Czujnik cisnienia doladowania, przeplywomierz – jak przeliczyc wartosci

Postprzez rozo » 27 paź 2008, 10:07

Czy orientuje sie ktos jak przeliczyc napiecie wychodzace z czujnika cisnienia doladowania (boost sensor) na cisnienie i napiecie wychodzace z przeplywomierza (MAF sensor) na mase powietrza? A moze wie ktos jakie powinny byc te wartosci w DiTD? Chce sprawdzic, czy moje czujniki sa ok.
Forumowicz
 
Od: 1 sie 2006, 21:48
Posty: 177
Skąd: Bielsko-Biala lub Graz, Austria
Auto: Mazda 626 GF '02 DiTD 90 PS RF4F

Postprzez MarekW » 27 paź 2008, 12:40

Kiedys pisalem w tej sprawie do DENSO ale odpowiedzieli ze nie podaja takich danych osobom prywatnym i jedynie poradzili kontakt z ASO :–(
Wiec jak ktos ma te dane to tez bylbym chetny je zobczyc. Z tego co sie zorientowalem to boost sensor ma charakterystyke liniowa i mozna ja wyznaczyc majac manometr i poprostu doswiadczalnie ... i jak nie jest liniowa to znaczy ze jest cos zle :–)
Forumowicz
 
Od: 4 wrz 2006, 09:13
Posty: 340
Skąd: Łódź
Auto: Mazda 323F BJ DITD (2002)

Postprzez rozo » 27 paź 2008, 15:03

To moze zmierzy te wartosci ktos, kto ma zdrowego DiTD? Kurde nie bedzie w czym wybierac :D
Zdaje sie, ze padlo na Rikiego – ostatnio sie chwalil sie, ze ma cisnienie sporo powyzej 0.35 bara, wiec moze by zrobil jeszcze raz z woltomierzem podlaczonym do zielonego kabelka z boost sensora i nagral filmik? Fajnie by bylo zobaczyc trzy dane jednoczesnie – obroty silnika, cisnienie podawane przez dodatkowy boost senor i napiecie podawane przez woltomierz.
Riki, moglbys to zrobic dla dobra nauki o DiTD?
<a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/303557.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/303557.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>
Forumowicz
 
Od: 1 sie 2006, 21:48
Posty: 177
Skąd: Bielsko-Biala lub Graz, Austria
Auto: Mazda 626 GF '02 DiTD 90 PS RF4F

Postprzez Riki » 27 paź 2008, 15:37

rozo napisał(a):kto ma zdrowego DiTD?


rozo napisał(a):padlo na Rikiego


wow... ;)

rozo napisał(a):ostatnio sie chwalil sie, ze ma cisnienie sporo powyzej 0.35 bara,


nooo a od soboty jest jeszcze więcej.. teraz dmucha 1,1b :) (wcześniej 0,8) przyjemność z jazdy... super.

rozo napisał(a):Riki, moglbys to zrobic dla dobra nauki o DiTD?


obiecuje że to zrobię... jak tylko znajdę chwilę czasu.. wrzucę w tym temacie (tylko niestety nie mogę obiecać na kiedy..)

Pozdrawiam.
mazparts.pl
Avatar użytkownika
Firma
 
Od: 29 sty 2004, 21:48
Posty: 5595 (6/3)
Skąd: Warszawa
Auto: 626 GE KL '94

Postprzez rozo » 27 paź 2008, 17:16

Super, to czekamy!

Jutro jade firmowym Passatem TDI, to zmierze jego cisnienie...
<a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/303557.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/303557.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>
Forumowicz
 
Od: 1 sie 2006, 21:48
Posty: 177
Skąd: Bielsko-Biala lub Graz, Austria
Auto: Mazda 626 GF '02 DiTD 90 PS RF4F

Postprzez MarekW » 28 paź 2008, 21:36

Dziś pytałem o te dane w ASO w Łodzi, ale panowie powiedzieli, że takich danych nie posiadają :–(... jedynie poprzez tester można sprawidzić jakie dane odczytuje boost sensor.

Ale mam coś na początek z manuala do GF/GW RFT-1.

Poprawny zakres dla BOOST SENSORA: 1.95V – 4.9V
760mmHg – 2.65V (bezpieczna stała wartość gdy ten czujnik padnie)
1.95V jest przy 2400obr dla otwarcie przepustnicy powyżej 52%

IAT zakres: 0.142V – 4.915V
przy 40C – 1.49V

To tyle z materiałów, które posiadam.

M.
Forumowicz
 
Od: 4 wrz 2006, 09:13
Posty: 340
Skąd: Łódź
Auto: Mazda 323F BJ DITD (2002)

Postprzez poflek » 29 paź 2008, 00:10

Riki napisał(a):nooo a od soboty jest jeszcze więcej.. teraz dmucha 1,1b

Co się stało w sobotę?
GF RF2A Obrazek
GH LF Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 7 mar 2007, 15:14
Posty: 225 (1/0)
Skąd: Tarnów / Kraków
Auto: GH LF '08
było:
GF RF2A '99
BG B6E '90

Postprzez Riki » 29 paź 2008, 00:13

poflek napisał(a):Co się stało w sobotę?


Madzia odwiedziła tunera w Krakowie ;) obecny moment to 265NM... od 1500rpm dobry ciąg do 4500rpm... jest dobrze :)
mazparts.pl
Avatar użytkownika
Firma
 
Od: 29 sty 2004, 21:48
Posty: 5595 (6/3)
Skąd: Warszawa
Auto: 626 GE KL '94

Postprzez MarekW » 8 sty 2009, 17:41

Dla tych co czekaja na aktualizacje tego watku.
DITD RF4 101KM.
Wskazania napiecia na wyjsciu boost sensora: od 2.65V do 4.71V.
Zmiany cisnienia sa bardzo szybkie.
lekkie przyspieszenie to 2.9-3.2V
pedal w podloge to dochodzi do 4.71V
luz 2.65V

Teraz pozostaje wpiac manometr przy pomocy trojnika, aby miec odpowiadajace wartosci cisnienia.

Pzodrawiam
M.
Forumowicz
 
Od: 4 wrz 2006, 09:13
Posty: 340
Skąd: Łódź
Auto: Mazda 323F BJ DITD (2002)

Postprzez Neonixos666 » 27 wrz 2010, 22:51

Robił ktoś już testy przy jakim napięciu jakie jest doładowanie?
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 10 wrz 2009, 00:21
Posty: 9514 (52/243)
Skąd: Szczytno
Auto: Grand Scenic III PHII R9M

Postprzez Irek.k » 27 wrz 2010, 23:11

Forumowicz
 
Od: 30 kwi 2010, 20:31
Posty: 150
Skąd: Golub-Dobrzyń
Auto: Mazda Premacy DITD 2000 r.

Postprzez Neonixos666 » 27 wrz 2010, 23:35

no dobra a jak mam to odnieść do swoich 0,85 bar ?
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 10 wrz 2009, 00:21
Posty: 9514 (52/243)
Skąd: Szczytno
Auto: Grand Scenic III PHII R9M

Postprzez Irek.k » 28 wrz 2010, 07:58

Szczerze powiedziawszy, to Ci nie pomogę. Kiedyś się na to natknąłem i pomyślałem że może się przydać. To tyle co wiem w tym temacie ;)
Forumowicz
 
Od: 30 kwi 2010, 20:31
Posty: 150
Skąd: Golub-Dobrzyń
Auto: Mazda Premacy DITD 2000 r.

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Moderator

Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6