Klub MazdaSpeed

jak jest przyczyna ze samochód kopci na czarno czy moze to byc przyczyna ze zawor jest krzywy jak jest zimny to głosno chodzi, zawsze gdy rano go odpalam to auto chodzi jak traktor.

Auto to
Mazda 626 2.0 D comprex 92.r


PS:Grzyby nie kasuj tego posta

Mazda626 napisał(a):przyczyna ze samochód kopci na czarno

Filtr powietrza , luzne paski od alternatora i spręzarki , przytkany intercooler oraz kupa innych dupereli o ktorych jeszcze nie wiemy ( bez oględzin ) Kazdy problem jest inny wiec nie wiem czy ktos nie widzac auta moze Tobie pomóc.

Diesel zawsze chodzi tak sobie rano. A to że kopci na czarno to nie jest na pewno olej. Sprawa najprawdopodobniej ma związek ze sprężarką albo zespołem pompa wtryskowa – wtryskiwacze.
Często się zdarza, że przy zużytych wtryskiwaczach silnik pracuje jak traktor i strasznie trzęsie.

Potrzebowałbym więcej specyficznych informacji:
– stan filtra powietrza
– ilość spalanego oleju
– zużycie paliwa
– zapach dymu (olej ma słodkawy zapach, ropa gryzący)

a czy wie ktoś jak odetkac intercooler i jak go znaleść,
ps:zbychu62620 olej ma słodkawy zapach

dzieki za odpowiedzi

Mazda626 napisał(a):ps:zbychu62620 olej ma słodkawy zapach

nie wiem jak mam to zrozumieć?

Intercooler zawsze jest zamontowany pomiędzy wyjściem powietrza z turbiny (kompresora) a kolektorem dolotowym. Przeważnie rura gumowa o średnicy około 50mm. Znajdziesz go idąc po w/w rurze. Ale nie wiem czy w tej Mazdzie jest intercooler.

to znaczy jak dodaje gazu to z wydechu leci jak by sadza i ma słodkawy zapach ale tylko przy dodawaniu gazu to mnie dziwi,niedawno miałem powazną awarje auto wogule nie chciało zapalic,gdy go zapalałem zawory strasznie trzaskały,mechanik naprawił auto i powiedził ze zawory same sie dostosują,ale niestty sie mylił zawory lub cos innego strasznie trzaska przy wyskich obrotach

Mazda626 napisał(a):jak jest przyczyna ze samochód kopci na czarno

moze byc zasyfiony intercooler, jedz do serwisu chłodnic na czyszczenie to moze pomóc

a i jeszcze moze kopcić jak jest jakas nieszczelnosc w ukl. sprezarki (moze byc malenkie nawet)
ma to auto "moc" ? czy jeździ jak słaby diesel ? 100 km/h powinieneś osiągać w jakieś 14 sek

Mazda626 napisał(a):cos innego strasznie trzaska przy wyskich obrotach

moze łożyska kompresora są rozklekotane i obracajacy sie 'walec' wadzi o obudowę comprexu ?
To dymienie tez moze byc przyczyną niedomagania kompresora.
Jak pasek alternatora sie slizga comprex bedzie dymil. Kiedys zerwał mi się pasek od alternatora w coprexie – auto zmieniło się w parowóz

Mazda626 napisał(a):auto wogule nie chciało zapalic,gdy go zapalałem zawory strasznie trzaskały

a moze masz coś porypane z rozrządem

Najszybciej będzie comprex uszkodzony.

A z tym stukaniem zaworów, to ten silnik powinien mieć hydrauliczną regulację luzu zaworowego. Najszybciej mechanik nie wymienił na nowe regulatorów (koszt około 450zł) tylko opróżnił stare z oleju i włożył z powrotem.

-Czy ten mechanik zdejmował głowicę i wymieniał zawory?

Diesel po kilkuset kilometrach po odpaleniu chodzi jak traktor – szczególnie jak jest chłodno. Może teraz jak zrobiło się nieco zimniej tak to odbierasz.

Czy przypadkiem nie jest to tak, że "dusi się" przy 2000 obrotów? Jeśli tak to idź na piwo a po drodze kup nowe paski.

Tak czy inaczej sprawdzałbym:

1. Paski – alternatora i sprężarki. Pasek sprężarki dociągasz wkręcając śrubę mocowania do końca, luzując wcześniej koło pasowe. Tam jest autoregulacja. Widziałem różne już pomysły, typu regulacja podkładkami...

2. Filtr powietrza – mało prawdopodobne żeby był pierwotną przyczyną. Sprawdź czy nie jest w sadzy. Jeżeli jest to albo sprężarka albo "zawór startowy".

3. Intercooler – zdejmij, wyczyść (wodą, możesz z jakimś detergentem). Nie próbuj oceniać szczelności bez zdejmowania. To tak jakbyś wycinał wyrostek bez cięcia pacjenta. Takie rzeczy to tylko w Peru.

4. Zawór startowy (tak naprawdę to nie jest to zawór startowy, nie wiem jak to nazwać) – poniżej ~1600 rpm ma wpuszczać powietrze bezpośrednio z filtra; powyżej 1600 rpm ma wpuszczać to ze sprężarki. Comprex ma to do siebie, że poniżej 1600 rpm "przepuszcza" bardzo dużo spalin i jeśli zawór nie działa prawidłowo, to idą spaliny do silnika. Co z nim zrobić? Rozebrać, wyczyścić.

5. Sprężarka... Sprawdź czy nie ma luzu na kole pasowym sprężarki. Zdejmij pasek i spróbuj nim poruszać (powinno nie być najmniejszego luzu – ani osiowo ani wzdłuż). Jak jest to jest już źle a jak duży to może być przyczyna. Sprawdź też czy się kręci, powinien lekko.

Ale stawiam na 3 albo 4. Zaczynaj od 1 bo najłatwiej sprawdzić...

GStr

Mazda626 napisał(a):czy wie ktoś jak odetkac intercooler i jak go znaleść

Intercooler znajduje się przy prawej lampie ( czarny kaloryfer ) najlepiej zdemontowac i zalac do srodka chemię ( np. kreta – działa natychmiast )

zbychu62620 napisał(a):A z tym stukaniem zaworów, to ten silnik powinien mieć hydrauliczną regulację luzu zaworowego

Nie , we wszystkich dieslach ( RF do 96 roku ) regulujesz płytkami co 40 tys.km .

Jaksa napisał(a):regulujesz płytkami

właśnie jak pamiętam takią regulację u mnie robiono więc też się zastanawiałem czy jest tam hydraulika czy nie

Jaksa napisał(a):kreta

kreta ja bym tam nie wpuszczał on ma bardzo słaby wzrok – jeszcze by się zadomowił nie znajdując wyjścia albo skumał z K U N A M I co gorsza

Witajcie serdecznie:)
Mam mały zgryz ze swoją mazdą, mianowicie ostatnio zauważyłem że jak ojciec ruszał moim samochodem to na pierwszych 3 biegach przy mocnym wdepnięciu prawego pedału madzia wyrzuca z siebie sporo czarnego dymu. Dodam że turbinkę mam po regeneracji w ComprexService ( nawiasem mówiąc dzięki za tak ekspresowa regenerację wspaniali fachowcy ) przejechałem na niej do teraz ok 2 tys. km. zawór pod tłumikiem szmerów ssania wyczyszczony,paski oryginalne MAZDA-alter. i BANDO-compr. z ASO Katowice. Ostatnio wlałem środek do czyszczenia wtrysków może to być przyczyna takiego stanu nadal mam ta mieszankę w baku? Madzia nie dusi sie ani nie ma problemów z przyśpieszeniem normalnie odpala, chyba że to normalne a ja sie przejmuje nie potrzebnie. Proszę o wasze doświadczenia i porady ewentualnie namiary na dobrych fachowców w okolicy Krakowa,Katowic. Z góry wielkie dzięki.

Osobiście myślę, że to w miarę normalne – diesel z pośrednim wtryskiem (nawet z turbiną) zawsze trochę przykopci. Taka natura diesla.

Tak jak xANDY mówił jest to normalne.Zacznij się martwić jak zacznie dymić na biało,niebiesko liub inny ciekawy kolor

A mnie buchnie białem dymem gęstym dymem tylko podczas odpalania, wilgoć nie wchodzi w gre bo nawet w upalnie dni jak postoi to tak sie zachwuje, nie wiecie co to moze byc?

radoslaw_sc napisał(a):buchnie białem dymem gęstym dymem

A płynu ci nie ubywa????
Wygląda na głowice

radoslaw_sc napisał(a):A mnie buchnie białem dymem gęstym dymem tylko podczas odpalania, wilgoć nie wchodzi w gre bo nawet w upalnie dni jak postoi to tak sie zachwuje, nie wiecie co to moze byc?

A dlaczego nie?Właśnie takie są objawy przy walniętej głowicy lub nie spalonej ropie.Poniuchaj ten dymek,jeśli nie czuć ropy to masz ten pierwszy przypadek.Drugi tez oznacza kłopoty.

Płynu mi nie ubywa, auto ma znakomite przyspieszenie i bez problemu za kazdym razem pali od pierwszego tyku, przeczyściłem doloty powietrza i IC, czekam tylko na pasek od turbosprezarki bo jakos wydaje mi sie ze ten który mam nie jest dobrze naciągniety,jak wciskam go palcem to sie ugina, zresztą nie da sie wiecej naciagnać bo srube od napinacza dokrecilem do konca a i tak jest lużny,ale zamówiłem już nowy!MOze to jest przyczyną dymienia podczas odpalenia.Wyglada to tak ze odpalam i za sekundke( nie od razu,tak jak by potrzebowal przebyc droge przez tlumiki) z wydechu buchnie gęsty biały dym,naprawde duzo, az wstyd na parkingu:(ehhh,ttrzeba to zlikwidowac jakos.

Witam ponownie, wymiana pasków nic nie dała,dalej przy odpaleniu z rury leci gęsty pokaźy biały dym, gdy juz autko przejedzie pare kilometrów i zgasze silnik i zapale ponownie to wtedy nic nie leci, czysciutko(no moze minimalnie ale prawie nie widac).Jeśli to głowica to niestey nie bede przy niej nic narazie robił ze wzgledu na brak kasiory, jakie beda skutki jezeli głowica bedzie peknieta a ja bede dalej uzytkował auto...?

Możesz spokojnie nią jeżdzić. Ja tak zrobiłem kilka tysięcy kilometrów.
Jesli zacznie Ci wypluwać płyn do zbiorniczka to będzie to moment w którym będziesz musiał naprawić głowicę. Nie polecam jeżdzić ponieważ możesz przegrzać silnik i wtedy wymiana całego motoru.
pozdr.