Klub MazdaSpeed

Mazda 626 2.0d Comprex 93' [PROBLEM] Temp. +2
Gdzie szukać przyczyny ?
Dodam, że w momencie jak słyszę, że łapie delikatnie dodaje gazu, wtedy wskakuje na prawidłowy obrót i pracuje.
Od 0:26 do 0:27 wcisnąłem gaz do deski.(te bujanie obrotów]
Na ciepłym silniki nie ma najmniejszych problemów, im dłużej stoi, tym większy problem. Wszystko to zaczęło się po wymianie filtra paliwa.

http://www.youtube.com/watch?v=-4DxFnw- ... e=youtu.be

Ps. Jeżeli ktoś z Was miałby chęć wrzucić filmik związany z comprex'em, czy to się wyżalić, czy to pochwalić to udostępniam Wam konto/kanał YT.
login:problemowo
pass:jakiehaslo1

Pozdrawiam

Wszystko to zaczęło się po wymianie filtra paliwa.

No to wiesz gdzie jest przyczyna, zapowietrza się.
Poskręcaj wszystko mocniej/dokładniej i powinno pomóc.

Od 0:26 do 0:27 wcisnąłem gaz do deski.(te bujanie obrotów]

NA 100 % WYMIEŃ LUB NACIĄGNIJ PASEK ALTERNATOR/COMPREX JEŻELI NA CIEPŁYM JEST OK TO BĘDZIE JEDNA Z TYCH PRZYCZYN


CO DO ODPALANIA POSPRAWDZAJ CZY DOBRZE DOKRĘCIŁEŚ FILTR LUB ODSTOJNIK EWENTUALNIE PRZEWODY CZY GDZIEŚ NIE SĄ TRAFIONE EWENTUALNIE WYMIEŃ OPASKI NA SKRĘCANE

Irek.k napisał(a):

Wszystko to zaczęło się po wymianie filtra paliwa.

No to wiesz gdzie jest przyczyna, zapowietrza się.
Poskręcaj wszystko mocniej/dokładniej i powinno pomóc.

Przed montażem filtra i pompki sprawdzałem szczelność. Parę razy próbowałem przed odpaleniem przepompować....bez efektu. Ale jak będę miał możliwość zerknę jeszcze raz.

biniloluk napisał(a):

Od 0:26 do 0:27 wcisnąłem gaz do deski.(te bujanie obrotów]

NA 100 % WYMIEŃ LUB NACIĄGNIJ PASEK ALTERNATOR/COMPREX JEŻELI NA CIEPŁYM JEST OK TO BĘDZIE JEDNA Z TYCH PRZYCZYN


CO DO ODPALANIA POSPRAWDZAJ CZY DOBRZE DOKRĘCIŁEŚ FILTR LUB ODSTOJNIK EWENTUALNIE PRZEWODY CZY GDZIEŚ NIE SĄ TRAFIONE EWENTUALNIE WYMIEŃ OPASKI NA SKRĘCANE

Pasek naciągnięty, ale nadaję się do wymiany. Ps.Mam nawet jakiś w bagażniku, ale po rozmowie z muunk'iem stwierdzilem, że lepiej będzie jak kupie oryginał. ps.Znacie jakiś sklep online gdzie dostane oryginał?

Z własnego doświadczenia takie objawy są też gdy masz uszkodzone co najmniej 2 świece lub gdy zaczynają ci wtryski "lać" u mnie osobiście padły mi najpierw świece z lenistwa nie chciało mi się ich wymienić bo auto z 92 i myślałem o kupnie nowszego modelu ale też diesela po tygodniu takiego palenia miałem spalone 2 końcówki wtrysków. Pseudo orginały końcówki są po 124 zł za sztukę ja jestem domorosłym mechanikiem założyłem końcówki od S320dawniej były za 8zł/szt pasują ale mają za dużą dawkę paliwa ale auto pali

Świeczki w doskonałej formie...ale z tymi konikówkami dałeś mi do myślenia dzieki i pozdrawiam

michalo

od S320dawniej były za 8zł/szt pasują

Jak jeździ mazda na takich końcówkach?
Po zmniejszeniu dawki paliwa na pompie nie straciła dużo mocy, czy dymi, czy coś innego się dzieje?

I kiedy one kosztowały 8zl ?:D

najlepiej to nie dziadować związać drutem i będzie dobrze

wymiana końcówek była robiona już 2 lata temu późna jesienią dzięki namowie mojego wujka. Mazda pierwotnie miała duże problemy z paleniem (kręcenie rozrusznikiem 15s czasem nawet nie pomagało) a po zapaleniu wyrzucała kłęby czarnego wręcz dymu i pozostawiała plany jakby niedopalonej sadzy, po wymianie problemy z paleniem znikły tylko no tak dymiła i spalanie wzrosło do 8,5-9l. I tu zaczęły się czary mojego wujka z zawodu mechanika, jako 70paro letni mechanik wychowany na multikarach starach i ciągnikach rolniczych podniósł ciśnienie na wtryskach z nowymi końcówkami do 145bar a pozostałych zostało ok 130 .Później coś jeszcze dłubaną przy pompie i dymienie ustało spalanie spadło do 6l i co najważniejsze dalej paliła bez problemu. Obecnie mam założone wtryski z końcówkami od S320 jeden oryginalny i jeden gdzieś przypadkiem na złomie zakupiony.

Co do pytania kiedy końcówki kosztowały 8zł odpowiem że gdzieś ok 2001 kupiłem je jak likwidowali kołku rolnicze i był wielki kiermasz wyżej się źle wysłowiłem tam powinno być "miałem je za 8zł" a dla wścibskich napisze że mam ja z tym silnikiem

Lubię takie historię pozdrowienia dla Wujka i końcówek

Patrząc na ten filmik przypominają mi się przygody z moim autem. Moim zdaniem pasek do wymiany jak się już bardziej nie da naciągnąć. Ja na początku naciągałem pasek... na jakiś czas pomagało ale bez wymiany się i tak nie obyło.
Pozdawiam

Jesli wtryski(koncówki) podeszły od S320 to moze podejdą od innych mniejszych tego typu silników np. S15 ? Generalnie silniki różnia się pojemnością, wiec i dawka paliwa musi być mniejsza, a może wtryski są takie same tylko rózne ustawienia na wtrysku oraz pompie ?...

Mam te same objawy co Tyluh. Dodam, że świece nowe, aku w 100% sprawny. W lato madzia odpala na dotyk. Ale przyjdzie mroźny dzień jak np dziś (– 10 stopni) to już nie może sie poderwać do lotu. Rozruch trwa bezustannie około 15-20 sekund. Czy mógłby ktoś mi podpowiedzieć jak wymienić te końcówki ? ewntualnie może ktoś ma jakaś fotorelacje ?

gdzies na forum wyczytalem ze koncowek orginalnych nie powinno sie wymieniac bo zamienniki to szmelc .podobno wystarczy regulacja .mam ten sam problem raz pali od strzala a raz trzeba pokrecic.

taki już urok Mazdy – o tyle w temacie

a co tu kombinować jak pali na takich mrozach jak teraz są. Nawet jak trzeba chwile pokręcić nie oczekujmy cudów po aucie które ma minimum 15 lat.

jam mam nowy lepszy sposób na odpalanie w takie mrozy i nie ma żadnych problemów

wystarczy kupić w księgarni książkę o ciepłych krajach poczytać maździe na wieczór lub włożyć ją pod maskę i rano pali że strzała tyle w temacie

Ja to stwierdziłem że mazda lepiej pali na siarczystym mrozie aniż jezeli w wilgotną pogodę na plusie, co prawda nieco lekko ją wspomagam grzaniem pod miską ale to tylko ze wzgledu na to że mam zalany 5W50 zamiast 0W40.