Klub MazdaSpeed

Witam, koledzy... dziś byłem na przegladzie – diagnoza nastepujaca:

tylne lewe kolo ma roznice hamowania 60% od prawego ;/ taka sama roznica jest na hamulcu roboczym jak i recznym! Naprawial kiedys ktos taka wade? Podejrzewam ze zle sa wyregulowane szczeki hamulcow bebnowych. Czy w 323f BA jest jakis system aby bez rozkrecania bebna wyregulowac szczeki?

XEEEnq napisał(a):...Naprawial kiedys ktos taka wade? Podejrzewam ze zle sa wyregulowane szczeki hamulcow bebnowych. Czy w 323f BA jest jakis system aby bez rozkrecania bebna wyregulowac szczeki?

No ja u siebie z tym problemem bujałem się przez długi długi czas. Przeczyszczone bębny, wymieniony płyn, wymieniony czujnik ABS... i czy to wszystko coś dało to się okaże dopiero na przeglądzie w lato
Jeśli chodzi o regulację szczęk hamulcowych, to wydaje mi się że tam są jakieś samoregulatory ich położenia i nic dodatkowo ręcznie nie trzeba regulować. Jeśli rzeczywiście szczęki są źle ułożone, to znaczy że z tymi regulatorami coś jest nie tak i trzeba rozebrać bęben żeby to zrobić. Ale niech może lepiej na ten temat wypowiedzą się mądrzejsi ode mnie, bo nie chciałbym Cię wprowadzić w błąd.

Witaj
trochę chciałem odgrzać temat bo dzisiaj pojechałem moją Mazdą na przegląd i wyszło lewe tylne koło słabsze i ręczny również.Przy okazji wymiany przednich klocków z miesiąc temu przejrzałem tył i wszystko wyglądało jak nowe, okładziny w super stanie, wszystko czyste jakby niedawno wymieniane.Auto mam od roku, wymieniałem płyn hamulcowy przy zakupie i wszystko jest ok.Hamulce biorą bez problemu.
Prośba o info co może być przyczyną abym pół samochodu nie musiał rozbierać.
Z góry dziękuję
Pozdrawiam

Odgrzeje tego kotleta, bo problem u mnie podobny.
Lewe tylne koło 50%, na nożnym i ręcznym.
Przegląd nie przeszedł. Diagnosta stwierdził, że tłoczek.
Wymieniłem, pojechałem zadowolony na przegląd i co? to samo.
Jakiś pomysł co można z tym fantem zrobić i gdzie szukać przyczyny?

może regulator siły hamowania kuleje

Konrad_SK napisał(a):.. Diagnosta stwierdził, że tłoczek.
Wymieniłem, pojechałem zadowolony na przegląd i co? to samo.

Może być tak jak pisze KUZAJ ale jak napisałeś wymieniłeś sam tłoczek. Jak dla mnie to warto spróbować zregenerować cały zacisk. Sprawdzić też łożysko igiełkowe bo one może blokować tłoczek oraz wyczyścić prowadnice.

Jak również sprawdzić stan giętkich przewodów, a jak nie wiadomo kiedy wymieniane to pewnie czas na nie