http://www.autoszlif.net.pl

bartekdw · przez **bartekdw** » 28 mar 2011, 19:36

Szlifowanie płytek zdaje egzamin(u mnie jeszcze nic złego się nie dzieje), ale trzeba założyć stroną szlifowaną do dołu, u mnie koszt to 5zł za sztukę. Niektóre rozmiary płytek mają w http://sklep.intercars.com.pl zakładka esklep a później Pojazdy » Silnik/Filtry » Głowica cylindrów » Sterowanie zaworem
Płytka do Z5 ma 27mm średnicy, są w tym sklepie po 13,10zł więc nie ma tragedii tylko czy dostaniecie potrzebne grubości.

Klub MazdaSpeed

Wypalone zawory :( gdzie się udać? co robić?

Kto przegląda forum

Moderator