błąd P0110 który to czujnik ?

[gooder]

Witam m mam następujący problem kontrola świec żarowych wymigała mi błąd  P0110 Intake Air Temperature Circuit Malfunction i nie wiem czy chodzi o czujnik temperatury powietrza w obudowie filtra powietrza (silnik ditd) czy temperatury powietrza umiejscowiony pod osłoną przy osuszaczu . Mam silnik RF2A wersja bez przepływomierza.

[zita]

Witam.
Według mnie to wykasuj błąd i odepnij jeden czujnik jak pokarze ten sam błąd to jesteś w domu jak nie to podepnij wypięty i odepnij ten drugi.

[marcos007]

A kolego jak wykryłeś ten błąd masz interfejs jaki? Czy robiłeś to diodą?

[zita]

Witam.
Komputer pokazał błąd 14 48 51 wszystkie czujniki miały po 1.33 kohma rozebrałem sterownik wsztstko było OK.Wtedy odpiołem tewy tylny i podałem sygnał do sterownika z prawego tylnego wszystko było OK tak doszedłem do tego ,że to jednak ten lewy tył.

[Neonixos666]

W RF2A jeden czujnik jest w obudowie filtra a drugi w intercoolerze, zmierz na zimnym silniku opór, na obu powinien być ten sam.

[gooder]

W RF2A jeden czujnik jest w obudowie filtra a drugi w intercoolerze, zmierz na zimnym silniku opór, na obu powinien być ten sam.

dzięki za radę tak zrobię ale jak będą różne to jak poznać który walnięty ?

marcos- nie wiem czy do mnie pytanie czy do zita ale napisałem ,że mi diodka wymigała

[Neonixos666]

Prawdopodobnie będzie to czujnik w obudowie filtra powietrza bo jak by coś było nie tak z tym na IC to był by błąd P1110.

Przy temperaturze 20 stopni powinno być 2,09-2,81 KOhm

[gooder]

Rezystencję zmierzę dopiero w przyszłym tygodniu bo nie mam teraz pod ręką multimetra ale skasowałem dzisiaj błąd i nie pojawił się ponownie i teraz nie wiem czy grzebałem w starych błędach czy za jakiś czas znowu się może pojawić :/ ....

[Neonixos666]

Jest tak często że po skasowaniu nie pojawia się. Jak nic nie dzieję się z autem to można śmigać

[gooder]

a jakie mogą być objawy/skutki tego ,że czujnik jest uszkodzony ?– zwiekszenie spalania , spadek mocy ?

[Neonixos666]

Ma on wpływ na dawkę paliwa ale nie jest on jedyny który o niej decyduje. Ważniejszy jest ten drugi bo tak naprawdę to on wie jakie naprawdę powietrze wpada do silnika.

[mazzzi6]

Pozwólcie że odświeżę temat. Zaczęło się od nieustającego P0403. Po wyczyszczeniu EGR, przepływomierza (dość mocno zabrudzony) i wymianie zużytych przewodów podciśnienia skasowałem błąd, lecz za 400 km oprócz tego spodziewanego wyskoczyły też P0110 i P0100. Co to oznacza, przepływomierz do wymiany? Wydaje mi się, że ostatnio wzrosło trochę spalanie o jakieś 0,5-1,0 l. gooder czy udało ci się rozwiązać problem?

[Neonixos666]

może przy czyszczeniu uszkodziłeś przepływkę.

[mazzzi6]

hm, nie wiem starałem się delikatnie małym pędzelkiem, jutro sprawdzę. O błędzie 0110 troche już wiem, natomiast co może być odpowiedzialne za ten drugi 0100?