Wymiana płynu w chłodnicy.

[Wodzu]

jeśli masz ori termostat to jest on podwójny i uleci. Ja mam Zamiennik i jak bym nie lał to przy termostacie zostanie powietrze

Dobrze wiedziec

[yesfan]

Zbliża się zima, wydaje mi się, że dokładna instrukcja wymiany przyda się.

Pojemność układu wynosi 9l.
Na tym kończy się moja wiedza.

1. Czy stary płyn spuszcza się tylko poprzez zawór na chłodnicy? Czy jeszcze dodatkowo z bloku silnika? Gdzie jest zawór?

2. Jak prawidłowo napełnić układ?

3. Ktróry płyn polecacie?

Do moderatorów:
Wiem, że wyżej jest podobny temat ale dotyczy zupełnie innego auta z innym silnikiem.

[GofNet]

Wiem, że wyżej jest podobny temat ale dotyczy zupełnie innego auta z innym silnikiem.

Ale zasada jest identyczna w większości pojazdów. Generalnie odpowiedź znajduje się na FORUM, ale skoro nie chce Ci się szukać, to po krótce przedstawię sprawę.
1. Na zimnym, wyłączonym silniku i włączonym zapłonie właczasz ogrzewanie (w starszych pojazdach tak trzeba było robić, lecz w nowszych jest to zbędne, ale nie zaszkodzi).
2. Wyłaczasz zapłon, otwierasz maskę, odkręcasz zakrętkę od chłodnicy.
3. Podstawiasz miskę pod chłodnicę i odkręcasz korek spustowy.
4. Idziesz odkurzyć samochód, wymienić pióra wycieraczek lub napić się piwa...
5. Po spuszczeniu całego płynu (około kilku minut) czyścisz korek spustowy i otwór i wkręcasz korek tam, gdzie był pierwotnie.
6. Obkładasz dokładnie wlew grubą szmatą, aby rozlany płyn nie poleciał na chłodnicę.
7. Zabierasz się za nalewanie płynu chłodzącego (najlepiej nie woda, czy koncentrat, ale płyn chłodzący).
8. Robisz to bardzo, bardzo wolno. Im wolniej nalewasz, tym szybciej, lepiej i skuteczniej odpowietrzysz później układ chłodzenia.
9. Po nalaniu płynu "pod korek", uruchamiasz silnik (ciągle wolne obroty) i czekasz, aż wentylator załączy się dwa razy. Podczas tej operacji nie rób przygazówek, niech na wolnych obrotach silnik pracuje. Poziom płynu może się podnosić i wylewać na szmatę, ale tym się nie przejmój. Po włączeniu wentylatora się zaś opuści, wtedy trochę wolniutko dolej.
9. Po drugim załączeniu wentylatora i jego wyłączeniu zgaś silnik i dolej płynu pod krek. Zakręć nakrętkę od chłodnicy.
10. Możesz zabrać się za opróżnienie zbiorniczka wyrównawczego i jego przełukanie, ale jak Ci się nie chce, to dolej tam tylko płynu tyle, ile wskazuje miarka.
11. Pojeźdź sobie kilka kilometrów (z włączonym ogrzewaniem – w starszych autach) i po powrocie odczekaj kilka godzin, aby silnik ostygł.
12. Uzupełniej poziom płynu chłodzącego w chłodnicy i w zbiorniczku wyrównawczym.

Ot cała procedura...

Ktróry płyn polecacie?

Ja jeżdzę na Petrygo do chłodnic aluminiowych i nie mam złej opinii o nim.

Pozdrawiam
..::GofNet::..

PS. Niektórzy się jeszcze bawią w oczyszczanie układu chłodzenia, ale to już jest trochę więcej roboty.

[yesfan]

A co ze spuszczeniem płynu z bloku silnika? Jest gdzieś korek?

[tomekrvf]

Gdzieś jest na 100%. W innych silnikach mazdy jest więc i w tym gdzieś musi byc. W EPC widac jeden korek z przodu silnika i dwa z tyłu. Który jest do czego nie mam pojęcia. Najprawdopodobniej do spuszczania płynu służy ten z przodu silnika położony mniej więcej w połowie szerokości i wysokości.

[xedos 1995]

zalecam ECo...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a uklady same sie odpowietrzaja ...

[xedos 1995]

mam pytanie ile plynu wchodzi do xedos 1,6 CA 95 r?????????????????Dzieki i czekam na odp.

[xedos 1995]

chodzi mi o plyn chlodniczy..