Strona 1 z 3

Czujnik załączający wentylator – problemy, pytania, porady, Comprex

PostNapisane: 25 sie 2006, 14:37
przez cholmar
Witam.
Chciałbym zapytać szanownych kolegów (nie mogę znaleść odpowiedzi na forum) do czego służy czujnik znajdujący się na termostacie. Ma dwa przewody. Uszkodził mi go (ułamał) mechanik i nie mogę go dokupić w Łodzi. W sklepie pytają do czego służy a ja nie wiem.
Dodam, że wskażnik temperatury działa poprawnie.
Wentylator też się załącza ale nie wiem czy nie zawcześnie.
Do tego autko zaczęło dużo palić- około 9 litrów ropy.
Proszę o pomoc.
Dodam jeszcze, że komputer nie zapamiętał żadnego błędu.
pozdrawiam.

PostNapisane: 25 sie 2006, 19:56
przez Jaksa
cholmar napisał(a):Dodam jeszcze, że komputer nie zapamiętał żadnego błędu.
Bo tam nie ma komputera :P
cholmar napisał(a):do czego służy czujnik znajdujący się na termostacie.
W RF-CX jest jeden czujnik ktory załącza wentylator chłodnicy , w obecnej chwili wiatrak pracuje caly czas ( przewod od czyjnika poprostu ma kontakt z masą ) Jak masz cyfraka , zrob fotkę i wyslij ją na mojego maila ( michalczyk@autojaksa.com.pl ) aby była jasność.

PostNapisane: 25 sie 2006, 21:33
przez cholmar
Na temat tego, że nie ma komputera- dobrze wiedzieć. Błedów mi nie poda.
Wentylator nie pracuje cały czas. Załącza się po jakiś 5 minutach od uruchomienia zimnego auta ale temperatura jest niska.
Możesz mi powiedzieć jesli nie jest to wina tego czujnika to co może być przyczyną tak dużego spalania. Silnik parcuje "normalnie" obroty są ok, nic nie gaśnie, nie ma problemów z odpalaniem. W czym szukać usterki.
pozdrawiam.

PostNapisane: 25 sie 2006, 21:41
przez Jaksa
cholmar napisał(a):W czym szukać usterki.
Sprawdz kąt wtrysku

PostNapisane: 26 sie 2006, 10:12
przez cholmar
Naprawiłem czujnik. Udało mi się go rozłożyć i przylutować przewody. Sprawdzałem miernikiem i napewno jest OK.
Dziękuję za zinteresowanie kolego Jaksa

Szukam jak sprawdziś kąt wtrysku i jak go ustawić.

Jeszcze jedno pytanie- ile powinien palić taki silnik.
Jeżdzę w miare spokojnie.
pozdr.

PostNapisane: 26 sie 2006, 11:15
przez Jaksa
cholmar napisał(a):Szukam jak sprawdziś kąt wtrysku i jak go ustawić.
Do tej operacji musisz mieć zegar ( wszyscy pompiarze i dobre serwisy to mają )
cholmar napisał(a):Jeszcze jedno pytanie- ile powinien palić taki silnik.
Miasto 8,0/8,5L trasa 6,5/7,0

PostNapisane: 27 sie 2006, 21:08
przez gstr
Choć są i tacy, którym udaje się na trasie spalić poniżej 5 :)

PostNapisane: 27 sie 2006, 21:41
przez Jaksa
gstr napisał(a):są i tacy, którym udaje się na trasie spalić poniżej 5
Jak 5 wleją hahaha

Wyłącznik wentylatora

PostNapisane: 7 kwi 2009, 19:37
przez maciekkr
Wentylator mi się nie włącza, czy ktoś może wie na jakiej zasadzie działa ten wyłącznik ? U mnie jest tak, że po odpięciu tej dwupinowej wtyczki wiatrak startuje, ale tylko kiedy się nagrzeje. Jak jest zimny to stoi. Jeśli ktoś byłby tak dobry i sprawdził jak się to ustrojstwo powinno zachowywać, byłbym wdzięczny. Ewentualnie schematem poratować..

PostNapisane: 8 kwi 2009, 23:25
przez biniloluk
on tak działa a to z wyjęciem wtyczki to normalne pewnie dlatego tak jest że w razie uszkodzenia kabla albo czujnika żeby silnika nie przegrzać tam jest coś w rodzaju termistora jak się płyn nagrzeje to oporność spada i włącza pierwszy lub w razie potrzeby drugi stopień ale jeżeli zapala ci się od czasu do czasu kontrolka od poziomu płynu to może tak być że ci się nie włączy bo jak pewnie widziałeś jest umieszczony dość wysoko a w układzie tworzy się bąbel powietrza i czujnik niema takie temperatury jak płyn można to jeszcze sprawdzić inaczej stań pod większą górką wtedy powinien się włączyć jak tego nie zrobi to jest trafiony

PostNapisane: 9 kwi 2009, 20:45
przez maciekkr
Wyłącznik zmieniłem, dalej dupa. Kontrolka od poziomu się nie zapala, układ chłodzenia wygląda na ok.
Czy ktoś mógłby sprawdzić, czy na zimnym po zdjęciu wtyczki z wyłącznika (taki dwupinowy, zaraz przed termostatem od góry) włącza się wiatrak ?

PostNapisane: 10 kwi 2009, 00:38
przez biniloluk
już pisałem może nie do końca jasno jak się wyjmie wtyczkę na zimnym wiatrak się nie włączy jak wyjmiesz na ciepłym wiatrak od razu włącza na 2 bieg

PostNapisane: 10 kwi 2009, 08:29
przez maciekkr
Dzięki za odpowiedź, jakoś trudno na tym forum o konkretne posty.
To skąd ta cholera wie że jest ciepły ? Z tego czujnika od tablicy ? Czy ktoś ma może schemat elektryki comprexa ?

PostNapisane: 10 kwi 2009, 23:50
przez biniloluk
jeden czujnik masz pod termostatem ten jest raczej od wskaźnika a drugi jest ponoć z przodu na bloku i to raczej obstawiał bym tego ponieważ z niego też idzie jakiś sygnał na automat od świec bo na zimnym podgrzewa świece 3 razy ana ciepłym tylko raz i to krótko

znalazłem takie coś może tu coś znajdziesz
http://www.japancars.ru/cat/mazda/?cat=AEGA05
sa tu schematy całego samochodu i poszczególnych części

PostNapisane: 11 kwi 2009, 08:50
przez maciekkr
Masz rację, ten pod termostatem jest od wskaźnika. Nie znalazłem natomiast tego w bloku. I myślę sobie, że to może być przyczyna bo u mnie świece podgrzewa tak samo, niezależnie od temperatury ( kontrolka świeci się krótko, a przekaźnik pyka przez jakiś czas).
Stronka bardzo fajna, jednak tam go nie widać http://www.japancars.ru/cat/mazda/?cat= ... &blk=6600G
Zatem co steruje świecami ?

PostNapisane: 11 kwi 2009, 14:51
przez biniloluk
ten czujnik na bloku jest pokazany na tym schemacie oznaczony jest 1030 dokładnie jest pokazany w tym linku sory pomyłka to jest czujnik ciśnienia oleju

PostNapisane: 11 kwi 2009, 15:06
przez maciekkr
Ano właśnie. Może jednak ma ktoś schemat ? Choćby tak blokowy, coby wiedzieć co jest do czego i jak to działa.

PostNapisane: 22 kwi 2009, 18:35
przez maciekkr
Panowie krew mnie już zalewa. Zmieniłem nawet ostatnio sterownik silnika i dalej nic. Czy jest możliwość odczytania kodów błędu w compreksie ? Coś tam jest w poradniku ale nic o tym wynalazku.

Jaka chłodnica i Jak podłączyć wentylatory?

PostNapisane: 20 sie 2009, 21:40
przez astarot20
Czy ktoś wie gdzie mają być wpiete wentylatory od chłodnicy w mazdzie 626 D z 96 roku bo kupilem niedawno taki samochód i okazało sie ze wentylatory są odpiente a nie moge nigdzie znaleźć wtyczki gdzie je wpiać narazie spiołęm wentylatory na krótko ale chodzą teraz cały czas i na dłuzszy czas tak nie bedzie

PostNapisane: 20 sie 2009, 22:01
przez Hazu
chyba jeden wentylator tam jest/powinien być.
jezeli jest więcej to coś było kombinowane.