Auto wpada w drgania i bicie kierownicy przy hamowaniu – krzywe tarcze hamulcowe

[Grzyby]

hehe – no to ma 2 opinie.
Zobaczymy kto miał racje

[hazell]

Trzy.

[magicadm]

hehe – no to ma 2 opinie.
Zobaczymy kto miał racje

Grzyby – ja tez kiedyś latałem "jak głupi" do tokarza z tarczami, bluźniłem na klocki Kashiyama i co 20 tys km miałem dokładnie to samo .

Po przesmarowaniu i rozruszaniu tłoczka/prowadnic problem zniknął

[hazell]

Po przesmarowaniu i rozruszaniu tłoczka/prowadnic problem zniknął

U mnie tylko na chwilę.
Dopiero po przetoczeniu na samochodzie i lucasach na stałe.

[Grzyby]

magicadm – każdy ma swoje doświadczenia. Moje są w tym przypadku inne.

[tomekrvf]

Dopiero po przetoczeniu na samochodzie i lucasach na stałe.

Dobre klocki to podstawa.

[Krysztof_66M]

Serdeczne dzięki. Zrobię po kolei: smarowanie, jeżeli nie pomoże to przetoczenie ( o ile znajde kogoś kto to zrobi porządnie), na końcu zakupy i wymiana. Tylko co powie żona bo jeszcze muszę wymienić pasek rozrządu i chyba łożysko ( wg. diagnoz stawianych na forum i objawów mojego auta). Dzięki

[magicadm]

Tylko co powie żona bo jeszcze muszę wymienić pasek rozrządu i chyba łożysko

DITD?
Zrób rozrząd na odpowiednich częściach.
Zrób rozrząd na odpowiednich częściach.
Zrób rozrząd na odpowiednich częściach.
Zrób...

[magicadm]

to przetoczenie ( o ile znajde kogoś kto to zrobi porządnie),

Każdy tokarz to zrobi "porządnie" – ja płaciłem 15zł/szt

magicadm – każdy ma swoje doświadczenia. Moje są w tym przypadku inne.

Ale zgodzisz się, że lepiej zacząć od "tańszych" zabiegów – a nie np: od razu od wizyty w ASO po pół nowego samochodu?

[Grzyby]

Ale zgodzisz się, że lepiej zacząć od "tańszych" zabiegów

oczywiście że się zgodzę
Po prostu założyłem, że skoro samochód był u speca to taka rzecz została sprawdzona. A może tylko obejrzana?

[hazell]

Każdy tokarz to zrobi "porządnie" – ja płaciłem 15zł/szt

Ale toczenie na tokarce nie uwzglednia skrzywienia piasty. Wg mnie wyrzucone pieniadze.

[Grzyby]

hazell – swoje toczyłeś "na wozie"??
Gdzie i ile kosztuje taka usługa?

[tomekrvf]

Każdy tokarz to zrobi "porządnie" – ja płaciłem 15zł/szt

Dobry tokarz zrobi to porządnie. Sprawa toczenia tarcz na tokarce rozbija się o odpowiednia zabazowanie tarczy. Świadomy tokarz ma uchwyt którego powierzchnia czołowa jest przetaczana za każdym założeniem go w uchwyt(eliminuje to błąd zamocowania i bicie uchwytu) i dopiero na to zakłada tarczę.
Druga kwestia to chropowatość powierzchni przy takiej obróbce. Niektóre tarcze po takim toczeniu muszą bić.

[hazell]

hazell – swoje toczyłeś "na wozie"??
Gdzie i ile kosztuje taka usługa?

Ja placilem 80PLN. Przy okazji gosc wymienil klocki oraz oczyscil i przesmarowal prowadnice skladajac wszystko do kupy.

[magicadm]

Ale toczenie na tokarce nie uwzglednia skrzywienia piasty. Wg mnie wyrzucone pieniadze.

Podobno piasty sie nie krzywią...W każdym razie to opinia doświadczonego (na mój gust)tokarza, który z wieloma przesądami walczył.
Podobno przetaczanie tarcz "na samochodzie" to ściema – przy delikatnym zuzyciu łożyska nigdy nic nie wyrównasz. Poza tym "przyrząd" do przetaczania tarcz "na kole" nigdy nie zagawarantuje jakości toczenia (o której wspomniał tomekrvf )tokarki profesjonalnej.

Podstawa to: oczyszczona piasta, oczyszczona i ew przetoczona tarcza (jezeli naprawdę jest krzywa) i sprawny układ zacisk/klocek – tak by tłoczek po zdjęciu nogi z hamulca zauwazalnie sie cofał (naprawde widać jak "odpuszcza" i cofa się) i by klocek przesuwał sie swobodnie w prowadnicy, a nie był w nią wbijany młotkiem.

U mnie ta praktyka sie jak na razie sprawdza.

[hazell]

Podobno piasty sie nie krzywią...W każdym razie to opinia doświadczonego (na mój gust)tokarza, który z wieloma przesadami walczył.

[magicadm]

He, He, He...bardzo smieszne

hazell ponieważ stałem przed widmem "krzywej piasty" i wszytkie "pseudologiczne tłumaczenia" wskazywały na nią, co okazało sie w końcu nieprawdą – jestem uprzedzony na takie przypdaki...

Poza tym – i Ty chyba sie zgodzisz, że lepiej wydać 5zł na smar i 30zł na przetoczenie niż kilkaset złotych na:
-piastę (używkę)
-łożysko
-tarczę
-kolcki
-robociznę
?

Tłumaczenie,że po wymianie piasty problem zniknął jest bardzo proste do wyjasnienia:
-wkładamy nową piastę
-nową/grubszą tarcze (dla świętego spokoju)
-nowe/grusze klocki (dla świętego spokoju)
-smarujemy/rozruszamy cały układ
I jest ok.
A dlaczego – bo przy okazji wymiany (mniej lub bardziej potrzenych części) – rozruszaliśmy układ zacisk/tłoczek/prowadnice, które zaczynaja znowu właściwie pracować.

Pytanie:
Ile osób badało "krzywość" krzywej piasty???
Zapewne kazdy wyrzucił na złom i nie chce o nie pamiętać...

Powtarzam. U mnie moje zabiegi rozwiązały problem. Niewierzących zapraszam na jazdę próbną.

[Jaksa]

U mnie moje zabiegi rozwiązały problem

U mnie nie , mam do wymiany lewą piastę . Obecnie nie mam czasu ( wolnych mocy ) co 4 tysie lewa tarcza jest do toczenia – kupuję najtansza z JC i katuje

[tomekrvf]

Najczęstszą przyczyną bicia tarcz hamulcowych to kiepski klocek hamulcowy. W borodowej KLce po kilku mocniejszych hamowaniach zaczynały bic tarcze. Po wymianie klocków z Ferodo na Lucas, które zdążyłem morderczo przetestowac na Rajdzie Polski, problem bicia tarcz zniknął no i auto lepiej hamuje.
Najłatwiej zabic tarcze na syfie z JC, później są klocki Fomaru, Delphi no i wszędzie chwalone Ferodo.

[magicadm]

U mnie nie , mam do wymiany lewą piastę . Obecnie nie mam czasu ( wolnych mocy ) co 4 tysie lewa tarcza jest do toczenia – kupuję najtansza z JC i katuje

Coś mi mówi, że nie zamierzasz tej piasty robić ...