Zminiłem nazwę tematu na regulaminową. Proszę o stosowanie sie następnym razem do właściwego nazewnictwa watków. Pozdrawiam! chudy
Świeci się kontrolka ładowania i mruga świec żarowych.
Strona 1 z 1
przez ARTURO74 » 22 cze 2008, 19:15
Podczas jazdy zapalila mi sie na sekunde kontrolka ładowania i po chwili zaczela mrugac kontrolka swiecy zarowej,po zgaszeniu i odpaleniu nadal kontrolka swiec mrugala.Zresetowałem blad i juz kontrolka swiec zarowych nie mruga, ale po przekreceniu stacyjki nie pali sie kontrolka ładowani,czy ktos z forumowiczow miał podobna sytuacje i od czego zaczac sprawdzac ta awarie.
Zminiłem nazwę tematu na regulaminową. Proszę o stosowanie sie następnym razem do właściwego nazewnictwa watków. Pozdrawiam! chudy
Zminiłem nazwę tematu na regulaminową. Proszę o stosowanie sie następnym razem do właściwego nazewnictwa watków. Pozdrawiam! chudy
A ja myślę – rzekł ostro rycerz z Garbowa – że całe zło tego świata bierze się
z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających
predyspozycji."
z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających
predyspozycji."
-
- Od: 26 kwi 2007, 22:51
- Posty: 28
- Skąd: Biala Podlaska
- Auto: MAZDA 626 TD 2001r KOMBI
przez MarekW » 22 cze 2008, 20:02
A przed zresetowaniem błędu odczytałeś go? spisałeś kod błędu. To by ułatwiło co się dzieje.
A tak to sprawdź prąd ładowania na akumulatorze (włącz światła i powinno być trochę powyżej 14V). Jak jest niżej to masz alternator do regeneracji.
Sprawdź czy pasek klinowy napędzający alternator jest cały i go napędza.
Dodatkowo sprawdź czy nie kapie ropa z pompy na alternator. Bo czasami się tak dzieje i wypalają się szczotki i inne elemetny alternatora.
M.
A tak to sprawdź prąd ładowania na akumulatorze (włącz światła i powinno być trochę powyżej 14V). Jak jest niżej to masz alternator do regeneracji.
Sprawdź czy pasek klinowy napędzający alternator jest cały i go napędza.
Dodatkowo sprawdź czy nie kapie ropa z pompy na alternator. Bo czasami się tak dzieje i wypalają się szczotki i inne elemetny alternatora.
M.
- Od: 4 wrz 2006, 09:13
- Posty: 340
- Skąd: Łódź
- Auto: Mazda 323F BJ DITD (2002)
przez ARTURO74 » 22 cze 2008, 20:49
pompa nie kapie ,a alternator jak by nie ładowal nie odpalilbym samochodu i swieciła by sie kontrolka ładowania.A kontrolka ładowanie nia pali sie wcale ani po przekreceniu stacyjki ani po uruchomieniu silnika
A ja myślę – rzekł ostro rycerz z Garbowa – że całe zło tego świata bierze się
z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających
predyspozycji."
z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających
predyspozycji."
-
- Od: 26 kwi 2007, 22:51
- Posty: 28
- Skąd: Biala Podlaska
- Auto: MAZDA 626 TD 2001r KOMBI
przez MarekW » 23 cze 2008, 09:52
Ja bym stawial na alternator. To ze sie kontrolka nie pali to moze byc spowodowane ze padl regulator , ja bym sprawdzi lnapiecie ladowania .. w DITD jest duzy akumulator wiec moze jeszcze nie odczuwasz brak ladowania
M.
M.
- Od: 4 wrz 2006, 09:13
- Posty: 340
- Skąd: Łódź
- Auto: Mazda 323F BJ DITD (2002)
przez Pawnik » 23 cze 2008, 21:03
Miałem kiedyś podobny problem. Odpowiedź ( trafna ! ) z forum "Elektrody" kolegi elfi8:
"jakiś czas temu miałem identyczny przypadek! Mazda 626 2,0D alternator Mitsubishi. Ładowanie było do 18V, kontrolka ładowania nie świeciła wcale. Przyczyną był ugnity przewód od kontrolki (jakieś 20cm od alternatora) Po zlutowaniu kabla wszystko wróciło do normy. Jeśli masz taki sam alternator to dochodzą do niego 2 cienkie kable. Do wyjścia R(S) dochodzi napięcie po kluczyku, a do wyjścia L jest podłączona kontrolka. Włącz zapłon, połącz kabelek z wyjścia L z masą i zobacz czy zapali się kontrolka ładowania. Jeśli nie, sprawdź okablowanie. Jednego jestem pewien: ten alternator przeładowuje nie "widząc" kontrolki ładowania!"
"jakiś czas temu miałem identyczny przypadek! Mazda 626 2,0D alternator Mitsubishi. Ładowanie było do 18V, kontrolka ładowania nie świeciła wcale. Przyczyną był ugnity przewód od kontrolki (jakieś 20cm od alternatora) Po zlutowaniu kabla wszystko wróciło do normy. Jeśli masz taki sam alternator to dochodzą do niego 2 cienkie kable. Do wyjścia R(S) dochodzi napięcie po kluczyku, a do wyjścia L jest podłączona kontrolka. Włącz zapłon, połącz kabelek z wyjścia L z masą i zobacz czy zapali się kontrolka ładowania. Jeśli nie, sprawdź okablowanie. Jednego jestem pewien: ten alternator przeładowuje nie "widząc" kontrolki ładowania!"
przez ARTURO74 » 25 cze 2008, 22:16
Ok sprawdze jutro te kabelki ,a jak nic nie zdziałam to musze poszukac dobrego elektryka . Zastanawia mnie jeszcze dlaczego kontolka swiecy pokazala bład?
A ja myślę – rzekł ostro rycerz z Garbowa – że całe zło tego świata bierze się
z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających
predyspozycji."
z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających
predyspozycji."
-
- Od: 26 kwi 2007, 22:51
- Posty: 28
- Skąd: Biala Podlaska
- Auto: MAZDA 626 TD 2001r KOMBI
przez ARTURO74 » 26 cze 2008, 22:11
Pawnik litra i ges za podpowiedz Tobie wisze, problem rozwiazany wszystko tak jak napisałes wielkie dzieki
A ja myślę – rzekł ostro rycerz z Garbowa – że całe zło tego świata bierze się
z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających
predyspozycji."
z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających
predyspozycji."
-
- Od: 26 kwi 2007, 22:51
- Posty: 28
- Skąd: Biala Podlaska
- Auto: MAZDA 626 TD 2001r KOMBI
Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6