Klub MazdaSpeed

Rafko · przez **Rafko** » 29 sty 2010, 15:33

Pomysł 1.
Świecenie kontrolki nie oznacza braku oleju, ale brak ciśnienia oleju.
A to różnica.
Twój opis wskazuje na walniętą pompę oleju. Klekotały prawdopodobnie "suche" zawory Może być drogo.
Ale równie dobrze przyczyną może być zabity filtr oleju. Taniocha. O ile zawory przeżyły.

Pomysł 2.
Hmm, wiem że może trywialne, ale może pasek rozrządu pękł.
Jeśli jest cały, to może napinacz puścił i rozrząd się przestawił.
Opisałeś idealne warunki do przestawienia paska- szczególnie zapłon na po-pych.
No i nie pali :–). Jeśli nie było kolizji zaworów z tłokami – może się udać. Jak była- ciężka sprawa.

Pomysł 3.
Autko ma katalizator?
Jeśli tak, a ty odpalałeś na po-pych, to mogła eksplodować mieszanka w kacie i nastąpiła katastrofa budowlana. Zapchany katalizator=postój.
Również drożyzna.

krzaku90 · przez **krzaku90** » 29 sty 2010, 16:41

Dzieki Rafko. Byles najblizej z tym 2. Jeszce blizej byl Marcin1mazda z ktorym kosultowalem to na bierzaco na gg.

Kazal rozebrac obudowe rorzadu i sprawdzic czy wogole jest pasek.
Odkrecilem odchylilem ja kawalek i byl pasek. Gdy chcialem sprawdzic jego napiecie ta zebata z samej gory poprostu spadla... Oczywiscie szybko na gg i do Marcina. Okazalo sie ze ta sruba co trzyma te kolo zebta i jest wkrecona w walek rorzadu(chyba tak to sie zwie) poprostu pekla...

Niby silniki sa bezkolizyjne i zaworki powinny byc cale.
Zostaly mi 3 wyjscia:
1. Kupic srube ktora ponoc do tanich nie nalezy i robic wszytko. Jednak na 100% pewien nie moge byc co do zaworow. Samemu w stanie nie jestem zrobic dlatego koszt z czesciami kolo 400 zl w najbardziej optymistycznym brzebiegu wydarzen, czyli liczac na to ze zawory cale.
2. Kupic nowy silnik i robic swapa z 1.3 tylko i wylacznie na 1.8

Namawia mnie do tego Marcin. Jeszcze sie z tym przespac musze. Koszt silnika z tym co mi tzreba powinien zmiescic sie w granicach 600zl. I sam jestem wstanie wymienic. No z Marcina radami:P
Oczywiscie Marcinowi dziekuje za diagnoze jestem winny flaszke:P
3. Sprzedac na czesci tyle ile sie da reszte na zlom. To jednak raczej nie wchodzi w gre bo szkoda mi madzi..

Kwestia kontrolki i stukotu narazie zostaje nierozstrzygnieta i chyba juz tak zostanie:P

edit
linki do zdjec jak ktos chce niech zobaczy.
http://img688.imageshack.us/img688/2546/dsc00057e.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/5862/dsc00058ep.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/1115/dsc00059y.jpg

piwo · przez **piwo** » 29 sty 2010, 21:53

stukot to pochodzi od klapki przeplywomierza.jak silnik zasysa powietrze to ta klapka domyka sie i otwiera i stuka.a co do zamiany silnika nie zastanawiaj sie dlugo.marcin ci fachowo wymieni i bedziesz zadowolony.a nie padaka 1,3 jezdzic.

Bohun 323f · przez **Bohun 323f** » 5 lut 2010, 17:33

WITAM
mazda 323f bg 93
1.6 16v

Od wczoraj mam problem ze swoją mazda mimo mrozu odpaliła swietnie przez 30min jazdy było wszystko okej...
nagle na światłach zaczeły obroty skakac przy dodawaniu gazu prawie gasła dzwięk taki jakby silnik się dławił.
Jakos udało sie ruszyc i krecila tylko do 2tys powyzej sie dusiła i przygasała. czasami wsztstko jest ok. aa dodam jeszcze ze smierdzi paliwem oraz na sniegu widac bylo jakby pluła olejem dlekitanie..

ps
DODAM JESZCZE ZE DZIAŁO MI SIĘ PODOBNIE JAK JESIENIĄ WJECHAŁEM W JAKĄŚ WIĘKSZĄ KAŁUŻĘ!!!
Koledzy od czego zacząc???

pozdrawiam

aandrzej · przez **aandrzej** » 8 lut 2010, 13:40

Podniose temat

Kable wymienione świece przeczyszczone i ustawiona przerwa (nie wymieniam bo nie są w najgorszym stanie a przerywa tylko na rozgrzanym silniku) Sprawdziłem kody błędów no i wyskoczył kod 18 a takiego nie ma na liście

Ja co prawda mam inny problem, utrzymują mi się za wysokie obroty, w granicach 2000 na min, po naciśnięciu hamulca obroty zaczynają "wachlować" w przedziale 1500-2000, tego to już w ogóle nie rozumiem

W każdym razie sprawdziłem kody błędów i też pokazuje kod 18, wie ktoś co on oznacza???

ROMAN-R87 · przez **ROMAN-R87** » 8 lut 2010, 15:52

zacznij od przeplywki, sprawdz tez czy olej nie przedostal sie do ukladu chlodzenia lub odwrotnie, czy pokazuja ci sie babelki w zbiorniczku,a jak jest ktorys z tych objawow i auto ogolne nie ma mocy to poszla uszczelka pod glowica
pozdrawiam

ROMAN-R87 · przez **ROMAN-R87** » 8 lut 2010, 16:35

jak obrotomierz ci zaczyna skakac mimo rownomiernej pracy silnika to poczatek konca cewki zaplonowej mimo ze wstawiales nowa,nawet nowe czesci schodza z tasmy produkcyjnej z wadami
pozdrawiam

blondi's boyfriend · przez **blondi's boyfriend** » 15 lut 2010, 12:15

Witam, podepnę się pod temat ponieważ mam prawie identyczny problem, mianowicie auto potrafi szarpać na każdym biegu, z tym że nie zawsze. nieraz jest ok a nieraz jak szarpie tak że auto jedzie skokami. Nieraz jade wszystko jest ok jak troszkę zwolnie i potem chce przyspieszyć to szarpie nie chce wejść na obroty. Generalnie zachowanie jest jak u kolegi który założył temat. A teraz jedno "ale" moje auto jest z gazem i szarpie zarówno na gazie jak i benzynie więc pompa paliwa odpada, oprócz tego świece są nowe, kopułka i palec rozdzielacza też, przewody nie nowe ale maja jakieś 18tys przejechane są firmy bosch więc powinny wytrzymać taki przebieg z resztą nie widać żadnych przebić. podpowiedzcie co jeszcze warto sprawdzić bo już mi ręce opadają

Zapomniałem dodać że na wolnych obrotach jest wszystko ok nic nie faluje nie gaśnie.

klimo38 · przez **klimo38** » 15 lut 2010, 23:03

Mam jeszcze taki jeden problem.Autko stało ostatnio 2 dni w garażu i odpaliło bez problemu.Wczoraj postawiłem do garażu a dziś rano nawet razu nie zakręcił prądu raczej nic nie bierze bo jak stał dwa dni to odpalił.Później go jakoś odpaliłem na cieniutkie kable trochę to trwało a gdy wymieniałem oring aparatu zapłonowego to miałem włączoną lampkę pod zapalniczkę chodziła jakieś 30min i nic więcej nie było włączone i dalej padł ani razu nie zakręcił.Podłączyłem go pod prostownik na jakieś 30min to nawet się nie odezwał,mechanik mówił ze szczotki na rozruszniku mogą robić zwarcie i dlatego tak szybko pada akumulator.Poradźcie co mogę z tym zrobić bo nie mam pojęcia pozdrawiam

damian · przez **damian** » 16 lut 2010, 16:06

a jak przekręcasz kluczykiem to przygasają kontrolki? jak tak to pewnie mechanik miał rację, że pobiera za dużo prądu, mogą to być szczotki, albo wyrobione tuleje przez które wirnik się sztorcuje. a jak nie przygasają, tylko słychać takie pyknięcie, to gdzieś w nim coś nie zaskakuje, też nie raz mi się tak zdarzyło, wtedy kręcę kluczykiem aż zaskoczy, można go też ruszyć wrzucając bieg, przekręcając kluczyk na rozruch i lekko pchnąć samochód. może tez być tak, że kable nie stykają, spróbuj poruszać przewodami przy rozruszniku

klimo38 · przez **klimo38** » 16 lut 2010, 17:26

Dziś odpalił normalnie tylko klemę – odczepiłem i było Ok.kontrolki przy przekręcaniu kluczyka przygasają tzn.nie sa tak intensywnie czerwone tylko troszkę słabiej świeca ale nie az tak słabo.Dzis rozebrałem rozrusznik by sprawdzić jego stan szczotki sa w dobrym stanie i tulejki zapewne tez bo byłem u mechanika to podłączył go pod akumulator i kręcił ładnie i powiedział ze jest wszystko dobrze,mówił ze może byc cos w kablach i kazał a automatu rozrusznika wziasc bezpośrednio kabelkiem + z akumulatora i zobaczyć wtedy i tak zrobiłem i kręcił dobrze a następnie podłączyłem kabel który ma być i kręcił tak samo czyli wszystko w porządku.To orientuje się ktoś jaka może być tego przyczyna?

gogo · przez **gogo** » 16 lut 2010, 20:51

Zobacz miernikiem czy nic prądu nie zabiera

klimo38 · przez **klimo38** » 16 lut 2010, 22:12

Produ nic nie bierze rano sprawdzałem u elektryka

klimo38 · przez **klimo38** » 17 lut 2010, 15:23

Chyba znalazłem juz usterkę.Dzis specjalnie nie odlanczałem akumulatora by zobaczyc co bedzie rano oczywiście autko stało w garażu,chciałem razno zapalić i nic nawet razu nie zakrecił chciałem spróbować następny raz ale nawet kontrolki sie nie świeciły.Postanowiłem poruszać tymi kablami co ida w pancerzy taki zwój lekko ruszyłem i odrazu zapaliła jak dziecko,czyli wina lezy w tych przewodach bede musiał je przeczyścić bo na pewno zaśniedziały pozdrawiam

cisek · przez **cisek** » 18 lut 2010, 23:45

Ja już miałem coś podobnego dwa razy, wchodze samochodu a ten martwy...nigdzie prądu nie było. Zdjąłem i pobawiłem się klemą plusa razem z kablem i zawsze pomaga. Gdzieś był chyba nawet o tym temat na forum

soyer2002 · przez **soyer2002** » 2 mar 2010, 19:24

Witam. ja tez się podepne do tematu bo mam troche poodbne objawy co koledzy wyzej ale nie do końca to samo. Zaczne od tego ze moje auto Mazda 323F BG 1.8 S.O.H.C. (93r) Otóz moje problemy polegaa na tym ze gdy jade autem i zatrzymam sie i auto chodzi na biegu jałowym to obroty zaczynaja falować i zaraz spadają i auto gaśnie. Gdy prbóje odpalic to musze mu wciskać pedał gazu do końca i tak trzymąc i kecic rozrusznikeim bo bez gazu nieodpali. Gdzy juz zechce odpalic

to kilka minut musze mu dodawac gazu bo zgasnie. W tym momencie auto sprawia wrazenie jakby było zatkane i przez to dodawanie gazu po 2 -3 min odmula sie i zaczyna chodzic normalnie. Podczas tej operacji leca czarne kopty z wydechu :/ Przy odpalaniu sie dzieje jakby nie bylo paliwo i gdzy wcisne gaz to wtedy silnik odpala, nie wspomne juz ze podczas jazdy nie raz zatka peal gazu i szarpnie ale sporadycznie . Najczesciej jest ten objaw ze gasnie na biegu jałowym i trza go katowac gazem zeby odpalił. Jeszce zauwazylem taka przypadłosc ze czasem jak slucham chwile radia na postoju przy zgaszonym silniku to pojawiaja sie wyzej wymienione objawy czesciej niz gdy radio nie ejst właczone. Tak sie zastanawiam i mysle ze to coś wspolnegp bedize mialo z układem paliwowym ( w najblizszym czasie mam zamiar wymienic filtr paliwa ) Dodam do tego ze jest nowy filtr powietrza . Po za tym jezdze autem jzu kilka miesiecy i opisane objawy sie pojawiały rzadko wiec je ignorowalem tlumaczac sobie jakim dziadowskim paliwem

ale dzis sie nasilily chyba z 3 razy podczas krotkiego odcinka 20 km. Wie co to może byc albo macie jakies przypuszczenia ?

jacki15 · przez **jacki15** » 2 mar 2010, 19:45

sprawdz czy wtyczka od przepływki jest podpięta, jak tak to przepływka walnięta, możesz ją sprawdzic miernikiem mniej więcej

pzdr

soyer2002 · przez **soyer2002** » 2 mar 2010, 19:55

Dzieki jutro sprawdze wtyczke

pzodro dla sąsiada

jacki15 · przez **jacki15** » 2 mar 2010, 20:05

jak nie zrobisz to podjedziesz do mnie to spróbujemy przerzucic przepływke i sie zobaczy

a po swapie dośc ogarniam BP

soyer2002 · przez **soyer2002** » 2 mar 2010, 20:21

Spoko jak cos to sie skontaktuje

bo ja słabo to ogarniam

Klub MazdaSpeed

Problemy Z Obrotami, Szarpanie, Gaśnięcie itp.

Kto przegląda forum

Moderator