Klub MazdaSpeed

cały czas wywala mi wode z chlodnicy, ogrzewanie dziala i caly czas sie uklad zapowietrza ,jest troche małe cisnienie płynu w przewodach czy to moze byc pompa wodna? czy uszczelka pod glowica ale na gazie samochod jezdzi i obroty wolne tez ma

Najpierw sprawdz korek od chlodnicy. Na 100% nie masz narzedzia do sprawdzenia korka wiec wymien go na nowy

Jeśli wymiana korka nie pomoże, to centymetr po centymetrze sprawdź, czy nie masz wycieków. Jeśli nie masz, to jeszcze raz zalej płyn chłodzący, (na włączonym ogrzewaniu) odpowietrz układ i sprawdź, czy się polepszyło. Jeśli nie, to albo masz uszkodzoną pompę wodną, lub uszczelka pod głowicą padła.

W przypadku uszczelki po odpaleniu silnika odkręć korek od chłodnicy (na zimnym lub chłodnym silniku) i pooglądaj płyn. Jeśli wylatują z niego bąbelki i/lub:
po wierzchu płynu chłodzącego pływa lekka, tłusta zawiesina;
w zapachu spalin wyczuwasz aromat płynu chłodzącego;
kolor spalin jest biały,
to masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą.

GofNet napisał(a):na włączonym ogrzewaniu

Płyn cały czas przepływa przez nagrzewnice ( czy masz nast. na ciepło czy zimno ) w starszych mazdach ( GC/BD) był "kran" CO. w obecnych modelach sterowane wszystko jest "klapkami " przy nagrzewnicy..... To tak tylko dla info

Ja kiedyś miałem takie podobne objawy jeszcze w starym aucie. Za pierwszym razem chłodnica zamuliła się kamieniem. Następnym razem to była uszczelka pod głowicą. Sprawdz jeszcze czy gaz nie dostaje się do płynu reduktor (przepona) – też mi się to zdażyło.

ok piekne dzieki za rady, jutro z rana biore sie do roboty,prawdopodobnie jest walnieta pompa wodna bo nie ma obiegu i cisienia wcale plyn niechce plynac nawet na wiekszych obrotachg ,odnosnie spalania i spalin wszytko jest ok nic takiego nie dzieje sie o czym pisales.Pozdrawiam

gaz nie dostaje sie do plynu, narazie okazalo sie ze walnela pompa wody i korek chlodnicy i a co bedzie dalej zobaczymy

A co z termostatem jak nie puszcza to obiegu ie będzie??

termostat dziala juz wszytko ok

Odkopałem stary temat bo mam pytanko a nie chce zakładać nowego. Korek chłodnicy w 626 GE FS z 93r powinien otwierać się przy 0,9 czy 1,1 bara? Chce kupić nowy a na starym nic nie pisze?

Proszę o pomoc.

W ori na tej żółtej naklejce jest napisane 1,1.

chrupek napisał(a):W ori na tej żółtej naklejce jest napisane 1,1.

Dzięki za info ciekawe czy w 1.8 i 2.0 jest tak samo czyli 1,1 bara. Czy ktoś może to sprostować?

A do KL-ki jaki? Bo mi puszcza ten korek między głowicami, na chłodnicy OK.