Klub MazdaSpeed

Witam, wlasnie przyszlo mi wymienic plecionke w Madzi 2.5 V6 MX6, wyjalem ten elastyczny kawalek razem z podwieszajacym go palakiem. Mam pytanie w zwiazku z tym: czy jesli zespawam ten lacznik z tym palakiem i wbije lacznik z drugiej strony do rury od strony silnika to bedzie to mialo jakis sens? Zamierzam uciac kawalek rury w laczniku, dospawac kawalek rury o wiekszej srednicy na tenze skrocony odcinek, wbic to w rure od strony silnika, uszczelnic "klejem cementowym" i zacisnac obejma. Bede wdzieczny za sugestie dotyczace tej metody lub nakreslenie jakiejs lepszej/

Pozdrawiam

EDIT, Porek: Tommy, tym razem poprawiłem Twój temat na zgodny z regulaminem działu. Następnym razem proszę zapoznać się i stosować do regulaminu.
Regulamin
Oznaczenia modeli i silników

Witam.Mam zamiar zastąpić katalizator strumienicą w obudowie kata ale nie znam jego wymiarów i średnicy rur a nie chciałbym kupić nieodpowiedniej.Proszę o informacje.

626 2.0 16V 1993 r.

Będę to samo robił na dniach, więc jak się z tym uporam to Ci napiszę co tam jaki wymiar miało. Pozdro

Ok.Dzięki.Zamówiłem już tłumiki ale nie znam średnicy rur wydechu aby zamówić strumienice.Jak się pytałem to jeden mówi że 50 drugi 55 i niewiem który wymiar jest prawidłowy.

Witam

Panowie a moze ktos testowal katalizatoy uniwersalne produkowane przez bosala i moze cos powiedziec o eksploatacji. Mam wrazenie, ze padl mi katalizator, ale jakos nie chcialbym go zastepowac wynalazkami a z drugiej strony szkoda troche 1200pln na dedykowany.

Pzdr

Ja wywalam kata.Co będzie to będzie.Jeśli będzie żle to poszukam jakiegoś uniwersalnego.

Witam, wreszcie przyszła kolej na poprawienie/przywrócenie układu wydechowego w mojej mazdzie tak jak było w oryginale (oprócz katalizatora). Ktoś rzeźbił ten układ tak, że jest zespawane od kolektora az do tłumika końcowego. to znaczy , rura kolektorowa z elastycznym łacznikiem zespawana z jakims starym tłumikiem i kończy się na śrubach do tłumika końcowego. jakiś czas temu kupiłem tłumik środkowy nowy, ale nie dał się załozyc, bo trafiał na ten nieoryginalny tłumik, tez trzebaby go ciać. teraz padł łacznik elestyczny i mam dosyc jeżdzenia po warsztatach, chcę zrobic tak aby wszystkie elementy wydechu były jak w nowym, gdzie mogę je wyjmowac nawet bez kanału, teraz to nie możliwe, ze względu na jeden długi i zakrzywiony zespawany element.
Tak więc mam już wszystkie elementy, rurę kolektorową z elastycznym łacznikiem, tłumik przelotowy (zamiast katalizatora), tłumik środkowy i tłumik końcowy no i oczywiscie komplet uszczelek. I właśnie prosze o pomoc w sprawie katalizatora, do tego zastępcy katalizatora, tłumika przelotowego, taki płaski jak katalizator, długości ok 30cm musze dospawac kołnierze do obu rur. Ale nie wiem jaka jest odległosc tych uchwytów/kołnierzy pomiędzy sobą (czyli całkowita długosc katalizatora) a chciałbym to spokojnie w warsztacie przygotowac i obspawac, bo nie mam dostępu do kanału i będę się męczył na leżąco;)..Proszę więc zmierzcie, jak długi jest katalizator od uchwytu do uchwytu.
Acha to popularna benzynowa mazda 626 FS GE 2.0 16 z roku 1993
Pozdrawiam

Wiesiek

Na podstawie zdjęc i proporcji w stosunku do kołnierzy i uszczelek wychodzi mi z błedem ok 41-44cm...ile jest dokładniej?

Wiesiek

Pomózcie, może gdzieś lezy stary katalizator i miarka;) A może akurat mazda na podnośniku....

pozdrawiam

Wiesiek

rudzik6 napisał(a):Pomózcie, może gdzieś lezy stary katalizator i miarka;) A może akurat mazda na podnośniku....

pozdrawiam

Wiesiek

Mogę sprawdzić w Probe z takim samym silnikiem ale nie jestem pewien czy katalizator jest taki sam.

fazi napisał(a):

rudzik6 napisał(a):Pomózcie, może gdzieś lezy stary katalizator i miarka;) A może akurat mazda na podnośniku....

pozdrawiam

Wiesiek

Mogę sprawdzić w Probe z takim samym silnikiem ale nie jestem pewien czy katalizator jest taki sam.

Dziękuję , dobry człowieku...czekam

Wiesiek

Sorki że tak późno ale nie miałem możliwości wcześniej.U mnie od ucha do ucha ma równe 44 cm.

fazi napisał(a):Sorki że tak późno ale nie miałem możliwości wcześniej.U mnie od ucha do ucha ma równe 44 cm.

Wielkie dzięki, ten tłumik przelotowy co kupiłem zamiast katalizatora ma długośc 40cm, wiec pewnie dospawam uchwyty poprostu na końcach bez skracania..i tak brakuje 4cm..ale może da się dociągnąc.

jeszcze raz dziękuję i Wesołych Świąt. A może ktoś zmierzy w mazdzie 626?

Wiesiek

Dzięki i wzajemnie.

Witam, mam pytanie:

Czy rura od kolektora wydechowego do 1-go tłumika pasuje od silnika 1.8 do 2.0 (chodzi mi dokładne czy nie trzeba nic przerabiac aby ja zamontowac)?

Tak. Mało tego – pasuje idealnie w 626 GE jak i MX-6 GE, w motorach FS i FP. Sprawdzone w praktyce.

Ok.
Dzieki za szybka odpowiedz.
Pozdrawiam.

Ale sie rozpisaliscie.... Prosty sposob na rozwiazanie waszego problemu-wystarczy pojechac do warsztatu gdzie zajmuja sie naprawa tlumikow!! Ja tak zrobilem i lacznik elastyczny wymioniono mi w pol godz.na nowy o tych samych rozmiarach.Koszt calej imprezy 130pln!!!
Tlumika mi nie wykrecali,ani katalizatora gosciu wycial stary i wspawal nowy...

glock napisał(a):Koszt calej imprezy 130pln

Za cały element nowy, od kolektora do kata, dałem 156zł. Wymiana to dokładnie 5 nakrętek – a wszystko nowe i banalne do wymiany. Dla mnie wniosek nasuwa się sam

Takie coś trzeba kupić:
http://allegro.pl/item302245395_nowa_ru ... ratis.html

pawelMX6 napisał(a):Takie coś trzeba kupić:
http://allegro.pl/item302245395_nowa_ru ... ratis.html

Dokładnie o to mi chodzi, tylko na rysunku pokazany jest schemat wydechu do silnika 1.8. Byłem w kilku sklepach i nie mogli mi w żadnym powiedziec jaka jest roznica pomiedzy rura oznaczona 737-203 (FP) a 737-201 (FS).