Klocki hamulcowe – jakie kupić i jak wymienić GD

[andrewx85]

cos o szczekach mowili to bebny

[steven]

no to ja bym zobaczył cylinderki mi puściły i olej niby się wylewał... musisz odkręcić koło, potem zdjąć osłonkę śróby trzymającej bęben i odkręcić śróbę – klucz 32 i to porządny jak zdejmiesz bęben zobaczysz czy jest mokro, czy sucho... ale skoro spod samochodu nie kapało to raczej w bębnach będzie mokro, wystarczy kupić nowe cylinderki i wymienić, ewentualnie zestaw naprawczy, jednak koszt nowyh jest stosunkowo nieduży – coś koło 35zł płaciłem, wię uważam, że lepiej nowe wziąć... pamiętaj tylko po ten aby odpowietrzyć koło po kole... ale to już chyba opisywał Waluś w fotorelacji

[szysza]

steven z przyjemnością porównam droge hamowania ale narazie borykam sie z jeszcze jednym problemem bo jak przekrocze 120kmh to wyłącza mi abs i jak zaczynam hamować np ze 150 i licznik zbliża sie do 120 to jest odczuwalny tak jakby "tępy" pedał hamulca po czym coś przeskoczy lekko zarzuci w prawo i w lewo i jak zejdzie już do około 100kmh jest już ok ale bez absu już. Co to może być, dodam że jeszcze nie ruszałem tyłu a tam też już kiepsko z tarczami klockami i zaciski też są pewnie zapieczone, czy to może być tego przyczyna czy może jakiś reduktor siły hamowania jest za to odpowiedzialny?


Założyłem tarcze ATE wentylowane nie nacinane

[thomass]

widze ze chyba nikt nie testowal klckow saxsid.wiec bede pierwszy.dzieki za zero zainteresowania moim tematem.

[andrewx85]

steven- ale mam wymienic z tej strony ktorej cieknie czy oba tył?? czy po prostu mam zatkac wezyk i tak jezdze po miescie mazda a za miasto mam inne auto, co myslicie wiem ze to troche glupi pomysl no chyba ze hamowanie moze powodowac zarzucanie samochodem no to inna sprawa..

[steven]

steven- ale mam wymienic z tej strony ktorej cieknie czy oba tył?? czy po prostu mam zatkac wezyk i tak jezdze po miescie mazda a za miasto mam inne auto, co myslicie wiem ze to troche glupi pomysl no chyba ze hamowanie moze powodowac zarzucanie samochodem no to inna sprawa..

No jeżeli ciekłoby ci z jednej strony to wymień tylko z jednej, jak z obu. A nie masz kasy to kup zestaw naprawczy ;p co do zaślepiania to ja bym unikał tego, siła hamowania trochę chusteczkowo zacznie się rozkładać. No chyba że byś odciął cały tył, ale zważając na wciąż zimową pogodę, nie polecam!! jest jednak dosyć slisko, niech Ci jakieś dziecko wyskoczy, ty na hamulec, a samochód ściąga... Oczywiście po mieście prędkości małe, ale i tak wysatrczające żeby pieszemu zrobić krzywdę... a szkoda jeżeli naprawa miałaby kosztować powiedzmy 50-70 z, prawda?

Co do odłączenia tyłu, wiem, że tam idzie powiedzmy 30% siły hamowania, ale właśnie to 30% jest odpowiedzialne za nieunoszenie pupy przy hamowaniu, a przez to za nieblokowanie, tak szybkie przednich kół. Sam doświadczyłem, że bez hamulca na tylnych kołach przednie będą prawie od razu stawały w miejscu, a ty będziesz sunął dalej i dalej i dalej

[Hugo]

O czym Wy tu piszecie? Odłączyć hamulce na tylnych kołach? Czy Wy jesteście poważni?

[dyszel]

Odłączyć hamulce na tylnych kołach

Mają ludzie fantazje, a przewody proponuję zatkać plasteliną gdyby jednak ciekło polecam uszczelnić gumą do żucia "Turbo"

[PLaster]

dobra, starcz tych żartów!!

andrewx85 ja mam podobny problem, z tym że już zdiagnozowany, a mianowicie wycieka mi płyn z zacisku przy dźwigni od ręcznego.
Jeśli masz bębny to masz łatwiej, a mam tarcze i są problemy.
Regeneracji tego zacisku robił nie będę, znalazłem już drugie zaciski i na nich poeksperymentuje i zregeneruje. Z znaleźć nie jest tak łatwo .
Co to kupna nowych to jest problem ceny, 900zł za sztukę w serwisie mazdy, a po sklepach też niewiele taniej (o dostępności nie wspomnę).

[dyszel]

poczytajcie trochę a nie robicie nowe tematy:
np.
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=14324

[andrewx85]

dyszel85 było trzeba wczesniej wejsc na forum , nie no cod tego tyłu to tylko zapytanie!! ale 30
% to jest duzo, ok pozdro wszystkim

[steven]

Hugo nikt nie pisze żeby odłączyć, tylko jakei będą tego skutki...

dyszel85 a może ty poczytasz?? o fotorelacji Walusia napisałem 8 postów przed twoim!!

[dyszel]

czy po prostu mam zatkac wezyk

A ja piszę czym zatkać węzyk Skoro pisałeś to po co ciągniecie temat??

[chudy]

A ja piszę czym zatkać węzyk łoł Skoro pisałeś to po co ciągniecie temat??

Ponieważ pojawiają się nowe pytania i wątpliwości których ani jedna z Twoich wypowiedzi nie rozwiewa. Co więcej – to o czym piszesz zupełnie nijak ma sie do tematu, a żarty to możesz sobie robić w HP a nie w dziale technicznym. Pomyśl i poczytaj zanim coś napiszesz.

[dyszel]

Ponieważ pojawiają się nowe pytania i wątpliwości których ani jedna z Twoich wypowiedzi nie rozwiewa. Co więcej – to o czym piszesz zupełnie nijak ma sie do tematu, a żarty to możesz sobie robić w HP a nie w dziale technicznym. Pomyśl i poczytaj zanim coś napiszesz.

Żarty są jak najbardziej na miejscu jak ktoś chce zaślepić przewody hamulcowe na tylnej osi. Uważam iż pomysł jest kretyński, stąd moja ironia. Jak ktoś nie ma pojęcia o mechanice to po co pyta: pociekły mi hamulce, co mam zrobić, co wymienić żeby nie ciekło, No to chyba proste że w hamulcach bębnowych cieknie cylinderek, którego się nie naprawia, ewentualnie przewód hamulcowy a w tarczach wyciek powoduje zużyta gumka tłoczka, lub również przewód, lub jakikolwiek uszczelniacz zacisku. Trzeba rozebrać, ściągnąć koło i zobaczyć skąd leje. Człowiek średnio obeznany z mechaniką jest w stanie to zdiagnozować! Tak więc uważam iż moja wypowiedź wiele wnosi do tematu, wręcz go zamyka bo wiadomo że tylne hamulce należy naprawić, a nie odłączać! Chcieliście poważny post to macie!

[chudy]

dyszel85, nie każdy posiada wiedzę nawet na średnim poziomie i ma prawo pytać aby otrzymać pomocne informacje. Lepiej zapytać niż popełnić jakiś błąd czyli np. uszkodzić tylne hamulce. A ironia w takim wypadku jest raczej nie wskazana bowiem osoba nie zorientowana w temacie może wyciagnąć błędne wnioski. I nie mów że Ty wiesz juz wszystko i o żadne zagadnienie nie musisz pytać. Skoro jesteś tak obeznany w temacie może najpierw choćby przeczytasz nazwę tego wątku i wyciągniesz wniosek – jaki zakres czynności obejmuje temat – następnie, skoro jak dla Ciebie jest to zbyt niski poziom bo masz wyższy stopień wtajemniczenia postanów nie odzywać się jeśli nie masz do powiedzenia czegoś nie-ironicznego, albo co mogło by pomóc zdobyć wiedzę kolegom którzy dopiero się uczą i wkraczają w ten "magiczny swiat motoryzacji"

[andrewx85]

no juz sie nie kłucic zgodze się bez sensu zadałem pytanie czy mozna odłaczyc tylny układ, ale chcialem po prostu miesiac pojezdzic i potem wymienic, moze tego nie napisałem – wiec sprawa wyglada tak, recznego nie zaciagam bo rozchodzi sie cylinderek i cieknie plyn to juz zdiagnozowałem (chyba dobrze napisałem) druga sprawa kupie cylinderek na poczatku miesiaca odrazu zaznaczam , i pytanie nastepne: mam miekki pedał hamulca czy jezeli mam uszkodzony cylinderek mozna odpowietrzyc tylny uklad?? sprawa odpowietrzania wyglada tak samo jak w przednim ukladzie?? i wiem ze mam na krzyz odpowietrzac
I mysle ze teraz dobrze sformułowane pytanie

[chudy]

andrewx85, możesz odpowietrzyć układ a wręcz powinieneś a potem zanim dokonasz wymiany kontroluj stan płynu hamulcowego. A jeśli chodzi o odpowietrzanie to nie wiem co masz na mysli pisząc "na krzyż" bo w gruncie rzeczy procedura jest jedna – zaczynasz od koła położonego najdalej serwa od hamulców a kończysz na kole najbliższym, czyli: prawy tył, lewy tył, prawy przód, lewy przód i weź sobie kogoś do pomocy kto będzie pompował i trzymał pedał hamulca.

[steven]

hehe pytanie jest spoko
no jeżeli przy hamowaniu nożnym hamulcem nie wylatuje płyn z cylinderka, co jest dziwne, że przy ręcznym wylatuje a przy nożnym nie ;p to możesz odpowietrzyć sprawa wygląda tak samo jak w przypadku przedniego, układu, o kolejności Waluś bodajże pisał już z 5 razy raz chyba na swojej fotorelacji nawet to uwiecnił ;p

a hamulec może być taki miękk, bo:

1) bo cieknie tyłem również przy hamowaniu nożnym ;p i gubisz płyn i ciśnienie wymiana cylinderka pomoże
2) masz już mocno zużyte tarcze, bębny, klocki, szczęki i musisz mocno wcisnąć zanim acznie hamować
3) jeżeli tego jeszcze nie robiłeś wymień płyn hamulcowy DOT-4, wymiana była już na peno opisywana;) od razu powiem, że dobrze jeszcze przepłukać wężyki, acha spokojnie możesz kupować najtańszy płyn hamulcowy DOT-4. A i jeszcze jedno ja w żadne odsysanie nie wierzę! Oczywiście zaraz wypowiedzą się inni, że skoro jest stosowane w ASO to jest git malina, jednak IMHO proponowałbym spuścić cały płyn przez odpowietrzacze, spędzić nad układem hamulcowym ze dwie godziny (max) i bym był spokojniejszy!!
4) pompa hamulcowa ma się ku końcowi

Acha sprawdzając u siebie proponowałbym zachować tę kolejność, tzn. punkt 3 możesz tak czy inaczej wykonać, ale skoro ubolewasz na brak gotówki, tak wywnioskowałem, to napisałem tak abyś jak najmniej wydał Oczywiście nie kupuj od razu tarcz, klocków, bębnów, zacisków jak w punkcie 2. tylko sprawdź ich stan

[andrewx85]

chudy– chodzi o to ze mi mowili ze mam zrobic tak: prawy przod i lewy tył i potem lewy przod i prawy tył: a u ciebie pierw przod a potem tył nie wiem kazdy inaczej mowi steven co do recznego to powiem ze wszesniej zostawiałem na recznym i mi ciekło i podczas jazdy czasami recznego sie uzywa a teraz zostawiam na biegu i od tamtej pory plyn jest i nie cieknie przy hamowaniu noznym wiem ze to troche dziwne \?? ale na wylaczonym silniku to pedał jest twardy tzn raz nacisne to ladnie od polowy lapie a za drugim razem to ledwo wcisniesz i twardy jak "skała" ostatnnio na stacji kupiłem plyn dot- 3 z tego co pamietam i byl niebieskie ale juz mi sie nie chciało wracac :wiem zle zrobiłem i wlałem no bo swieciła mi kontrolka i faktycznie był pusty zbiorniczek wiec mieszanki jako takiej nie zrobiłem-mazda to mazda wszystko przyjmuje i jezdzi a co do 4- pompa hamulcowa moze to jest przyczyna bo cylinderek sie zgodze ale tylko na recznym cieknie czy to na wylaczonym silniku czy na zapalonym-na zapalonym szybciej cieknie przy uzywaniu recznego ,