"Sposób" na reset kodów błędów EGR

[sowa]

Cześć,
Mam pytanie skierowane do tych, którzy wiedzą co nieco o 626/DiTD r.2000. Pytanie muszę wpierw poprzedzić opisem historii:
Pewnego dnia (po wymianie alternatora) zaczęła mrugać lampka świec żarowych. Kody błędu pomyślałem, więc szybko zrobiłem diagnozę komputerową. Dowiedziałem się, że:

• Obwód EGR źle działa, bo
• W obwodzie EGR coś jest zwarte lub rozwarte
• Z sygnałem korekcyjnym ROM nie jest dobrze. W odniesieniu do tego błędu DTC Codebank poinformował mnie (o zgrozo!), że jest problem z pompą wtryskową.

Lampka mrugała, ale Madzia jeździła bez zarzutu, więc odwlekałem naprawę. Po jakimś czasie zdało mi się, że Madzia tak jakby trochę mniej pali, choć chyba ma trochę mniej mocy. Właściwie nic, czym powinienem się przejmować, a jednak to mruganie na desce mnie irytowało.

Postanowiłem więc coś z tym zrobić, choć oprócz woli niezłomnej nie miałem żadnego innego wsparcia . Wpierw spróbowałem zresetować pamięć przez odłączenie akumulatora, wciśnięcie hamulca i odczekanie. Bez rezultatu niestety..

Zdesperowany tym, że tak szybko skończyły mi się pomysły przypomniałem sobie, w których to okolicach silnika jest obwód recykulacji spalin. Przyjąłem hipotezę (za DTCCodebank), że lampka mruga z powodów, ogólnie rzecz biorąc, elektrycznych. W domniemanych okolicach cewki sterującej EGR znalazłem tylko jeden kabelek ze złączem. Niewiele myśląc, a licząc za to na łut szczęścia, włączyłem silnik po rozłączeniu kabelka z poniższego zdjęcia i..

lampka świec żarowych przestała mrugać!

Po złączeniu kabelka i ponownym uruchomieniu silnika komputer nadal milczał. Pogazowałem trochę i poszedłem obejrzeć tył samochodu. Na ziemi w okolicach rury wydechowej zostały czarne ślady. Czyżby przez trzy tygodnie odłożyło się trochę oleju w (zamkniętym?) EGR? Niemniej, uważna inspekcja spalin za pomocą teściowej dowiodła, że z rury właściwie nie wylatuje nic, co dałoby się zobaczyć. W czasie jazdy próbnej odniosłem też wrażenie, że silnik jest trochę bardziej dynamiczny, choć być może radość z wyłączenia lampki zaburzyła moje zdolności oceny

I teraz pytania:

• Czy kabelek, który odłączyłem ma rzeczywiście coś wspólnego z obwodem EGR?
• Dlaczego komputer po moich magicznych zabiegach przestał zgłaszać kody błędów?
• Właściwie dlaczego w ogóle pojawiły się te kody błędów?

[tomekrvf]

To co jest na zdjęciu to czujnik połozenia zaworu EGR.

[sowa]

Trafiony, zatopiony! Dzięki A co właściwie mogło się stać po tej mojej "naprawie" ?

[andrew1982]

Być może połączenie było lekko zaśniedziałe i po ponownym włożeniu wtyczki połączenie oczyściło się.

[sowa]

Całkiem możliwe, będę musiał jutro obejrzeć dokładnie te styki. Czy pompka wtryskowa mogła zgłaszać błąd "Sygnał korekcyjny ROM" dlatego, że z powodu rozwarcia w EGR nie otrzymywała informacji o ilości spalin zawracanych do silnika? A jeśli tak, to dlaczego po rozwarciu tego połączenia pompa nadal nie zgłaszała tego błędu?

[xANDy]

Dlaczego, dlaczego itp.
W DiTD nikt dokładnie nie wie dlaczego, bo nikt nie wie wszystkiego tak, jakby chciał.
Często ilość zgłaszanych błędów nie odpowiada rzeczywistości (ciekawe, nie?)
Ten samochód to często chodząca (jeżdżąca raczej) zagadka – więc wszystko jest OK
A czujnik EGR, który właśnie "przeczyszczałeś" potrafi często zdenerwować ludzi. Zresztą nie tylko w DiTD (inne marki też mają z tym problem – to jedna z czulszych części silnika bogatego w sadze).

[Jaksa]

będę musiał jutro obejrzeć dokładnie te styki

Na Twoim miejscu wymontował bym ten zawor i dokładnie oczyscił ...... tam w srodku zawsze jest kupa sadzy , oczyszczenie poprawi dynamikę no i oczywiscie satysfakcję własciciela

[Xionc]

oczyszczenie poprawi dynamikę no i oczywiscie satysfakcję własciciela

A co wyczyścic w Xedosie zeby poprawiła siędynamika i spalanie ?

[xANDy]

Jaksa – czy wymontowanie tego w DiTD 74 jest trudne? (jakieś "knyfy") bo też chyba powinienem to zrobić u siebie. Przy moim przebiegu i szczęściu powinno "paść" właśnie za tydzień...

[Jaksa]

A co wyczyścic w Xedosie zeby poprawiła siędynamika i spalanie

Juz cos zepsułeś?

Jaksa – czy wymontowanie tego w DiTD 74 jest trudne

Wymieniłes ostatnio srubę regulacyjną zaworu tak ? EGR przy tym jest małym wypryskiem

[xANDy]

Wymieniłes ostatnio srubę regulacyjną zaworu

i w dodatku nie zdejmowałem rozrządu! Ponoć to niemożliwe ale całkowicie realne
To może zadam pytanie inaczej – czy przeczyszczanie tego jest skomplikowane (co można uszkodzić)?

[Jaksa]

i w dodatku nie zdejmowałem rozrządu

Ponoć to niemożliwe

Wszystko zalezy od punktu widzenia.....

czy przeczyszczanie tego jest skomplikowane

Nie,dasz radę.....

[sowa]

Dziękuję wszystkim za udzielone mi informacje. Minął już tydzień od czasu "naprawy" a lampka nadal nie mruga. Z duża pewnością były to więc zaśniedziałe styki. A czujnik zaworu EGR i tak przeczyszczę, jak będę miał trochę wolnego czasu. Wpierw muszę jednak dostać gdzieś Workshop Manual dla 626 DiTD, żeby nie robić nic na wariata.

[zgrzes]

xANDy napisał:
czy przeczyszczanie tego jest skomplikowane
Nie,dasz radę.....

Dobra to może tak po kolei co się odkręca, luzuje itp.
Ja też chcę spróbować coś sobie wyczyścić
1. xxxx
2. xxxx
3. ....

[xANDy]

1. jeszcze tego nie robiłem
2. nie mam zamiaru teraz tego rozgrzebywać – a nuż coś walnie w środku (albo ja zepsuję, nie daj Boże) i mam zablokowane autko (w pewnym sensie)
3. poczekam aż ktoś inny zrobi instrukcję obsługi
4. sowa jak znajdziesz jakiś manual do DiTD to się podziel, bo tego nie ma chyba nikt w Europie....
5. Na razie skończyłem częściowo robić wygłuszenie komory pasażerskiej w mojej Mućce... – mam dość grzebania na dziś.

PS. warto wygłuszyć Madzię – a zaczynać od komory bagażnika – piorunująca różnica. Przynajmniej w dieslu.

[xANDy]

sowa – tak odgrzebując temat – mam nadzieję, że już znalazłeś manual do DiTD... jest już na forum.

[Barthez]

dzieki za odswierzenie tematu!! w moim przypadku bardzo na czasie

[xANDy]

dzieki za odswierzenie tematu!! w moim przypadku bardzo na czasie

To znaczy, co masz na myśli – kody EGR czy manual?

[Barthez]

mam na mysli to:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 5&start=60
migajaca kontrolka swiec zarowych – aby mnie nie draznila wyjalem zarowke a po podlaczeniu do komputera okazolo sie ze jest blad czujnika recylkulacji spalin – zalecono czyszczenie
mimi wszystko dzieki – opatrznosc czuwa