Regeneracja tylnego zacisku

[hermol]

Witam, czeka mnie regeneracja tylnych zacisków.
Mam pytanie jakie są wymiary łożyska H001-26-205 albo ewentualny wymiar tulejki, która by podeszła zamiast łożyska, problem w tym, że jeśli rozbiorę zacisk, a łożysko rozpadnie się to żaden serwis ASO czy ktoś nie ściągnie mi łożysk na następny dzień, a tym bardziej w długi weekend majowy.
Jeśli miałbym wymiary tulejki to bym sobie dotoczył przed akcją i w razie czego ich użył tymczasowo zamiast łożysk.


Pozdr.

[thy]

Tu mały szkic od tokarza, którymi dorobił mi tulejki.

Mam nadzieję, że to Ci cokolwiek powie.
Po złożeniu zacisku problem ze słabym ręcznym ustąpił, oby na jak najdłużej

[hermol]

Dzięki za bardzo szybką odpowiedź, jutro znajomy mi dorobi tulejki, na wszelki wypadek.

W Cz-wie w Mazpolu w ASO Mazdy zażyczyli sobie 160 zł za łożysko .

Pozdr.

[Andrzej1971]

nie znam się na łożyskach
nie widziałem tego łożyska które jest w tylnym zacisku
ale kolega kombinował z łożyskiem igiełkowym 15,875x20,638x7,92 i wkładał dwa
wymiar oryginalnego łożyska wg forum 15,875x20,638x23

na stronie www.stożek.pl jest łożysko igiełkowe 15,88*20,64*19,05 za 35zł brutto firmy torrington

(to i tak więcej niż 2x7,92=15,84)

czy takie łożysko będzie pasowało?

dlaczego większość osób na forum pisze, że brak zamienników?
czy takie łożyska muszą mieś specjalną wytrzymałość, czy kształt?
czy wystarczy jakiekolwiek igiełkowe łożysko o mocno zbliżonych wymiarach?

[Siw-y]

Zamienniki nie mają otworu pod bolec pchający tłok, na fotce niżej masz to łożysko.

[Riki]

Ten wyżej dobrze prawi

Panowie dlaczego nie chcecie stosować oryginału? przy odpowiednim serwisie wytrzymuje 100tys.km a cenowo wypada też nieźle. Tam nie ma miejsca na rzeźbę chyba, że ktoś chce wracać do tematu co drugą wymianę oleju.......

[rumunn95]

a ja dorobilem takie cos z brazu i po klopotach caly koszt 40zl, dziwne ze w drugim zacisku byla juz taka tuleja zamiast lozyska i byla tez w miejscu popychacza gwintowanego

[url=http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-04/67562c65/zdjęcie373.jpg.html][/url]
[url=http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-04/9a34ffff/zdjęcie375.jpg.html][/url]
[url=http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-04/268d4aa6/zdjęcie376.jpg.html][/url]

[Andrzej1971]

zastanawia mnie jedno
regeneracja zacisków to koszt około 150 – 170zł (są ludzie którzy tego się podejmują za taką kwotę)
a łożysko igiełkowe ponad 100zł, reparaturka ponad 40zł
ciekawe na czym polega regeneracja za 150zł – podejrzewam , że stosują właśnie takie tuleje

[hermol]

Rumunn95 możesz podać swoje wymiary tulejki oraz otoworu w tulejce ?


Pozdr.

[rumunn95]

ok jutro zmierze i podam wymiar bo jedna mam na zapas

[rafi201]

Szkoda, że wcześniej tak się nie rozwinął ten wątek z tuleją, bo też bym się pewnie zdecydował...
Nie wiem czy to dobrze pracuje na dłuższą metę (czy lekko chodzi?) ale wydaje mi się, że to trwalsze rozwiązanie.
Te łożyska na moje wyczucie są chyba za delikatne do tej roboty....

[Borys]

Pisał ktoś wcześniej, że zacisk w BJ jest ten sam co w GF, a ja u siebie nie znalazłem żadnej regulacji tłoczka imbusem, o której tu piszecie.
Wziąłem się dziś za wymianę klocków z tyłu, jednak dolna prowadnica była tak zapieczona, że zacisk dało się opuścić tylko przy użyciu młotka. Zatem fotorelacja przyda się jak najbardziej, ale dopiero we wtorek gdy kupię zestaw. Tłoczek co prawda obracał się nawet łatwo przy użyciu szczypiec, ale też go profilaktycznie rozbiorę.
Orientuje się ktoś czy zatem jedyną metodą regulacji ręcznego pozostaje śruba przy dźwigni? Mam wrażenie, że przy przepisowych 5-7 ząbkach, o których mówi instrukcja koło obciera przy spuszczonym hamulcu.

[rafi201]

W GF nie ma regulacji imbusem (tak jest w GE).
Jeżeli masz problem z ręcznym, a i tak rozbierasz zacisk – to rozbierz go do końca tak jak masz to pokazane na pierwszej stronie tego tematu.

[Borys]

No to dzięki za uściślenie. Co ciekawe serwisówka do poliftowej BJ pokazuje manewr z imbusem, czyli FS BJ ma inne zaciski.

[rafi201]

Napisałem tylko jak jest w 626GF...
Jeżeli w 323F BJ jest inaczej... to nie ten dział...

[Borys]

W mojej jest dokładnie jak w GF/GW, rozebrałem dzisiaj zacisk na części pierwsze (nic nie popsułem tylko dzięki tej fotorelacji). Jedyne czego nie wyjąłem to łożysko igiełkowe. Jest całe, obraca się swobodnie, więc mam nadzieje, że nic się nie stanie jak zostawię je na miejscu, z grubsza oczyszczę ze starego smaru i nałożę nowego. Patentu na jego wyjęcie faktycznie nie mam

[rafi201]

Jak jest w dobrym stanie to pewnie, że zostaw.
Przy wyjmowaniu pewnie byś rozwalił.
Nowe musiałem wciskać na prasie...

[tesal13]

witam!!
zacisk hamulca mam na stole i zabieram sie do montazu wszystkiego w odwrotnej kolejnosci niz demontaz... i pytanie za milion punktow: jak wkresic tloczek z powrotem jak znajdujaca sie w nim sruba jest utwierdzona zimeringiem i obkreca sie jak wkrecam tloczek na sworzen prosze o szybka odpowiedz

[thy]

witam!!
zacisk hamulca mam na stole i zabieram sie do montazu wszystkiego w odwrotnej kolejnosci niz demontaz... i pytanie za milion punktow: jak wkresic tloczek z powrotem jak znajdujaca sie w nim sruba jest utwierdzona zimeringiem i obkreca sie jak wkrecam tloczek na sworzen prosze o szybka odpowiedz

Chwytasz kombinerkami, wciskasz przekręcając jednocześnie, nie ma mocnych, musi się udać.

[tesal13]

niestety spedzilem nad tym pol nocy i nic jak zlapie srube w tloczku palcem to kreci sie do okola a przy wsadzaniu tloczka czuje duzy opor i nie lapie mi w ogole gwintu, krece dociskajac a tloczek stoi w miejscu