Klub MazdaSpeed

Hazu · przez **Hazu** » 6 mar 2006, 21:41

Może to coś innego
sprawdzałeś ciśnienie oleju?
Może pompa zurzyta
Jezeli będzie zurzyty wał i panewki to też ciśnienia odpowiedniego nie będzie i nawet nowe najlepsze popychacze beda stykały.

wojcza · przez **wojcza** » 6 mar 2006, 21:45

Sprawdziłem ciśnienie przy 3000obr/min mam 4,9bar według autodaty powinno być miedzy 3,9-4,9 bar przy 3000obr/min Tylko ciekawi mnie ile powinno byc przy 730obr/min może wtedy jest za małe??
wojcza

GofNet · przez **GofNet** » 6 mar 2006, 21:57

I tak masz zbyt niskie obroty. Powinieneś mieć około 850-900obr./min.

hazell · przez **hazell** » 6 mar 2006, 22:00

GofNet napisał(a):Powinieneś mieć około 850-900obr./min.

Nie w FS.

Hazu · przez **Hazu** » 6 mar 2006, 22:00

GofNet napisał(a):Powinieneś mieć około 850-900obr./min

na pewno? A nie 750 +/_50?

wojcza · przez **wojcza** » 6 mar 2006, 22:32

Autodata podaje 700 +/-50 obr/min i mój znajomy ma Ge ale z silnikiem 1,8 z 95r ma 270 tys przebiegu i nie wie co to hałasujace popychacze.
wojcza

GofNet · przez **GofNet** » 6 mar 2006, 22:53

Poprawka. Szczerze mówiąc nie spodziewałem się, że taż tak niskie mogą być.

Jeśli dobrze zrozumiałem, to wolne obroty dla tego silnik apowinny zawierać się w przedziale 550-750rpm!

Hazu · przez **Hazu** » 6 mar 2006, 22:59

GofNet napisał(a):550-750rpm

źle
650-750 <lol>

GofNet · przez **GofNet** » 6 mar 2006, 23:11

Ciekawe w manualu wyhaczyłem właśnie wyżej podany przedział <jelen>

. Czyżby się pomylili? Wiem, że AutoData..., ale Manual...?

**waldii** · przez **waldii** » 7 mar 2006, 11:53

Wojcza,a z ktorego roczku jest Twoje autko.Gdzies slyszalem,ze przed 94r.byly problemy z trzonkiem w pompie oleju.Moze to jest trop??A z drugiej strony warsztat tez mogl dac ciala w odpowietrzaniu popychaczy w czasie skladania

Grzyby · przez **Grzyby** » 7 mar 2006, 11:58

waldii napisał(a):Gdzies slyszalem,ze przed 94r.byly problemy z trzonkiem w pompie oleju.Moze to jest trop??

wojcza napisał(a):Wymieniłem zaworek na pompie

wojcza · przez **wojcza** » 7 mar 2006, 15:18

Waldi
Czy uważasz że źle odpowietrzone popychacze raz stukają a raz nie???
to raczej chyba niemożliwe.
Macie wartość ciśnienia jakie powinno byc przy wolnych obrotach??
wojcza

wojcza · przez **wojcza** » 7 mar 2006, 23:55

Panowie
W dniu dzisiejszym dokonałem pomiaru cisnienia oleju na bardzo rozgrzanym silniku(6 razy włączony wentylator) cienienie było nastepujace 3000obr/min=4,5 bar
natomiast cisnienie przy wolnych obrotach 720obr/min = 1,4 bar czy jest to prawidłowe ciśnienie oleju.Nadmienię że po właczeniu zimnego silnika popychacze odezwały sie po 4 włączeniu wentylatora.Czy w 626 Ge jest chłodnica oleju??
wojcza

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 8 mar 2006, 09:44

W FS,FP nie ma w KL jest wymiennik ciepła woda – olej

egzi · przez **egzi** » 29 maja 2007, 20:14

jak zdjac ten plaster nad miska olejowa? odkrecilem wszystkie sruby lacznie z ta od strony lewego kola ale za grzyba nie chce zejsc. ta czesc tego plastra nad miska olejowa sie juz odkleila, trzyma gdzies ta czesc od strony lewego kola. co sie dzieje? trzeba jakis specjalny sciagacz czy co?

chcialem wymienic ten zaworek ale widze ze byl juz nakladany silikon wczesniej pod miche. najchetniej bym wszystko spowrotem skreci w cholere ale teraz juz nie moge bo uszczelnienie zostalo naruszone. ale sie wkurze jak sie okaze ze juz ktos wczesniej wymienial ten zaworek

hazell · przez **hazell** » 30 maja 2007, 10:25

A odkreciles te dwie srubki miedzy kolem zamachowym a blokiem silnika? Odkreca sie je dlugim, cienkim kluczem nasadowym 10. W kole zamachowym sa odpowiednie wyciecia – zobaczysz je jak bedziesz powoli obracal walem – nakladasz klucz na kolo pasowe od prawej stronie i obracasz.

egzi · przez **egzi** » 30 maja 2007, 12:05

a no wlasnie nie zrobilem tego a zastanawialem sie do czego te dziury sa, wielkie dzieki naprawde mi pomogles, myslalem ze juz tego sam nie zrobie

hazell · przez **hazell** » 30 maja 2007, 12:09

Gib · przez **Gib** » 22 sty 2008, 02:11

ponieważ to największy wątek o HLA to i ja się tu wypowiem, co jakiś czas odzywają mi się właśnie hydrauliczne popychacze, np dziś wieczorem, po zagrzaniu się silnika klekot spod maski, olej wymieniany jakies 2500 km temu na Elf 10W40 półsytetyk zalany do F i jakiegoś drastycznego ubytku nie widzę, jednak silnik nieco przypomina dzwiękiem dizelka co jest nieco irytujące. Moje pytanie jest takie, czy jest to usterka kwalifikująca się do natychmiastowej naprawy czy naprawia się to w zasadzie z potrzeby komfortu. Z tego co widzę zdania są podzielone, podczas jazdy tego nie słyszę wogóle, słychać to na wolnych obrotach przy uchylonym oknie, przy dodawaniu gazu dźwięk nasila się, przyznam sie że z początku myślałem że to łopaty wentylatora o coś obcierają.

A tak naprawdę chodzi o to że nie umiem znaleźć płaskiego kawałka asfaltu żeby zmierzyć poziom oleju, było w połowie Full, dolałem jakieś 0,3L tego co było w kanisterku po wymianie i hałas zniknął. Zobaczymy co będzie.

Kudllaty · przez **Kudllaty** » 22 sty 2008, 18:45

Miałem ten sam problem ale dzwięk zaczął sie wydobywać w momencie kiedy poziom oleju spadł mi poniżej 1/3 na bagnecie na forum dowiedziałem sie że to może być przyczyną tego klekotu wiec pojechałem na wymiane oleju i po wymianie dzwięk znikł, dowiedziałem sie że poziom oleju w moim xedosie musi byc utrzymywany na poziomie większym niż 3/4 na bagnecie. Mineło juz troche czasu od wymiany oleju i jak narazie jest dobrze, ale kontrola oleju musi byc bo moja madzia ma dziwną tendencje do brania oleju co prawda nie jest tak tragicznie, czytałem że niektórzy mają z tym większy problem dużo większy problem aha ja jeżdze na castrolu 10w 40. Staraj sie utrzymywać olej na dość wysokim poziome a powinno być dobrze, no a jak nie to wymianka popychaczy

Klub MazdaSpeed

Stukanie zaworów – HLA (hydrauliczne popychacze) a moze to cos innego?

Kto przegląda forum

Moderator