Mam "ciekawy" problem z moją Madzią, zrobiła się kapryśna jak kobieta, niezależnie od temperatury na zewnątrz (ciepło, mróz), a jeśli jest wilgotno nie chce zapalać. Dziwne bo ma nowy akumulator, kable i świece. Jeśli już raz zapali to do końca dnia chodzi bez zarzutu. DZIWNE.................
Może ktoś ma jakieś pomysły?
Pozdro!
Kapryśna 626, nie pali gdy jest wilgotno
Strona 1 z 1
przez adam626 » 28 gru 2004, 15:09
es napisał(a):No to pozostaje dokladne przejrzenie zaplonu od strony niskiego napiecia.
myślę że to dobry pomysł, wilgoć najbardziej szkodzi elektryce,
u mnie przy dużych przerwach na swiecach przebijał przewód łaczący cewkę z kopułką przerywacza w miejscu podwieszenia do nadwozia
-
- Od: 18 lis 2003, 15:56
- Posty: 774
- Skąd: wawa
- Auto: 626GD89 GT 4WS
przez czaroli » 17 lis 2009, 17:11
Kurcze przeszukuje wlasnie forum bo mam ten sam problem.
Jak jest wilgoc, pada deszcz to 626 benzynka nie odpala :/
Przeskokow iskry nie mam czyli tak zwanej choinki w nocy nie widac..
Swiece i kable są nowe. Kable oryginalne a świece NGK tez nowe.
Akumulator BOSH nowiutki.
Palec rozdzielacza wymieniłem nawet bo n a poczatku myslalem ze to to.
Jak wyjme fajke i wloze w nią zapasową świece i przyłożę to świecę do silnika to widac jak iskre daje i to nie kiepsko
Pozatym jak sie samochod wezmie na hol to wystarczy 50 metrów na dwójce i odpala bez problemu.
Auto jest z holandi i ma 16 lat, posiada holenderską instalacje gazową. Próbowałem odpalać także na gazie ale to zły pomysł bo jak z kika razy kręce silnikiem to zamarza parownik. Wiec odpalam auto na bęzynie.
Dodam jeszcze ze jak za dlugo krece silnikiem to czuc paliwem wiec paliwo dochodzi.
W czym może tkwić problem ?
Jak jest wilgoc, pada deszcz to 626 benzynka nie odpala :/
Przeskokow iskry nie mam czyli tak zwanej choinki w nocy nie widac..
Swiece i kable są nowe. Kable oryginalne a świece NGK tez nowe.
Akumulator BOSH nowiutki.
Palec rozdzielacza wymieniłem nawet bo n a poczatku myslalem ze to to.
Jak wyjme fajke i wloze w nią zapasową świece i przyłożę to świecę do silnika to widac jak iskre daje i to nie kiepsko
Pozatym jak sie samochod wezmie na hol to wystarczy 50 metrów na dwójce i odpala bez problemu.
Auto jest z holandi i ma 16 lat, posiada holenderską instalacje gazową. Próbowałem odpalać także na gazie ale to zły pomysł bo jak z kika razy kręce silnikiem to zamarza parownik. Wiec odpalam auto na bęzynie.
Dodam jeszcze ze jak za dlugo krece silnikiem to czuc paliwem wiec paliwo dochodzi.
W czym może tkwić problem ?
-
czaroli
przez bazyl wspaniały » 17 lis 2009, 20:16
Wszystkie wtyczki w przy aparacie zapłonowym do przeczyszczenia+np WD40, paluch i kopułka do generalnego czyszczenia. Nic więcej mi do głowy nie przychodzi. Stawiam że "rozdzielnia wiatrów" zawiniła.
"... prędkość była ok, to zakręt był za wąski..."
przez mackoGD » 8 lut 2010, 21:10
Ja całe lato walczyłem jak moja wredota nie chciała odpalić po wilgotnej nocy.Sprawdzałem alarm i co tylko się dało. Okazało się że kopułka ma pękniecie i prąd szaleje. W momencie gdy nie chciała odpalić i podłączyłem wykręcona świecę pod przewód nawet iskra była. Ale co z tego jak przez przebicie iskra pojawiała się na przypadkowych świecach. Spróbuj osuszyć kopułkę suszarka przez kilka min. u mnie po tym paliła od strzała.
przez niedzwiadek833 » 9 lut 2010, 16:25
Na pewno to jest kopułka i pewnie tylko wymiana kopułki zlikwiduje problem!!!
Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6