Stacyjka – kłopoty z odpaleniem

[Pi83]

Chyba niepotrzebnie napisałem, że już jest wszystko OK . Ostatnio przekręcam kluczyk i nic. Trochę mnie to zaskoczyło bo od prawie roku nie było problemu i nawet nie zauważyłem, ale kontrolki chyba przygasły. Wczoraj drugi raz sytuacja się powtórzyła. Tym razem nie puściłem odruchowo kluczyka, tylko go przytrzymałem i poruszałem w stacyjce i auto odpaliło. Czy dobrze myślę, że oznacza to wymianę tej kostki w stacyjce. Są do tego jakieś zamienniki i jaki jest tego koszt? Jak ktoś wymieniał to proszę o informację.

[mtpagan]

spróbuj takim domowym sposobem poruszać kierownicą w dół i w górę serio, mi pomaga, jednemu koledze tak poradziłem, poruszał kierą w pionie i działa. Tak jest problem ze stykami w kostce. Sama oryginalna kostka nówka to koszt ok 350zł, można używki, ale też nie wiadomo w jakim stanie. Ja póki co jak nie mogę odpalić spuszczę kierownicę w dół i mazda od razu odpala, potem znowu ustawiam ją w żądanej pozycji.


jak widać na załączonej aukcji – http://allegro.pl/kostka-stacyjki-mazda ... 25889.html kostka cholernie droga, jednak można też od 626 szukać, a o tym sam nie wiedziałem

[Pi83]

Dzięki za odpowiedź. Faktycznie cena mnie powaliła.
Obecnie zamiast ruszać kierownicą poruszam w razie konieczności kluczykiem. Może się uspokoi. Swoją drogą zastanawia mnie fakt, że miałem prawie rok spokój. Jak przyszła pora wilgotna i zimna to się coś zaczęło dziać. Może zamiast przepalonych styków w grę wchodzi jakieś zawilgocenie lub niewielkie zmiany wymiarów materiału (ale na to chyba mamy jeszcze za słaby mróz). W każdym razie cena nie zachęca mnie do szybkich decyzji i chyba będę obserwował problem .

[mtpagan]

przez wakacje miałem spokój, przyszły chłodniejsze poranki i sprawa wyszła, na początku od razu wymieniłem rozrusznik na regenerowany, jednak problem dalej był. Zacząłem majstrować przy kostce, "popsikałem" preparatem do styków i dalej nic. ruszanie kluczykiem pomaga, jednak u mnie najlepszym lekarstwem jest zmiana położenia kierownicy i już odpala

[Speed]

Wymontować , lutownica w ruch i od roku mamy spokój.

[mtpagan]

powiedz kolego, zdjąć plastiki z kierownicy i coś jeszcze? trzeba ściągać kierownicę czy da radę wyjąć kostkę bez tego?

[Pi83]

Wracam do tego samego problemu bo ciągle nic w tej kwestii nie zrobiłem. Problem się pojawia i znika w zależności od pory roku :–). Ostatnio poruszanie kluczykiem nie zaskakuje, muszę puścić kluczyk i przekręcić ponownie. Zazwyczaj maksymalnie za 3 razem zaskakuje bez problemu. Zaznaczam, że pojawia się to sporadycznie, nie liczyłem dokładnie, ale powiedzmy, że raz na kilka/kilkanaście odpaleń.
Chodzi mi o jedną rzecz. Po przekręceniu kluczyka nie słychać kręcenia rozrusznika, kontrolki nie przygasają, ale przygasa wyświetlacz po prawej od zegarka. Czy ktoś bardziej obcykany w tej kwestii może wyrazić opinię czy to jest jakaś podpowiedź. Nie wiem po prostu czy to stacyjka czy rozrusznik ciągle.

[mtpagan]

mam to samo, już się zdenerwowałem i kupiłem kostkę stacyjki, żeby zobaczy czy będzie różnica. Może na weekend założę kostkę, to dam znać. Mi również przygasa zegarek.

[Pi83]

mtpagan jak to zrobisz to będę wdzięczny za napisanie jakie efekty. Wydaje mi się, że będziesz musiał trochę pojeździć, aby się upewnić czy jest OK.

[mtpagan]

mniej więcej opanowuję temat, zauważyłem że przy większej wilgotności są problemu, przy suchej pogodzie lub przy dużym mrozie nie ma problemów

[Borys]

Mnie się zimą o tym przypomina, ale 3 rok już tak jeżdżę. Po wycofaniu kluczyka i ponownej próbie odpalenia zawsze działa, a zdarza mi się ta usterka 1 raz na 10 odpaleń. Rozkminiajcie temat, bo muszę to w końcu naprawić

[mtpagan]

Panowie temat opanowany. Zakupiłem kostkę do 626 GW, bo pisało że do bj też będzie. Jednak moja kostka w bj z 2000r.(przed liftem) ma wpinane 2 wtyczki. A ta którą kupiłem miała wpinaną jedną wtyczkę. Zamieniłem zawartość kostek. Miedziane styki na mojej starej były faktycznie wypalone. Założyłem i kręci jak ta lala. A jak już kiedyś w podobnym temacie pisałem, w listopadzie wymieniłem rozrusznik, bo sądziłem że po jego stronie leży przyczyna, a tu okazała się kostka. Przed wymianą wypnijcie starą kostkę i sprawdźcie ile jest wtyczek.

[Pi83]

A może da radę dla zupełnego laika zrobić jakąś fotorelacje co i jak po kolei, aby się do tego dostać

[mtpagan]

Ze mnie taki sam laik walcząc z ustrojstwem posiłkowałem się tym co nad i pod zdjęciem w linku viewtopic.php?f=125&t=60710&p=2165037&hilit=kostka+stacyjki#p2165037
i dałem radę.

[welder]

Miedziane bolce w kostce wypaliły dziury w miedzianych blaszkach (stykach).
Wystarczy wziąć lutownice trochę cyny i nalutować miejsca wypalone oszlifować papierem ściernym i gotowe 400 złoty w kieszeni pozdrawiam.

[mtpagan]

za kostkę z 626 z przesyłką dałem 90zł bez lutowania

[welder]

Gdzie kupiłeś masz może link żeby ją zobaczyć

[mtpagan]

kupiłem na tej aukcji – http://allegro.pl/kostka-stacyjki-mazda ... 56902.html

zasugerowałem się tym że ponoc 626 pasuje do 323f bj. Jednak to musi byc 626 przed liftem. Ta kupiona jest na jedną wtyczkę, a w mojej są dwie, zamieniłem czarne fragmenty obudowy i wszystko gra i buczy.

[Pi83]

Swoją drogą przeskok cenowy jest niezły, przed liftem 200zł, po lifcie 80zł
Mam wrażenie, że akurat do 323F przed liftem wszystkie części są dużo droższe

[mtpagan]

małe niedomówienie kostka którą kupiłem jest do 626 gw po lifcie, a trzeba kupić kostkę do 626 po lifcie. Jednak nie ma problemu, wystarczy zamienić czarne końcówki i już po problemie