626 DiTD -brak mocy

[cze-dar]

Witam wszystkich po długiej nieobecności,
na początku chciałem serdecznie podziękować za pomoc i uwagi koledze Tadziolowi.
Jak na razie nie udało mi sie naprawić auta, ale sprawdziłem kolejne elementy.
Wywalenie kata nic nie pomoglo, auto zyskało na elastyczności 2 s. ale to na pewno nie to. 23sekundy na V od 80 – 120km/h to nie dopuszczalne przy mocy silnika 110KM.
Zauważyłem natomiast dziwną rzecz – taka czarna skrzyneczka w okolicy podszybia po prawej stronie patrząc od przodu samochodu to chyba – IDM ma umnie oznaczenie RF2F? czy mogłby ktoś sprawdzić czy w RF4F IDM jest taki sam jak w RF2F, czy możę to jakiś przeszczep??
Jeszcze jedna prośba – czy ktoś z silnikeim RF4F mogłby podać jaką ma rezystancje TCV i SPV??
Z gory dzieki za odpowiedzi.
Pozdrawiam

Witam,
Chciałem zmierzyć rezystancję SPV ale przy każdym pomiarze wychodził inny wynik a czasem 0,00
A przy okazji okazało się że TCV cieknie
I chyba znalazłem przyczyny braku mocy

[121]

Witam. cieknący TCV nie ma wpływu na moc.

[boczek86]

no to teraz troche ja sie wypowiem o spadku mocy. dzis madzia miala wymieniona pompe wtryskowa na zregerenowana i problem spadku mocy pozostal nadal tak wiec jutro podpinam bezposrednio do pompy wezyki i odrazu paliwo omijajac wszystkie zbedne rurki bo w kazdej moze byc syf i ktoras moze byc cala zasniedziala. do tego na dniach bedzie wywalany katalizator. wiec jak juz to wszystko bede mial zrobione to pozostanie mi tylko dolot i BOOTS SENSOR. bo tcv mam inny i jest tak samo. mam tez drugi zawor SPV od rikiego to jutro je podmienie. i tez sprawdze wiec zostalo mi juz niewiele do srawdzenia amocy jak niewidac tak niema.

A zapomnialem powiedziec za auto juz jezdzi normalnie czyli niema bledow i odpala od strzala a z tego jestem mega szczesliwy juz niemusze czekac az sie silnik zagrzeje zeby gdzies jechac do tego moge normalnie wyprzedzac a jutro podam elastycznosc na 5 biegu.


a i niewiem czemu auto jak mi zaczelo wchodzic w stan awaryjny i otem caly czas bylo w stanie awaryjnym to autko tak jakby mialo kapcia, tzn jak przyspieszam to silnik chodzi i tak jakby cos w zaleznosci od obrotow kolebotalo tzn tak jakby jakis pasek byl naderwany i uderzal tym odrywanym o cos innego i intensywnosc sie tego zwieksza wraz z obrotami. i dodam ze rozrzad dzis sprawdzany czy czasem nieprzeskoczyl ( ozywiscie tadziol mi powiedzial jak to zrobic ) i wszystko z rozrzadem ok. takrze to tez niewiem gdzie co i jak

[kierownik]

jak przyspieszam to silnik chodzi i tak jakby cos w zaleznosci od obrotow kolebotalo tzn tak jakby jakis pasek byl naderwany i uderzal tym odrywanym o cos innego i intensywnosc sie tego zwieksza wraz z obrotami. i dodam ze rozrzad dzis sprawdzany czy czasem nieprzeskoczyl ( ozywiscie tadziol mi powiedzial jak to zrobic ) i wszystko z rozrzadem ok. takrze to tez niewiem gdzie co i jak

hmm, skądś te objawy znam
boczuś, masz PW

[boczek86]

mam nadzieje ze mnie niedobijesz apw juz odebrane i odpisane mam nadzieje ze niewdupie sie znowu w koszta

[tadziol]

a może mnie wtajemniczycie ?

[boczek86]

chodzi dokladnie o cos takiego



to link od kierownika. mam nadzieje ze nic groznego

[Neonixos666]

Ten post został usunięty przez Neonixos666 11 wrz 2012, 20:57.

[kierownik]

Tadziol – Ty już od dawna wtajemniczony w ten dźwięk, ale nie wiem czy to będzie u Boczka.
w każdym razie nie poradziłem sobie z tym problemem do tej pory. jedynie zmniejszyły się objawy – tzn siła natężenia dźwięku

[Neonixos666]

a pod deklem wszystko ok? znaczy zaworowym

[kierownik]

pompy wtryskowej jedynie nie rozbierałem jeśli o mnie mowa
reszta większość rzeczy sprawdzona

[boczek86]

ja wymienilem pompe a ten dzwiek nadal zostal. mi to sie wydaje ze ten dzwiek daje luzny rozrzad bo jak wymienialem pompe i krecilem kolem to taki luzny sie wydawal. wiec moze napinacz za slabo trzyma i dlatego tak klepocze ale to tylko moje skromne zdanie .

[kierownik]

tam gdzie robiłem, to rozrząd był nówka ori, zmieniona pompa olejowa, sprawdzona turbina pod względem zbyt dużych luzów, lub braku smarowania, rozpięty alternator i sprężarka klimy, sprawdzone panewki na korbowodzie oraz dolne na tłokach, więc nie bardzo wiem czego się chwycić poza pompą wtryskową
liczyłem, że jak auto pojeździ, to się to rozdupi i będę wiedział wtedy co to było

[Neonixos666]

a wałek rozrządu przypadkiem się nie zaciera? chyba w citd czytałem o takim przypadku.

[boczek86]

i to tylko jest po nacisnieciu gazu bo jak auto jedzie na luzie czy chociaz hamuje silnikiem to niema tej przypadlosci

[ejdiaj]

Witajcie,
Pozwolę sobie "odgrzać kotleta". Swoją premacy jeżdżę 4 lata i niestety nie obyło się bez problemów z brakiem mocy.
Pierwszym razem było poważnie – objawy: samochód maksymalnie osiąga 2-3 tys rpm nie mając przy tym "ciągu". Oczywiście można zapomnieć o wyjechaniu w trasę i wyprzedzaniu. W mieście jazda do 50 kmh. Jednym słowem katastrofa. Przyczyną okazała się turbina, a konkretnie stanęła zmienna geometria. Turbo zostało poddane całkowitej regeneracji (naprawa 700 zł).
Z drugim przypadkiem braku mocy spotkałem się tydzień temu, objawy te same, z tym że turbo "ciągnęło" od 1800 do 2000-2100 i muł . Od regeneracji upłynęło 17 kkm więc pomyślałem, że raczej mało możliwe żeby to była ponownie turbina (znowu spore koszty). Najpierw wymieniłem filtr powietrza i paliwa, ale nic to nie dało. Kilku fachmanów oglądało i wszyscy to samo "Panie, poważna sprawa. Pewnie turbina, ale nie wiadomo, pasowało by EGR wyczyścić bo pewnie brudny, może przepływomierz. Inny znowu od razu, że to turbina na ośce przestawiona. No to ładnie myślę, szykuje się spory wydatek. Całkiem przypadkowo jeden z mechaników powiedział żeby pojechać do takiego jednego (podał mi namiar) że on podłączy pod komputer to będzie łatwiej naprawić. Podłączył komputer ale oczywiście błędów żadnych nie było – no to myślę co tu robić?? Facet odpina komputer a jego kumpel zajrzał pod pokrywę silnika tu jak EGR i tam jak turbina i mówi że jak będe miał czas to żebym mu zostawił samochód na 3-4 godziny żeby nie był gorący i on wie o co tu chodzi. Na drugi dzień zawiozłem samochód na 9 rano. O godzinie 12 dzwoni do mnie że samochód już jeździ tak jak trzeba i kosztuje mnie to 120 (słownie: sto dwadzieścia zł) . Okazało się że wymienił zaworki i przewody podciśnienia doładowania turbiny. Samochód jeździ lepiej niż przed awarią.

Silniki DITD to dobre jednostki tylko nie dajmy się omotać znachorom i pseudo mechanikom

Pozdrawiam

[Seba92]

Witam forumowiczów! W mojej Madzi 626 2.0 DiTD 2000r 101KM brakuje mocy. Sumiennie przeczytałem forum, ale mój problem tkwi gdzie indziej, ponieważ moje aut praktycznie nie chce jechac w dolnym obszrze obrotów. Odpala elegancko, ale po odpaleniu chodzi na ok 600 max 800 obr. Z przyspieszaniem jest tragedia. Od startu do ok 2500 obr nie mam czym sie "zebrac". Potem ciagnie az gwizda. Filtry pozmienialem, EGR wyczyscilem ale nie zaslepialem. Ktos moglby pomoc? I mam jeszcze pytanie do przedmowcy (ejdiaj): moglbys podac namiar na tego mechanika? Bo jestem z okolic Ostrowca Swietokrzyskiego. Pozdrawiam!

[seba626]

jak odpala na zimno???? mulowata jest jak jest zimna czy rowniez na cieplym silniku???? boosta sensor sprawdzony???? wezyki od podcisnienia posprawdzane czy nie sa popekane albo zamienione???? moze wazod intercooolera do kolektora jest uszkodzony????

[arek19]

Witam,
Podepnę się pod temat ze swoją historyjką -brak mocy DITD
Jadę sobie około 90 km/h i słyszę lekki szmer w okolicy schowka.
Nagle spada moc "0" mocy i zapala się kontrolka świecy żarowej-mruga jednostajnie.
Jadę dalej bo jest ciemno -obroty max-2000-2500,prędkość max 90h
Ruszanie z pierwszego biegu rozpacz.
Auto odpala normalnie na zimnym i ciepłym tyle ,że tyrkocze jak stary diesel.
Wstępne oględziny turbo,rury,wężyki i to co tu wcześniej pisaliście -nic z tych rzeczy.
Kumpel podjechał z kompem-a tu błąd P0335-zrarcie lub przerwa na czujniku obrotu wału.
No to zerkamy i co ?
Pasek alternatora (są dwa) wewnętrzny od strony rozrządu pękł (po około 10000km firma na literę G) wkręcił się pod koło pasowe i przeciął przewód od czujnika wału.
Przy okazji mocno dostała dolna osłona rozrządu
Kabelek naprawiłem
Osłona ma przyjechać
Skasujemy błąd i chyba będzie dobrze,
Napiszę