Klub MazdaSpeed

tadziol · przez **tadziol** » 1 cze 2006, 17:17

toady napisał(a):Tak BTW. rozgryzles juz jaki masz silnik wsadzony?

zara,zara kolegamarcin323kombi ma 323 kombi czyli silnik B6 taki jak w starszych 323 BF

Rob · przez **Rob** » 2 cze 2006, 21:25

U mnie problem wyglada tak...gdy silnik zapalam zimny obroty faluja w granicach 1500-1800obrotow.wraz ze wzrostem temperatury spadaja do ok.700-900 (tez faluja lekko)zauwazylem ze gdy pochodzi dluzej na wolnych obrotach na postoju to uspakajaja sie i jest git.ale wystarczy sie przejechac i przychamowac silnikiem a po zatrzymaniu(np.swiatla)to zmowu warjuja. Przepustnice i krokowy wymontowalem i wypiescilem jak tylko szlo. Poprawa co prawda mala ale jest.

marcin323kombi · przez **marcin323kombi** » 12 cze 2006, 22:08

no t gdzie mam do cholery ten silniczek?? szlag mnie trafia – każdy chce kasę zedrzeć, żeby "ustalić kod usterki" za "jedyne 50-100 pln za podpięcie do kompa???

marcin323kombi · przez **marcin323kombi** » 12 cze 2006, 22:11

jak mam/mogę zamiwścić zdjęcia – niestety nie ma tego w FAQ, a ja nie jestem informatykiem??

toady · przez **toady** » 13 cze 2006, 09:17

marcin323kombi napisał(a):no t gdzie mam do cholery ten silniczek??

Ja Ci juz opisywalem gdzie go szukac. Ale jak widze Ty nawet nie sciagnales sobie ksiazki, opisujacej silnik... Sory, ale tak to mozemy w ogole w ciemno walic pol roku i nic nie wyszukac...

marcin323kombi napisał(a):każdy chce kasę zedrzeć, żeby "ustalić kod usterki"

A sam nie potrafisz? Szukales chociaz na tej stronie jakichs informacji na ten temat? Np. tu:
http://www.mazdaspeed.pl/obsluga/kody.php

Juz poeta pisal, ze domy stawia murarz a chleby piecze piekarz. Tak wyglada zycie – nie wszyscy musza wszystko umiec i wtedy placa za czyjes uslugi. Zreszta co to mechanik jest jakis Caritas czy co, zeby za darmoche robil?

marcin323kombi · przez **marcin323kombi** » 13 cze 2006, 09:23

pytałem tylko jak mogę zamieścić fotki na forum (zrobiłem kilka mojego silnika – i tam gdzie ma byś silniczek prawdopodobnie go nie ma) – dlatego chciałem się TYLKO poradzić – zobaczysz fotki to może nie będziesz wyjeżdżał z "Caritasem".
bo co mechanik to inna opinia, a nie mam zamiaru płacić za gównianą obsługę, po której auto działa jak działało przed pseuro naprawą...

nero86 · przez **nero86** » 24 maja 2008, 16:18

podepne sie pod ten stary temat .. jesli mozna ..

mam mx-3 1.6 sohc .. mam taki elektro.. jak na zdjeciach ..
a moj problem jest taki.. obroty mialem 1200 rozkrecilem przepustnice i elektro.. poczyscilem, zalozylem i nagle 1800 :/ wkrecilem srobe od regulacji na max i zeszlo do 1300 .. przy obciazeniu elektrycznym leci nawet do 500 .. sprawdzalem dzis elektro i pod 12v ten walek zamyka sie caly

a jak podlacze orginalna wtyczke i auto jest na zaplonie to przeskakuje ale jest spora dziura .. TAK MA BYC

czy jest tam jakis BIMETAL ktory ta dziure ewentualnie otwiera/zamyka ? do tego zaczela palic mi z 15l ... czy w czyms innym szukac problemu

moze przeplywomierz ? czujnik temp ?

pisalem, czytalem, radzialem sie sporo ale dojsc nie moge :/

nero86 · przez **nero86** » 24 maja 2008, 20:55

moze kabel od masy sie gdzies urwal ? bo od aku do wtyczki mam 12.5V a jak zrobie obieg na wtyczce to 11.5V tak ma byc

pozniej jakis czujnik to wyreguluje i otworzy ten walek czy to mam [tiiit]... ten elektrozawor?? a jak dam z minusa z aku do wtyczki tam gdzie minus to mam 0.5V a zdaje sie powinno byc 0 ? tak ?

**adra** · przez **adra** » 10 sie 2009, 12:58

jest gdzies fotorelacja czyszczenia krokowca??

**arime** · przez **arime** » 22 lut 2010, 11:33

Witam wszystkich,
Podepnę się pod temat bo mam podobny problem z falującymi obrotami z tym, że falują na biegu jałowym tylko przy włączonych światłach zarówno postojowych jak i mijania. Kiedy światła są wyłączone wszystko igła równiutko ok 900obr/min. Jak to naprawić, co jest przyczyną?

piotrek159 · przez **piotrek159** » 13 paź 2010, 13:21

a ja mam pytanko czym ladnie,szybko i skutecznie wyczyscic przeplywke i ten "krokowiec"

odp.moga byc na PW bo bedzie szybciej;] hehe

MichalS80 · przez **MichalS80** » 14 gru 2010, 19:57

Ja jakis czas temu zmienilem cala przepusnice, bo krokwiec nie chcial sie odkrecic. Falowanie zniklo, ale sa inne dziwne objawy. Np. zimny silnik zaraz po uruchomieniu ma ok. 2000 obr. przez 1- 2 min. Pozniej 1200-1500, az gdy spadnie do normalnych ok. 900. Inny objaw: po wylaczeniu swiatel nawet przy rozgrzanym silniku obroty wzrastaja o ok. 300, gdy wlaczy sie wentylatot spadaja do ok. 700. Czy to znaczy ze silniczek jest uszkodzony?

MichalS80 · przez **MichalS80** » 11 sty 2011, 17:06

Wracajac do tematu. Wie ktos dlaczego obroty tak spadaja (do ok. 650-700 jak napisalem) po wlaczeniu sie wentylatora chlodnicy? Staje sie to denerwujace, bo silnik sie trzesie. Gdy wentylator sie wylaczy, wraca na ok. 850.

Klub MazdaSpeed

silniczek krokowy

Kto przegląda forum

Moderator