Klub MazdaSpeed

Witam mam taki problem i podejzewam wlasnie maglownice otoz na postoju gdy krece kierownica w prawo w lewo to slychac stukanie, staralem sie zlokalizowac skad te stukanie dochodzi i chyba wlasnie z maglownicy, podczas skrecania cos skrzypi oraz potrafi tak jakby przestawic kolo prawe szczegolnie na piasku ( lewego kola nie przestawia) i czasem mam wrazenie jak jade prosto ze kierownica raz jest ustawiona prosto a raz lekko w prawo ( pomijam fakt ze mam do zrobienia zbierznosc ) i tu moje pytanie czy to napewno maglownica jest do wymiany? Pomijam usterke lozyska amortyzatora, sworzen, lacznikow itp poniewaz ostatnio te rzeczy wymienilem.
Podejzewam tez drazek kierowniczy lub koncowke poniewaz kiedys mialem taka sytuacje ze podczas ruszania przy skreconych kolach wypadl mi sworzen z gniazda i kolo wywalilo na zewnatrz (trzymalo sie tylko na amorku i drazku kierowniczym, poloske z przegubu wewnetrznego wyrwalo) wiec sworzen wymienilem, lozysko tez bo po tej akcji zaczelo stukac. Przez jakis czas bylo wszystko ok dopiero teraz zaczely sie takie objawy. I teraz 2 pytania czy te objawy sa objawami uszkodzenia maglownicy i czy przegub wewnetrzny tez mogl sie uszkodzic?

Z gory wielkie dzieki za pomoc

Moglby ktos wyslac manuala regulacji maglownicy? Kety@op.pl
U mnie wystepuja stuki i luz na lewym kole. Zamierzam zabrac sie za drazki i maglownice na urlopie

to jak to własciwie jest z tą maglownicą?
można ją troszkę podregulować, czy nie da się tego zrobić?
Jak to wykonać bez demontażu listwy?

Moglby ktoś kto otrzymał wcześniej tego manuala wrzucić go na serwer lub mi go podesłać? Forumowicze powinni sobie pomagać

Drążki i koncówki drążków zmienione. Przestało stukać. Ory drążki wytrzymały 290tys


Sent from my iPhone using Tapatalk

Witam. Chcę się zabrać za podkręcenie śruby w maglownicy. Czy da się to zrobić na samochodzie? Nie moge zlokalizowac, która to śruba... Trzeba odkręcać wsporniki?

przeczytalem cale forum sprawdzilem cale zawieszenie jest w porzadku mechanik mowi ze to maglownica zbieralem sie rok do naprawy tej maglownicy ,przypadkiem posmarowalem regulacje kierownicy w pionie gora dół wszystkie stuki ustaly .

Czy ktos ma jeszcze ten TSB? Jestli tak to prosze o podesłanie na db0511@gmail.com

tomekrvf napisał(a):Terkotanie podczas kręcenia kierownicą pochodzi z łożysk mocowania McPhersona.

Przekładnie kierowniczą można regulować. Nawet mazda wypuściła biuletyn techniczny dot regulacji tzn. pierwotny sposób był zły. Dla zainteresowanych mogę wysłać TSB na maila – w sobotę najwcześniej

Ile stron ma ten biuletyn techniczny? Nie może ktoś zrobić "print screena" i wstawić? Albo załączyć plik? Przecież da się tu dodawać załączniki.

Albo może ktoś napisze czym różni się procedura od tej opisanej w normalnej serwisówce?
W normalnej od 626 GF jest: dokręcić 9,8Nm, poluzować, dokręcić ponownie 4,5-5,3Nm i poluzować o 45 stopni. Coś się zmieniło?
Parę słów pisania, ale każdy woli pierdzielić się z jakimś przesyłaniem załączników... :/

Witam czy ma ktoś tego manuala? Jak tak proszę o wysłanie na meila d.duczmal@wp.pl