Klub MazdaSpeed

szpok · przez **szpok** » 7 lis 2011, 12:17

Czy można zdjąć przy zacisku sprężyne(na zdj. ze strony 1 tego tematu nr23) hamulca ręcznego tak aby później zdjąć uszczelkę z blaszką (nr9) bez rozbierania całego zacisku tzn. tłoczka, prowadnic itp.? Ponieważ mam taki problem że w tym miejscu mam wyciek płynu hamulcowego i sądzę że to przez tą zepsutą uszczelkę mam ten wyciek. Hamulec ręczny jaki nożny działa dobrze. Chyba że ktoś miał podobny problem i może to być wina czegoś innego?

Siw-y · przez **Siw-y** » 7 lis 2011, 12:46

Można zdjąć sprężynę, a nawet trzeba, ale nie wyjmiesz tej dźwigni bez wyjęcia tłoczka i mechanizmu z wnętrza zacisku.

alk80 · przez **alk80** » 7 lis 2011, 16:21

wewnątrz jest jeszcze oring (nr5), który też może być przyczyną wycieku a uszczelkę z blaszką żeby zdjąć to raczej trzeba ją zniszczyć

szpok · przez **szpok** » 7 lis 2011, 17:45

alk80 dzieki za podpowiedź z tym oringiem w środku, więc pewnie wezme sie za regenerację całego zacisku, ale jakby ktoś znał sposób zdjęcia tej uszczelki z blaszką bez jej zniszczenia to bede wdzieczny za podpowiedź jak to zrobić

alk80 · przez **alk80** » 7 lis 2011, 19:20

a nie wolisz wsadzić nowej, oring pewnie też będziesz potrzebował nowy a kpl uszczelek jest w zestawie do regeneracji zacisku
np taki

http://moto.allegro.pl/reperaturka-zaci ... 48520.html
jak masz blisko sklep z częściami, najlepiej do japońców, to zapytaj o cenę

szpok · przez **szpok** » 9 lis 2011, 13:12

dzieki za odpowiedzi, zacisk zregenerowany w całości, trochę dłubaniny jest

tomxl · przez **tomxl** » 15 lis 2011, 21:32

Witam !

Mam takie pytanie bo cos nie moge sie doczytac.
Czy sam tłoczek jest odpowiedzialny , za cofanie sie go po hamowaniu ?

Aktulanie tloczek sie nie cofa i klocek obiera sie caly czas o tarcze.
Czy zastosowanie zestawu naprawczego z nowym tłoczkiem załatwi ten problem

Ciekaw jestem gdzie powstaje ta usterka ,czy tłoczek ulega zużyciu ... <oczy>

Paprotek · przez **Paprotek** » 15 lis 2011, 22:58

Na tylnym zacisku są 2 słabe punkty. Jeden to sam tłoczek jak to zauważyłeś – jeśli przerdzewieje to się może zablokować. Poza nim jeszcze może się rozpaść łożysko igiełkowe – skutkiem tego może być zablokowanie zacisku. W zależności od szczęścia albo w pozycji zaciśniętej albo i nie...

tomxl · przez **tomxl** » 15 lis 2011, 23:33

Paprotek napisał(a): sam tłoczek jak to zauważyłeś – jeśli przerdzewieje to się może zablokować

OK ,ale ponawiam pytanie ; Czy sam tłoczek ulega zużyciu *mam na mysli mechanizm wewnątrz ?

Paprotek · przez **Paprotek** » 16 lis 2011, 00:00

Tłoczek po prostu rdzewieje i się zapieka. Mówię tu o części zewnętrznej tłoczka. W środku tłoczka nie ma co się psuć. Tłoczek jest osadzony na prowadnicy co zobaczysz na zdjęciach na 1 stronie wątku. Wszystko pracuje zalane płynem hamulcowym i nie powinno rdzewieć. W normalnych warunkach nie powinno tam się tam nic stać.

tomxl · przez **tomxl** » 16 lis 2011, 19:47

Paprotek napisał(a):Tłoczek po prostu rdzewieje i się zapieka...........

Dzieki za wyjasnienie .
Pytalem o tę kwestie , bo mój tłoczek wyglada dobrze -ale potrafi sie nie cofnąć.

...aaa jaki tam jest potrzebny kluczyk do odpowietrzników hamulcowych

( 7mm ? )

Czy przy odpowietrzaniu ukladu hamulcowego , trzeba tez odpowietrzyc sprzegło ? <oczy>

alk80 · przez **alk80** » 16 lis 2011, 20:26

tomxl napisał(a):jaki tam jest potrzebny kluczyk do odpowietrzników hamulcowych ( 7mm ? )

dobry, najlepiej sześciokątny

tomxl napisał(a):Czy przy odpowietrzaniu ukladu hamulcowego , trzeba tez odpowietrzyc sprzegło ?

jak spuszczałeś cały płyn hamulcowy to tak

Iktorn92 · przez **Iktorn92** » 20 lis 2011, 12:28

Za cofanie sie tłoczka odpowiedzialna jest ta gumowa uszczelka wew. zacisku montowana w wyzlobieniu. pod nia czesto podchodzi rdza i tloczek sie nie cofa.

pzdr!

Martinator · przez **Martinator** » 20 lis 2011, 20:30

Witam,
Ja u siebie 1,5 roku temu robilem jedna strone a pol roku temu druga strone metoda "na tuleje z brazu"

i wszystko dziala ok, mam natomiast pytanie (do srodka zacisku brud dostaje sie przez uszczelke gumowo-blaszana) czy mozna ja jakos uszczelnic, sa takie preparaty np. du gwintow czerwony loktite...?
MM

motylek322 · przez **motylek322** » 21 lis 2011, 20:58

Preparat o którym piszesz do gwintów ma raczej za zadanie zabezpieczenie śruby przed samoczynnym odkręcenie. Można powiedzieć, że "skleja" śrubę.

alk80 · przez **alk80** » 21 lis 2011, 21:42

Martinator ja bym w to miejsce o którym piszesz prędzej zastosował silikon,
u siebie jak regenerowałem zaciski to wyczyściłem newralgiczne miejsca z rdzy, a po poskładaniu zacisku do kupy, przed zamontowaniem do auta pomalowałem zacisk śnieżką na rdze, tą uszczelkę z metalowym kołnierzem starannie obmalowałem i nic się złego nie dzieje

geno77 · przez **geno77** » 21 gru 2011, 14:03

Goraca prosba do kolegow o dokladne zdjecia tych dorabianych tulejek oraz jej wymiarow. Prosze rowniez o ksztalt i wymiary otworu w tulejce i miejsce gdzie ten otwor ma byc wywiercony. Z gory dzieki.
Pozdrawiam wszystkich i zycze wszystkim wesolych swiat, bogatego Mikolaja oraz udanego Sylwestra.

rumunn95 · przez **rumunn95** » 21 gru 2011, 22:12

poszukaj w tym watku pisalem o tym

Dominator · przez **Dominator** » 21 gru 2011, 22:31

rumunn95 napisał(a):poszukaj w tym watku pisalem o tym

Ale zdjęcia juz się nie pojawiają, gdzieś znikły

Też bym chcial wiedziec, bo leżą mi stare zaciski i mógłbym je zregenerować za pomoca tych tulejek..

I można by z innego materiału niz brąz?

rumunn95 · przez **rumunn95** » 21 gru 2011, 22:35

mozna by ale braz jest "samosmarujacy" wiec najlepszy

postaram sie znalesc foty i wrzuce ponownie

Klub MazdaSpeed

Regeneracja tylnego zacisku

Kto przegląda forum

Moderator