Regeneracja tylnego zacisku

[sebekle]

http://images35.fotosik.pl/142/46c3d275ae586dd4med.jpg
takie coś znalazłem. moje się będą niedługo toczyły

[grzech_z]

http://images35.fotosik.pl/142/46c3d275ae586dd4med.jpg
takie coś znalazłem. moje się będą niedługo toczyły

Wytocz tego więcej, jak możesz a chętni się znajdą – ja pierwszy:)

[seba626]

drugi

[Dominator]

To i ja bylbym chetny na 2 sztuki. Oby tylko pasowalo. Lepiej miec w zapasie powiedzcie mi tylko jak wyjac stare lozysko a raczej jego pozostalosci. Zostal tylko wieniec lozyska bez igielek i wyglada jakby byl polaczony na stale z reszta zacisku.

[Przemek323c]

Wyprasowac ?

[Dominator]

Z tego co pamietam, to nie przechodzi lozysko na wylot, wyprasowanie odpada. Na szczescie to stare zdekompletowane zaciski i wykonal bym regeneracje dla samej checi sprawdzenia i nauki, niz koniecznosci ich naprawy, ale jak widze te zaciski to chyba nie jest to takie proste z tym lozyskiem.

[alk80]

powiedzcie mi tylko jak wyjac stare lozysko a raczej jego pozostalosci

po prostu wydłubaj, już ci chyba na nim nie zależy możesz je do końca zdewastować np przy pomocy śrubokręta ślusarskiego

[szkodnik_byd]

To dla mnie 5 kompletów

[grzech_z]

Jezdze na tulejkach z brazu 4 lata i nic sie nie dzieje

Masz może wymiary tulei? Albo czy możesz potwierdzić te:
śr zewnętrzna: 20,5;
śr wewnętrzna 15,8
wysokość: 22,9

[adasbli]

Ja też chętnie na 1 tulejkę się zapiszę .

[grzech_z]

Dawajcie na priv – kto ile?
Po niedzieli będę zamawiał i od ilości będzie zależała cena.

[Marko91]

Panowie proszę o małą pomoc.. Tulejki mam, składam zacisk i mam mały problem...
Nie wiem jak wsadzić uszczelnienie tulejki/łożyska ręcznego.
Mam wbić ten pierścień metalowy (ciężko żeby to weszło ) czy pierścieniem w stronę sprężynki
Bo później nijak mi idzie założenie tych 2 haczyków do linki. nr. 1 czy nr. 2 ?

[Siw-y]

Metalem do środka w kierunku łożyska a dzyndzel jakoś w dół zacisku coby nie przeszkadzał i dało się go ewentualnie później złapać.

[Marko91]

metal ma wejść w gniazdo łożyska? za nic nie mam patentu jak to dziadostwo tam wbić, chyba prasa będzie potrzebna..

[Siw-y]

Dobrze oczyść i wbij za pomocą nasadki.

[Marko91]

No miałem zamiar za pomocą klucza rurkowego ale miałem za mały, więc jutro nasadka pójdzie, najpierw wbić ten uszczelniacz a później wsadzić przez niego cały ten trzpień w tuleje/zacisk ?

[Siw-y]

Wbijasz uszczelnienie a potem smarujesz i wkładasz dźwignię od ręcznego.
Ważne żeby dźwignię też dobrze oczyścić bo uszkodzisz simering i zatrze się łożysko.

[Marko91]

Wszystko wyczyszczone, kąpane zaciski w odrdzewiaczu, wyczyszczone mechanicznie i pomalowane, nowe zestawy gumek więc tu wszystko gra, mam tulejki z brązu i u mnie młoteczkiem trzeba wbijać te trzpienie w tulejki mimo że same tulejki w gniazda wchodzą gładko.


P.S Smar łożyskowy da rade do takich rzeczy czy dać inny?? Do nowych tłoczków/zestawów regen. dali mi smar ale nie wiem jaki bo nie otwierałem jeszcze.

[Siw-y]

mam tulejki z brązu i u mnie młoteczkiem trzeba wbijać te trzpienie w tulejki mimo że same tulejki w gniazda wchodzą gładko.

No to Ci źle dorobili te tulejki bo powinny ciasno wejść w zacisk a na dźwigni mieć delikatny luz.
Nie wiem jak to się zachowa w takiej konfiguracji na dłuższą metę.

Smar tylko taki który jest rozpuszczalny w płynie hamulcowym.
Ja używam tego: http://www.motointegrator.pl/produkty/2 ... aste-180-g
I na spokojnie smaruje wszystkie uszczelnienia oraz tłoczek, prowadnice jarzma również.

Natomiast do blaszek od klocków oraz styk tłoczka z klockiem stosuje ten: http://www.motointegrator.pl/produkty/1 ... lube-75-ml

[thy]

http://images35.fotosik.pl/142/46c3d275ae586dd4med.jpg
takie coś znalazłem. moje się będą niedługo toczyły

Cześć,
Tak, to ja niegdyś wrzuciłem ten szkic, dorobiona tuleja po pełnej regeneracji zacisku dawała rade, jednakże po jakiś ~2 latach zacisk zatarł się ponownie na skutek rozszczelnienia na którymś z uszczelniaczy (zestaw autofren) i ręczny stanął ponownie. Zacisk wymieniłem na sprawny używany, auto pogoniłem ale śmiga do dziś dzień u kolegi.
Pozdr.