Regeneracja tylnego zacisku

[kongobongo]

Zacisk jak nówka

Daleko mu do tego

prowadnice. One najczęściej powodują problemy.

Dokładnie. Dbanie o ich kondycję, wydłuży żywotność zacisku, tak mi się wydaje.

[Sonek]

Warto się rozejrzeć za zaciskami regenerowanymi z allegro po około 200zł lub NTY/AKEBONO? U mnie zacisk nie przecieka ani nic, nie wiem czemu nie działa a wydać 100zł na naprawczy i nic z tego to trochę słabo.

[Danmazda]

NTY/AKEBONO?

Te zaciski są nic nie warte. Nie pamiętam gdzie o nich czaytałem ale po roku czasu nie nadają się do użytku.

wydać 100zł na naprawczy i nic z tego to trochę słabo

Może pomóc zestaw naprawczy za 100 zł. Jeśli nie to potrzebna będzie regeneracja całego zacisku a nie wymiana tylko gumek czy tłoczka, taka naprawa kosztuje 500zł. W tedy lepiej wychodzi kupić używany, być może będzie działał.
Co Ci dokładnie się dzieję z tym zaciskiem ?

[sebekle]

pewnie ręcznego brak gdzieś obok mojej wioski się zajmują regeneracją i nawet na allegro wystawiają z tego co widziałem. ja sam zrobiłem ale znów ręczny się zacina więc nie zaciągam ale na wiosnę trzeba będzie to załatwić. i chyba wezmę regenerowane

[Sonek]

Ręcznego nie ma praktycznie na obu kołach, ale z nożnym to samo... słabiutko hamuje.
Nie wiem co się dokładnie dzieje z zaciskiem bo nie mam jak zajrzeć pod auto, ani dokładnie nie wiem co oglądać. Co radzicie? TWR niby są lepsze, ale 420zł za sztukę...

Podobno zacisk nie przecieka ani nic, gumki są niby ok ale nie pracuje tak jak powinien.

[Danmazda]

Podobno zacisk nie przecieka ani nic, gumki są niby ok ale nie pracuje tak jak powinien.

Kto to sprawdził ? a jak wygląda tłoczek ?

[Sonek]

Mechanik tam oglądał.
Nie mam pojęcia jak wygląda tłoczek, on jest schowany czy można go obejrzeć z zewnątrz?
Na przeglądzie pan na stacji mówił, że jak naciskam pedał to niby coś tam pracuje ale nie wie czemu nie zaciska.

[Danmazda]

Zmień mechanika. Zwykle jest tak że tylne zaciski szybko korodują. Żeby dostać się do tłoczka trzeba zdjąć zacisk, druga osoba niech naciska hamulec. Podejrzewam że tłoczek jest mocno skorodowany.

[Sonek]

I co wtedy? Wymiana zestawem razem z uszczelkami? Trudne jest to zobaczenie tłoczka?

[Danmazda]

Wszystko jest w tym wątku opisane. Nie pamiętam już jak jest w 626, ale chyba jest wciskany, więc przy wciskaniu hamulca powinien wyjść, W tedy wystarczy go papierkiem oczyścić i nasmarować. Nie jest koniecznością wymiany gumek, chyba że są w złym stanie. W mojej 626 GE ten zabiegł pomógł.

[Sonek]

Jak dobrze rozumiem odkręcam zacisk od jarzma, zostawiam wszystkie podłączenia, naciskam hamulec i jeśli tłoczek wyjdzie to go czyszczę i smaruje tak?

Edit: A co z zapowietrzeniem?

[Danmazda]

Dokładnie tak. Ale potem wcisnąć tłoczek bez specjalnego narzędzia raczej Ci się nie uda.

[Sonek]

A czemu on sam nie wróci?

[sebekle]

sam nie wróci bo trzeba go wkręcić a wcisnąć też się nie da bo gwint na samoregulatorze nie pozwoli. prowadnice też oczyść i daj smaru do zacisków. czasem nie smaruj jakimś Łt-43 czy innym grafitowym bo nie zda egzaminu. a gumki to nie taki duży koszt a tak jak w moim przypadku pomogą na ponad rok. tzn z nogi działa miodzio ale ręcznego brak z powodu zużycia mechanizmu

[kongobongo]

Czy ktoś ma numery zaznaczonych części ?

i nie obawiać się, jak tylko masz słaby hamulec, auta ruszyć się nie da, masz warunki, narzędzia i chęci to rozbierać, czyścić, smarować i cieszyć się z wykonania dobrej roboty Mi się udało, a żaden ze mnie mechanik

ok, znalazłem
http://www.partsbase.org/mazda/626wagon ... nisms-p-2/

[Sonek]

W jakim sensie auta ruszyć się nie da?

[kongobongo]

W takim że prowadnice zapieczone, klocki nie odbijają, tłoczek się nie cofa i auta nie pchniesz...
Może nie miałem tragedii, ale ciężko madzie się pchało. Teraz, wiatr dmuchnie i auto leci.

[Sonek]

Haha no u mnie jedzie ale zatrzymać się ma ciężej

[motylek322]

...prowadnice też oczyść i daj smaru do zacisków...

Smar do zacisków to prawdopodobnie jest smar silikonowy. I takowy kupić. Osobiście używam smaru silikonowego i sprawdza się bdb. Po co przepłacać za dopisek "do zacisków" Już to gdzieś pisałem ale powtórzę, że przy stosowaniu smaru silikonowego uważać aby nie posmarować tarcz czy klocków, bo będzie jazda bez trzymanki

PS
kupić gęsty smar a nie przypadkiem olej silikonowy. Są też smary z dodatkiem teflonu czyli teoretycznie lepsze. Samar silikonowy zabezpiecza też dobrze wszelkie gumy przy zaciskach.

[alk80]

regenerowałem sam, będzie co naj mniej 4 lata temu,na zestawach naprawczych autofrein, same "gumki", tłoczki zostały, ale porządnie przeszlifowałem żeby nie było wżerów, działa bez problemu, tylko musiałem zastosować dodatkowe sprężynki żeby ręczny odbijał bo te org już słabe
smar kupiłem specjalny do prowadnic zacisków, w takiej żółtej tubce