Klub MazdaSpeed

Rafal · przez **Rafal** » 6 maja 2005, 10:18

Witam, ostatnio zauważyłem że podczas większych prędkości 130km/h i wyższych odczuwalne jest pewnego rodzaju "bicie", samochód zaczyna wpadać w drgania, nie wiem co może być przyczyną (przegób napędowy – delikatnie słychać go przy skrętach) czy coś w zawieszeniu (słychać przy nierównościach stuki).

Pozdrawiam,
Rafał

nor · przez **nor** » 6 maja 2005, 12:08

Ja stawiam na krzywe a nawet bardzo krzywe felgi

Rafal · przez **Rafal** » 6 maja 2005, 12:38

felgi raczej odpadają jesli już coś to bardziej prawdopodobne są opony.....

SÓWKA · przez **SÓWKA** » 6 maja 2005, 12:43

Ja też tak myślę.Choć może być to też lekkie niewyważenie kół!

SÓWKA · przez **SÓWKA** » 6 maja 2005, 12:47

Opony to raczej nie bo jeśliby miały jakieś bicie to wychodziloby to podczas niższych prędkości.

Rafal · przez **Rafal** » 6 maja 2005, 12:49

a może związane jest z przegubem?

SÓWKA · przez **SÓWKA** » 6 maja 2005, 12:55

Raczej też nie przegub! Ja tak miałem w Oplu! Do 120 spokój póżniej do 160 masakra a powyżej znów spokój.Okazało się że przyczyną jest brak pierścienia centrującego! Podejżewam więc felgi!

nor · przez **nor** » 6 maja 2005, 14:17

Podjedz na stacje i wywaz kola. I jak bedzie Ci wywazal to zwroc uwage na same felgi a sie przekonasz.

SÓWKA · przez **SÓWKA** » 6 maja 2005, 15:12

Przepraszam wszystkich za "podejżewam" o kurka ale wstyd!

SÓWKA · przez **SÓWKA** » 6 maja 2005, 15:14

A najlepiej znajdź punkt gdzie wyważają koła na samochodzie

b2 · przez b2 » 6 maja 2005, 15:57

sprawdź hamulce z przodu. u mnie zapieczony zacisk nie odbijał od tarczy i przy wyzszych prędkościach wszystko latało.

GofNet · przez **GofNet** » 6 maja 2005, 16:27

To można sprawdzić, drogą obserwacji. Po takiej podróży wystarczy się zatrzymać i sprawdzić, czy/które koła się grzeją. Wtedy będziesz wiedział, czy jest to wina hamulców/zacisków. Zasada ta oczywiście nie obowiązuje, gdy nieustannie hamowałeś. Wtedy nawet przy zdrowych zaciskach będziesz miał rozgrzane felgi.

Paweł · przez **Paweł** » 6 maja 2005, 17:04

To wystarczy inaczej sprawdzic. Jesli wybracje ustaja z chwila przelaczenia skrzyni na "N" lub wcisniecia sprzegla, oznacza ze pochodza od elementow napedowych, czyli najprawdopodobniej przegubow wewnetrznych – zewnetrzne bylby slyszalne na zakretach. Jesli nie ma roznicy, to krzywe moga byc kola, piasty...

Pozdrawiam.

Rafal · przez **Rafal** » 9 maja 2005, 22:00

Dzięki za pomoc....wyważyłem raz jeszcze koła, i to było przyczyną-źle wyważone jedno koło.

Klub MazdaSpeed

"bicie" podczas wyższych prędkości

Kto przegląda forum

Moderator